Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Marcin_M]

Do kapeluszowej jazdy może być dowolne 10w60. Jak chcesz cisnąc to NIE Valvo.
Było zreszta kilka stron wczesniej

[italianovero]

Do kapeluszowej jazdy może być dowolne 10w60. Jak chcesz cisnąc to NIE Valvo.
Było zreszta kilka stron wczesniej

Castrol ?
Liqui molly ?
Motul ?
Elf ?

[Pablo.]

Do kapeluszowej jazdy może być dowolne 10w60. Jak chcesz cisnąc to NIE Valvo.
Było zreszta kilka stron wczesniej

Jakieś konkrety poproszę przeciw.

[Marcin_M]

Jakieś konkrety poproszę przeciw.

No ale było wcześniej. Weź sie wysil.

[Marcin_M]

Castrol ?
Liqui molly ?
Motul ?
Elf ?

Motul
Agip
Gulf

O tych było. Czytając karty produktu mozna tez takie wnioski wysnuc

[LukaSS]

Kapeluszowa rozumiem, że "emerycka"? Jak tak, to po co tak lepki olej? Po co silnik ma palić wiecej paliwa?

[Marcin_M]

Jak dla mnie:
Emeryt 10w40
Normalny kierowca 10w60
Upalanie 10w60 Motul gulf agip.

Na zimę zejść na 5w. Ludziska z Dolnego Śląska mogą zostać na 10w60 ale Gulfa.

Ps. Będę zakładać czujniki ciśnienia oleju i jego temp. Chętni na zakup grupowy?

[Artih]

... chociaż dalej uważam, że nie ma większego znaczenia dla silnika czy to castrol czy mobil
Artih skąd wiesz co leją do opakowania np Mobila a tym bardziej do beczki i o jego właściwościach? Bo tak napisali na opakowaniu? albo ktoś tak powiedział? Bajki o różnicach w lepkości czy specjalnych molekułach itp to rzeczywiście nadają się do reklam. Dla mnie ważne żeby zakres był 10W40 reszta bez znaczenia.

- - - Updated - - -

tak samo wszyscy mówią, że motul taka rewelacja...sprawdził ktoś jak wpływa na silnik? czy ten silnik jest zdrowszy niż na ten przykład po castrolu? mi się wydaje, że siła marketingowa producenta też ma duży wpływ na wybór

Z ignorantem, który nie zadał sobie nawet trudu, żeby przyczytać jeden temat na forum (w którym sam się teraz na dodatek udziela - i jeszcze daje rady innym !) nie ma sensu dyskutować.
Lej Castrola i żyj szczęśliwie.

- - - Updated - - -

Jakieś konkrety poproszę przeciw.

Chyba chodziło głównie o to:

Tak tak, wielka zaleta że baza pochodzi od minerała ;] ale się uśmiałem a teraz na poważnie. Valvoline VR1 nie nadaje się do mocnego ganiania, wystarczy dwie porządne imprezy gdzie temp. oliwy łapie ponad 120stopni i Valvo nadaje się do ścieku. Ja wiem że Valvo 10W60 jest tanie ale ta cena z czegoś się bierze, naprawdę nie polecam go komuś kto lubi naprawdę mocno ganiać auto, tym bardziej do mocno ganianego TS'a który nie ma chłodnicy oleju i jeszcze szybciej morduje oliwę niż 3.2 V6 przez to.

Polecam rozejrzeć się za mniej marketingowo znanymi olejami:
- AGIP RACING 10W60 - świetna oliwa, bije na głowę Valvo 10W60, Catrole 10W60 - baza full syntetyczna PAO+estry
- AGIP EUROSPORTS 5W50 - również świetna oliwa, baza full syntetyczna PAO + estry, POLECAM DO CAŁOROCZNEJ EKSPLOATACJI
- GULF RACING 10W60 - baza full syntetyczna PAO

Te trzy oleje przetestowane mam w boju, generalnie w zależności od dostępności tylko te 3 oliwy używam w autach które mam pod opieką, przerabiałem wiele różnych olei szukając tego co ze mną jest w stanie wytrzymać w upalanym co weekend aucie i na pewno nie jest to Valvoline VR1 10W60 które owszem na dzień dobry lane z butelki ma niezłe parametry ale jedna dobra impreza zagrzanie go do 130stopni i poganianie kończy się ekspresową śmiercią tej oliwy, Valvo VR1 było pierwszym olejem do motorsportu na którym udało mi się zmusić V6 do strzelania szklankami na zagotowanej oliwie ;] więcej testował tej oliwy nie będę.

[italianovero]

Jak dla mnie:
Emeryt 10w40
Normalny kierowca 10w60
Upalanie 10w60 Motul gulf agip.

Na zimę zejść na 5w. Ludziska z Dolnego Śląska mogą zostać na 10w60 ale Gulfa.

Ps. Będę zakładać czujniki ciśnienia oleju i jego temp. Chętni na zakup grupowy?

Ja był bym chętny na taki czujnik

[Marcin_M]

Ja był bym chętny na taki czujnik

Koło 400-450 pln detal wychodzi za ciśnienie. Drugie tyle za temp.
Autogałgana. Pewnie dałoby sie coś taniej z ebaja wyrwac