Raczej ma dobre właściwości czyszczące, stąd nie brudzi silnika.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Raczej ma dobre właściwości czyszczące, stąd nie brudzi silnika.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czyli normalnie przebarwia się na kolor brązowy - pomijam tu odcień.
To sobie zaprzecza, bo jak płucze to przesiąka brudem który zbiera, przecież w cudowny sposób go nie neutralizuje.
Już czytałem o olejach której nawet w dieslu nie zmieniają barwy, choć nikt zdjęcia nie zrobił jak prosiłem .
Jak jest klarowny to albo słabo myje albo silnik jest tak czysty, że nie ma co myć. Choć niektóre oleje są bardzo czyste a dobrze czyszczą ale czasami ciężko stwierdzić na ile olej zmienił odcień.
Skoro ciężko stwierdzić różnicę, to jedynie kontrola samego silnika da odpowiedź, poza tym zmiana koloru oleju nie wiąże się jedynie z jego właściwościami płuczącymi.
Może i lepiej, ale dla mnie takie niuanse są nieistotne, bo ich wpływ na kondycje silnika w mojej Alfie jest gdzieś tu 0.001 biorąc pod uwagę ogół czynników wpływających na jednostkę napędową.
Ostatnio edytowane przez italiano_83 ; 16-03-2017 o 09:23
Jak widziałeś lub nie corsa ucierana przez godzinę na oleju z biedronki dała radę pomimo że płyn chłodzenia się zagotował.
Skoro olej spełnia minimum producenta silnika to w czym problem?
W braku super dodatkówo?
Co to zmienia hmmm? Poz samopoczuciem osoby z nich korzystajacej? Że silnik zamiast 300kkm czy 400kkm zrobi 600, co to mnie obchodzi.
No niestety nie jest tak kolorowo jak piszesz.
Robimy aktualnie silnik 1.6 16v w Scenicu, i szlam z oleju trzeba skrobać szpachelką.
Auto jeździło do tej pory na tanich olejach 10w40.
Jeden i ten sam właściciel od około 6 lat.
Syf zobaczyliśmy po rozebraniu silnika przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Problem w tym, że te minimum producenta to jest dobre dla producenta a niekoniecznie dla Ciebie. W przypadku starych silników można sobie było luźno podchodzić do tematu (najwyżej silnik się zasyfił) ale nowoczesne silniki to całkiem inna bajka i margines tolerancji jest bardzo niski.