Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[italiano_83]

Najważniejsze, żeby nie było przerostu formy nad treścią, ale jak ktoś chce i lubi nabijać ludziom kasę za przedwczesne wymiany oleju i lanie "cudów" na kiju za kilkaset zł - to proszę bardzo - byle by nie wmawiał ludziom na forum, że taka jest "norma" - bo to idiotyzm.

[Pablo.]

Zdroworozsądkowe podejście- to takie gdzie Janusz z tego forum zadaje pytanie jaki olej mam zalać do 15letniego jtd z przebiegiem 300tys.nie komisowym 180tys km gdzie od zawsze zalany był 10w40 a odpowiedź to 5w40 ze wzgl na spadki temperatur do ok -25, nie millers + arachoil za 300zł bo z trupa nówki nie zrobisz przez zalanie super drogiego oleju.Włożyłem kij w mrowisko

W takich przypadkach i takich silnikach doskonale spisze się każdy olej, aby wymieniany co 10 kkm. Mam na warsztacie beczkę 208 l oleju 10w40 dobrej marki po 18 pln za litr. Oleje Millersa, Penrite'a i dodatki Archoil są dedykowane dla najbardziej wymagających klientów, którzy wiedzą czego chcą, i na pewno nie pytają o to tutaj na forum. Trzeba mieć ofertę dla każdego klienta, i tego szukającego oszczędnych rozwiązań, i tego szukającego konkretnych, najlepszych produktów. Mamy teraz nawet w ofercie zestawy filtrów w opcji ECO. Zapraszam do sprawdzenia na sklepie . Dla każdego coś dobierzemy.

[magil]

Zdroworozsądkowe podejście- to takie gdzie Janusz z tego forum zadaje pytanie jaki olej mam zalać do 15letniego jtd z przebiegiem 300tys.nie komisowym 180tys km gdzie od zawsze zalany był 10w40 a odpowiedź to 5w40 ze wzgl na spadki temperatur do ok -25, nie millers + arachoil za 300zł bo z trupa nówki nie zrobisz przez zalanie super drogiego oleju.Włożyłem kij w mrowisko

Kija w mrowisko nie włożyłeś, ale sam napisałeś jak janusz. Już nie chodzi mi o to, że obrażasz takich użytkowników, ale co Cię obchodzi co ktoś chce wlać do swojego własnego silnika? Przerost formy nad treścią wedle własnego uznania. A Ty lej sobie 10W40 i szerokości

[Radekmc]

po co lat szit 10w ;/
280 tys przebiegu leje 5w
od wymiany do wymiany 2 setki dolewam

[silentosu]

Co powiecie na taki zestaw:

1. Selenia Racing 10W60
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-9.html
lub
Selenia Performer 5W40
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-40.html

Silnik jest ok. 75 kkm po remoncie. Teraz jeżdzi na Valvoline 5W40, poprzednio na Valvoline 10W60 i 10W50.
Performer dlatego, bo w zimie temperatury dochodzą u mnie do minus 30 stopni...
Poza tym szybciej napłynie, zwłaszcza do wariatora

2.Selenia Tutela Car ZC 75 Synth
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-126.html

3.Tutela Top 4
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-176.html

4. Selenia Paraflu 11
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-186.html

5. Selenia Tutela Transmission GI/E
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-227.html

Czy ktoś leje jeszcze dzisiaj "fabryczną" chemię?

Ceny wyższe niż u Ricambi Originali, ale tak butelki jakieś takie "inne"...

[tomek evo]

Zdroworozsądkowe podejście to takie kiedy kupując auto za ok. 20-30 tys. (np. w przypadku 159), którym mamy zamiar pojeździć kilka lat nie skąpimy na materiałach eksploatacyjnych i nie idziemy po najmniejszej linii oporu. Nie trzeba kupować oleju z dodatkiem za 300 zł ale to czy wydamy 100 czy 200 zł powinno mieć już drugorzędne znaczenie a priorytetem powinna być dbałość o auto. Jak ktoś chce zaoszczędzić to proponuje Specola, który jest dobry i w bardzo atrakcyjnej cenie ale stosowanie oleju 10w40 w większości przypadków stanowczo odradzam w autach z turbodoładowaniem i zwłaszcza w okresie zimowym tym bardziej jak auto jest parkowane pod chmurką. Nawet w przypadku filtrów oszczędność roczna rzadko kiedy jest większa niż 100 zł stosując najtańsze dostępne zamienniki. Są mniej wymagający Klienci i do każdego podchodzę indywidualnie ale baaardzo rzadko kiedy schodzę z doborem filtrów poniżej Filtrona i to na wyłączną prośbę Klienta.
Ludzie kupują auta za kilka tysięcy złotych i jak zapłacą OC to potem nie mają na serwis i trupów niestety będzie przybywać bo prawie każdego stać na zakup auta ale już na utrzymanie niekoniecznie a nikt nie lubi dokładać do auta kupionego za grosze. Wzrost akcyzy spowoduje zamknięcie rynku bardzo tanich i tanich aut (tak do ok. 10 tys. zł) i trupy zamiast trafiać na złom będą znajdowały nowych właścicieli bo bardzo wiele osób stać na auto ale nie na takie za 20-30 tys.9nie mówiąc o nowym z salonu) tylko na takie za 5-10 tys. a takie będzie można kupić prawie wyłącznie krajowe. Nie każde stare auto musi być trupem ale to już zależy właśnie od tego jak właściciel będzie o to auto dbał ale niestety perspektywa "sprzedam i tak za rok albo dwa" robi swoje i nie sprzyja w utrzymaniu należytego stanu technicznego a potem ludzie płaczą i narzekają jakie to auta włoskie/francuskie/inne są złe. Za kilka lat nadejdą czasy kiedy na rynek wtórny w atrakcyjnych cenach ( powiedzmy ok. 20 tys.)trafią auta skomplikowane technologicznie (często z wadami konstrukcyjnymi), drogie w naprawach (nawet bardzo drogie) i wymagające szczególnego traktowania oraz specjalistycznego serwisu i dopiero będzie płacz jak przyjdzie za naprawę zapłacić kilka albo nawet kilkanaście tysięcy (zatrzeć silnik to teraz nie sztuka wystarczy nieodpowiedni olej, przeciągnięty interwał i nieodpowiedzialna eksploatacja).

- - - Updated - - -

po co lat szit 10w ;/
280 tys przebiegu leje 5w
od wymiany do wymiany 2 setki dolewam

Ja 5w40 leje do 2 aut z przebiegiem ponad 700 tys. a znajomy leje "syntetyk" do auta co ma już ponad milion ile ponad ciężko powiedzieć bo sam zrobił 800 tys. a jak kupował to auto nie miało na pewno licznikowych 400 tys. tylko jakieś 2x tyle. Nie robił remontu głównego tylko jakieś pierdoły.

[italiano_83]

Ja 5w40 leje do 2 aut z przebiegiem ponad 700 tys. a znajomy leje "syntetyk" do auta co ma już ponad milion ile ponad ciężko powiedzieć bo sam zrobił 800 tys. a jak kupował to auto nie miało na pewno licznikowych 400 tys. tylko jakieś 2x tyle. Nie robił remontu głównego tylko jakieś pierdoły.

Jak jest dobrze to po co zmieniać - ale internety mówią co innego 200.000kkm zmieniaj na 10w40 - bu ha ha ha .

Poza tym ta cała "nagonka" z olejami filtrami jest tylko wyłącznie dla zysku - głównie sprzedających i warsztatów - polecają to na czym najlepiej się zarabia - był Motlu, potem Gulf czy co innego.
Filtry tak samo, a ktoś z was ma wiedzę jakie marki filtrów są w UK i części zamiennych ? hmmm ? jakie firmy tam operują ?
No nie te mega polecane na forach, a auta tam jeżdżą i mają się dobrze, podobnie jak we Francji, latają na totalu i elfie i co ... wszyscy handlarze skrobią miski ze szlamu przed sprzedażą . Więcej realizmu - bardziej dobija jazdy styl jazdy, aniżeli zastosowanie taniego oleju spełniającego minimum producenta.
Chłodzenie turbo i bez szybkiej jazdy na zimnym silniku na autostradzie, kolejne mity i robienie z wyjątków reguł, w nl gdzie mieszkam wjazd na autostradę mam po 1km od domu i normalnie jadę 130 bez - tak jak wszyscy ludzie i nic się nikomu z autem nie dzieje, po zjeździe z autostrady podobnie - wjazd na wioskę 1km i gaszę silnik bez czekanie i tubo ma się dobrze tak samo jak w poprzednim aucie.

Pytam co to jest minimum jakościowe filtra i kto to określa ? hmmm testy ktoś przeprowadzał ? Filtron minimum ... a czemu nie Mann czy bosch ?

[magil]

Minimum jakościowe jest dla ludzi którzy kupują nowe auta, żeby pojeździć kilka lat i nara. Bo ma być tanio.
Rozsądny chcący używać auto długo i szczęśliwie powinien się zastanowić.

[Pablo.]

Porady w tym temacie dotyczą przeważnie najlepszych rozwiązań, a to co podstawowe i średnie jakościowo jest raczej oczywistą sprawą.
Zawsze znajdą się jednak "mądrzejsi" , którzy to usiłują wytłumaczyć, że koło jest okrągłe, i po co przepłacać na lepsze produkty ???
To ja się pytam: DLACZEGO ZMIENIACIE SAMOCHODY NA NOWSZE/LEPSZE ? PRZECIEŻ POLONEZ I CC 700 RÓWNIEŻ DAWAŁ RADĘ I JECHAŁ Z PUNKTU A DO B .

[omen]

Po co narzekanie ze nie ma Giulii SW jezeli kiedys 4 osobowa rodzina jezdzila na wakacje MALUCHEM [emoji23]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk