Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[italiano_83]

Minimum jakościowe jest dla ludzi którzy kupują nowe auta, żeby pojeździć kilka lat i nara. Bo ma być tanio.
Rozsądny chcący używać auto długo i szczęśliwie powinien się zastanowić.

Nad czym zastanowić ? Stosujesz materiały i płyny zgodne z "normą" producenta i wg jego interwału wymiany i tyle i auta jeżdżą.

Porady w tym temacie dotyczą przeważnie najlepszych rozwiązań, a to co podstawowe i średnie jakościowo jest raczej oczywistą sprawą.

Dal kogo oczywistą ? Co powiesz o filtrach Purflux - francuskie podpowiem.. jakość ? czy bubel.. na forum ta marka nic nikomu nie powie zapewne.

[Pablo.]

Jedna z lepszych marek, bardzo dobra jakość.

[italiano_83]

Jedna z lepszych marek, bardzo dobra jakość.

Na forum ludziom marka nie znana i pewnie 90% wzięła by te filtry za "tanie " zamienniki nie godny polecenia, a w rzeczywistości "pół francji" na tym jeździ.

[omen]

Na forum ludziom marka nie znana i pewnie 90% wzięła by te filtry za "tanie " zamienniki nie godny polecenia, a w rzeczywistości "pół francji" na tym jeździ.

Niewiem dlaczego tak sadzisz? Od lat laduje purfluxy, najczesciej to akurat kabinowy i powietrza.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomek evo]

Nad czym zastanowić ? Stosujesz materiały i płyny zgodne z "normą" producenta i wg jego interwału wymiany i tyle i auta jeżdżą.

Jeżdżą? To powiedz to tym tysiącom użytkowników 1.9 dci, którym obróciła się panewka, padła turbina albo zatarł się silnik pomimo stosowania się do zaleceń producenta albo użytkownikom starszych generacji TSI.


Dal kogo oczywistą ? Co powiesz o filtrach Purflux - francuskie podpowiem.. jakość ? czy bubel.. na forum ta marka nic nikomu nie powie zapewne.

Purflux jest bardzo często stosowany na 1 montarz i to jedna z lepszych marek jeśli chodzi o filtry.

Zobacz sobie jaka jest płynność i pompowalnośc oleju 10w40 w temperaturze minus 20 stopni a jaka oleju 5w30. Cza dotarcia oleju do wszystkich zakamarków silnika w przypadku 10w40 jest kilkakrotnie dłuższy a smarowanie turbiny na zimnym bez porównania gorsze.
Owszem ludzie nie dbają o auta i jeżdżą ale po pierwsze do czasu a po drugie ponad 60% aut w PL ma ponad 10 lat a z nowoczesnymi zaawansowanymi technologicznie konstrukcjami obliczonymi na popsucie się we właściwym momencie takie numery już nie przejdą i za kilka lat będzie wysyp awarii spowodowanych przez Kowalskiego, który zalał jak zwykle 10w40 do np. Forda ecoboost 1.0 (do którego nie ma części). 20 lat temu tłumaczyłem pewnemu gościowi, żeby nie lał oleju opałowego do jtd ale tylko się śmiał bo mercedesem całe życie na opałowym (z dodatkiem smarującym) jeździł a po jakimś czasie dowiedziałem się, że mu wtryski padły i powiedział, ze więcej Fiata nie kupi. Czasy się zmieniają i albo się będzie świadomym co się kupuje i jak eksploatuje albo trzeba liczyć na szczęście.

[italiano_83]

Niewiem dlaczego tak sadzisz? Od lat laduje purfluxy, najczesciej to akurat kabinowy i powietrza.

Forumowa diagnoza ... bo tylko xxxx filt i yyyy olej jest najlepszy .
ja mam purflux filtr oleju.

Zobacz sobie jaka jest płynność i pompowalnośc oleju 10w40 w temperaturze minus 20 stopni a jaka oleju 5w30. Cza dotarcia oleju do wszystkich zakamarków silnika w przypadku 10w40 jest kilkakrotnie dłuższy a smarowanie turbiny na zimnym bez porównania gorsze.

Można zostać przy odpowiedniej lepkości oleju zmieniając producenta i zaoszczędzić pieniądze, nic nie tracąc z ochrony i trwałości silnika, przynajmniej nie w zauważalnym zakresie.

Ja uważam, że styl użytkowania auta ma niepomiernie większy wpływ na kondycje silnika, a niżeli zastosowania lepszego, ba nawet najlepszego oleju i filtra.
Może inaczej mamy w domu Fiata seicento od 1998 roku nowy salonowy, jeżdżony na 15w40 V-max olej fiata, ponad 275.000km przejechane i działa, pali na dotyk czy mróz czy lato, jeździ na filtrach filtrona. Moje pierwsze auto jeździło na Elf 5w40 i filtrach filtrona w sumie 200.000km ostatnie 40-60 na lm 5w40 top tec 4100 bo lepiej wygłuszał hydraulikę na dłuższym interwale, gdzie elf wytrzymywał 10kkm tam lm 15kkm.

[Pływak]

Problemem 10w40 nie jest tylko sama lepkość a fakt ze jakies 95% olejów w tej lepkości to najtańszy syf. W 5W40 można kupic nawet tanie oleje typu specol co wciągną parametrami większość 10w40. Dlatego sporo osób w tym temacie zaleca nawet do starych jtd zmianę na 5W40. A filtry? Ja mam zdanie ze nie ma zbytniej różnicy czy to knecht/mahle, mann, ufi czy inny filtron. Byle markowe i byle regularnie.

[magil]

Na forum ludziom marka nie znana i pewnie 90% wzięła by te filtry za "tanie " zamienniki nie godny polecenia, a w rzeczywistości "pół francji" na tym jeździ.

Znowu pojechałeś...
Akurat Purflux (nie wiem jak teraz) jeszcze 2-3 lata temu miał ceny filtrów raczej premium. Filtr paliwa do JTDm kupiłem w cenie Manna.

Styl użytkowania oczywiście ma znaczenie, ale stosowanie lepszych środków smarnych i filtrów również.
Po raz kolejny powtarzam, forum jest dla osób, które chcą/lubią wiedzieć więcej. Jak kogoś to nie obchodzi, nie musi tego czytać i komentować.

[Pablo.]

Po raz kolejny powtarzam, forum jest dla osób, które chcą/lubią wiedzieć więcej. Jak kogoś to nie obchodzi, nie musi tego czytać i komentować.

Tak jak napisałem wcześniej, są tacy, którzy na siłę chcą zabłysnąć, nie wnosząc nic konstruktywnego do tematu.

[italiano_83]

I są tacy którzy na potrzeby własnych zarobków głoszą jedynie słuszną rację ku uciesze i poklaskowi plebesu
Tyle że niczym nie popartą .

A inni świadomi kręcą po 200/300kkm jednym autem i z uśmiechem czytają postępy "owczego pędu"

Który z was sam swoim autem przejechał 200-300kkm? Hmmm?