Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[majster]

Chyba zostane zlinczowany bo lubie wyzwania
Następna wymiana w 1.9jtd 115km zalewam Xado 5w40, a przed wymianą również dam płukanke owej firmy. Raczej ciężko o opinie na temat tego oleju u nas na forum. Cena troche odstrasza zalewaczy po taniosci Castrola, ale lubie zaszalec. Zobaczymy jak to będzie.

Pablo, coś możesz powiedzieć na ten temat?

P.S. jestem przygotowany na grupowy lincz

[Pablo.]

Chyba zostane zlinczowany bo lubie wyzwania
Następna wymiana w 1.9jtd 115km zalewam Xado 5w40, a przed wymianą również dam płukanke owej firmy. Raczej ciężko o opinie na temat tego oleju u nas na forum. Cena troche odstrasza zalewaczy po taniosci Castrola, ale lubie zaszalec. Zobaczymy jak to będzie.

Pablo, coś możesz powiedzieć na ten temat?

P.S. jestem przygotowany na grupowy lincz

Powiem tylko, ze jestem bardzo ciekawy efektów.
Słyszałem wiele dobrego na temat tych produktów, ale sam nie próbowałem.
Poza kilkoma przypadkami zalania Skody znajomego zwykłym 10w40, nawet chyba mineralnym.

Czekam na efekty .

Pozdrawiam.

[hitman047]

A jaka cena tego specyfiku skoro tak straszysz że taki drogi ?

[majster]

A jaka cena tego specyfiku skoro tak straszysz że taki drogi ?

Dla wielu za drogi, gdyż jedni szukają tanich 5w40 a on do tanich też nie należy i na stacji paliwowej go nie kupisz jak i w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym. Sprawdź sobie na ich stronie, czasami mają promocje na różne specyfiki.

[Marcin_M]

A tak sobie ku potomności napiszę....
Zmieniłem Mobil 5w40 na Valvo 5w50 za cos koło 210pln za 6l jesienią i furka przestała brać olej. Mobila brała 1l na 10kkm. Teraz po 5 kkm dalej max na bagnecie. Następny olej wrzucę Gulf10w60, szykuje się torna zlocie i trasy po niemieckich autostradach. I co ciekawe, z karty wynika, ze na zime może spokojnie zostac. Może być fajna sprawa, cenowo korzystnie też bo 170pln za 6l.
No i baza Gulfa a Valvo to dwie inne sprawy.

Gulf - baza full syntetyczna PAOVR1 - półsyntetyk, baza mineralna w 55%

Gulf Racing 10W-60


Meets the specifications of:
ACEA A3/B4, API SL/CF
Properties: Test Methods: Typical Values:
SAE Viscosity Grade SAE J300 10W-60
Density @ 15°C ASTM D4052 844 kg/m3
Kinematic Viscosity @ 40°C ASTM D445 172 mm2/s (cSt)
Kinematic Viscosity @ 100°C ASTM D445 24 mm2/s (cSt)
Low-Temperature Cranking Viscosity @ -25°C ASTM D5293 <7000 mPa.s (cP)
Viscosity Index ASTM D2270 170
Flash Point ASTM D92 >200°C
Pour Point ASTM D97 <-33°C
Total Base Number ASTM D2896 11.3 mgKOH/g
Sulphated Ash ASTM D874 1.5 wt %
Product Code:



VR1 Racing motor oil
SAE Viscosity Grade
10W-60
Viscosity, mm2/s @ 100 şC STM D-445 23.0
Viscosity, mm2/s @ 40 şCASTM D-445 165
Viscosity Index ASTM D-2270 168
Viscosity, mPa.s –25°C. ASTM D-5293 <7000
TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 12.0
Pour Point, şC ASTM D-5950 -39
Specific Gravity @ 15.6°C. ASTM D-4052 0.865
Flash Point, COC, şC ASTM D-92 220


Na koniec 5w50 valvo:

VR1 Racing motor oil
SAE Viscosity Grade 5W-50
Viscosity, mm2/s @ 100 şC ASTM D-445 18.0
Viscosity, mm2/s @ 40 şC ASTM D-445 109
Viscosity Index ASTM D2270 183
Viscosity, mPa.s –30°C. ASTM D-5293 <6600
TBN, mg KOH/g ASTM D2896 11.4
Pour Point, şC ASTM D5950 -39
Specific Gravity @ 15.6°C. ASTM D-4052 0.849
Flash Point, COC, şC ASTM D-92 220

[Pablo.]

A tak ku potomności napiszę....
Zmieniłem Mobil 5w40 na Valvo 5w50 za cos koło 210pln za 6l jesienią i furka przestała brać olej. Mobila brała 1l na 10kkm. Teraz po 5 kkm dalej max na bagnecie. Następny olej wrzucę Gulf10w60, szykuje się torna zlocie i trasy po niemieckich autostradach. I co ciekawe, z karty wynika, ze na zime może spokojnie zostac. Może być fajna sprawa, cenowo korzystnie też bo 170pln za 6l.

pdfik:

http://www.gulf.nl/fileadmin/user_up...g%2010W-60.pdf

Jeśli na VR1 5w50 jest wszystko ok., to ja nie zmieniał bym na Twoim miejscu na 10w60, ponieważ to nie ma sensu większego.
Zrobisz tylko silnikowi ciężej.

[Marcin_M]

Na pewno Gulf 10w60 nie będzie dobra opcją na zimę, natomiast zdążę go zajeździć w lecie, szykują się kilometry w okolicy czerwonego pola, więc... więc dam znać za parę m-cy jak poszło Najwyżej zmienię opis na 3.0
Na zimę wrócę do VR1 5w50, no chyba, że coś innego wymyślę.

[Pablo.]

Na pewno Gulf 10w60 nie będzie dobra opcją na zimę, natomiast zdążę go zajeździć w lecie, szykują się kilometry w okolicy czerwonego pola, więc... więc dam znać za parę m-cy jak poszło Najwyżej zmienię opis na 3.0
Na zimę wrócę do VR1 5w50, no chyba, że coś innego wymyślę.

Bardzo dobra koncepcja moim zdaniem.

Powodzenia.

[truespinmice]

Ja mam mały dylemat: kupując auto ze Szwajcarii nie wiem co było zalane. Alfa jest mega zadbana i widać, że była serwisowana (ma np. nowe opony, klocki, świeży płyn chłodzący etc.), więc podejrzewam, że właściciel krzywdy jej nie robił. Ale mam obawy z zalaniem syntetyka
Przebieg to 182tys km, silnik suchy z każdej strony, wkręca się i pracuje jak marzenie. Czy dużo osób przy takim przebiegu leje do V6 jeszcze syntetyk? Czy wszyscy już przeszli na semi?
Jaki olej w moim przypadku byście polecili?

[Pablo.]

Przebieg to 182tys km, silnik suchy z każdej strony, wkręca się i pracuje jak marzenie. Czy dużo osób przy takim przebiegu leje do V6 jeszcze syntetyk? Czy wszyscy już przeszli na semi?
Jaki olej w moim przypadku byście polecili?

Przepraszam, ale głupszego pytania to już dawno nie słyszałem.
Co to znaczy już przeszli ?
To jest jakiś obowiązek, czy coś.
Zalej 5w50, a jeśli będzie brała, to zmienisz na 10w60 i tyle.
To są oleje najlepiej sprawdzające się w tych silnikach.