Było parę postów wcześniej na wcześniejszej stronie
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Było parę postów wcześniej na wcześniejszej stronie
159 SW 1.9 JTS 16V 2006r.
147 1.9 JTD 8V 2004r.
Kurde, zmieniłem olej silnikowy z Millers Oils XF Longlife C3 5W30 + AR9100 -----> Meguin Super Liechtlauf 5W40 + AR9100 i powiem, że na Meguinie jest większy klekot.
Nie wiem czy ma to związek z tym, że wymieniałem dźwignie popychaczy zaworów czy jednak taki objaw to normalna sprawa ?
zawsze powtarzam, że Millers, to Millers
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Człowiek uczy się na błędachZa 10'000 km wrócę do Millersa hehe.
Zalany Ravenol VST Turbo 5W40. Olej w cenie 105zł/4l, testy na rosyjskim forum jak i karta charakterystyki bardzo obiecująca. Zobaczymy jak się sprawdzi w T-Jetcie, na wielki plus dla firmy ravenol on-line sposób weryfikacji oryginalności oleju - kody na butelce, które można wpisać na stronie producenta.
Mwguin jest na PAO więc praca silnika może być bardziej metaliczna - to normalne zjawisko. Nie ocenia się oleju wyłącznie na podstawie wrażeń akustycznych. Dodanie molibdenu potrafi bardzo wyciszyć silnik ale to nie znaczy, że olej lepiej chroni silnik. Pod wzgledem ochrony silnika Meguin Super Leichtlauf 5W40 jest lepszy od Millersa XF-a (lepsza baza, wiecej dodatków ochronnych), ktróy również jest bardzo dobrym olejem ale polecam go do aut z filtrem DPF i zawsze polecam aby dopłacić do Millersa EE z nanodriveNapisał Strange
Człowiek uczy się na błędach.
A to dlatego, aaaa hhehe. Jeżeli to normalne zjawisko to odszczekuję to wszystkoMwguin jest na PAO więc praca silnika może być bardziej metaliczna - to normalne zjawisko. Nie ocenia się oleju wyłącznie na podstawie wrażeń akustycznych. Dodanie molibdenu potrafi bardzo wyciszyć silnik ale to nie znaczy, że olej lepiej chroni silnik. Pod wzgledem ochrony silnika Meguin Super Leichtlauf 5W40 jest lepszy od Millersa XF-a (lepsza baza, wiecej dodatków ochronnych), ktróy również jest bardzo dobrym olejem ale polecam go do aut z filtrem DPF i zawsze polecam aby dopłacić do Millersa EE z nanodrive
Wiesz nie byłem pewien co jest tego przyczyną dlatego rzuciłem hasło w tym temacie i czekam na odpowiedź może ktoś coś miał podobnego w swoich doświadczeniach. U mnie doszła jeszcze wymiana dźwigienek zaworowych kpl. 16 sztuk ale to nie powinno mieć znaczenia. Zasmuciłem się tylko bo pierwszym olejem jaki zastosowałem zaraz po kupnie był Castrol i było na nim tak dosyć znośnie. Potem wpadł Millers XF + AR9100 i tutaj było mega cichutko, aż po wymianie byliśmy zdziwieni że to tak pracuje. No i teraz z Millersa XF na Meguin Super Lichtlauf i tutaj efekt ale w drugą stronę
A ale jak tak to oki
Dzięki za konkretną odpowiedź Tomek
Wiem, że na Millersie 1.9 pracują bardzo fajnie dlatego po zmianie na PAO-syntetyka różnica w pracy silnika akustycznie może być in minus. Niestety oleje to taki temat, że określenie jak dobry jest olej na którym jeździmy często nie jest łatwe. Co do samej akustyki to praca w bardzo niskich temperaturach tuż po odpaleniu może dać nieco pojęcia jaka jest pompowalność a nawet trwałość firmu olejowego. Dobrze mieć możliwość podglądu temperatury oleju bo wtedy niekiedy widać różnice pomiędzy olejami.
Panowie,proszę o o pomoc,radę.Jaki olej i ile do skrzyni biegów C635 Alfa 159 2.0 JTDm 100KW.
Kolego pionid tu masz wszystko
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ni_biegow.html
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem