Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Hahaha myślałem, ze ten Fuchs 250zł za 5l jest drogo patrze na tą selenie i oplułem klawiaturę... ponad 200zł za 2 litry nie wiem z czego oni go robią. Do Vki chodzi 6l i trzeba prawie 700zł za wymianę zapłacić... no ale kto bogatemu zabroni
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 18-06-2013 o 22:50
Jeśli chcesz taniej a dobrze to amerykański Bardahl.Polecany przez włoskich Alfisti.SELENIE tanio można kupić w tym sklepie(Litewskim)W tej chwili Seleni Abarth nie ma ale oto przykład https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...a-star-5w40-5l
Ostatnio edytowane przez lesio146 ; 18-06-2013 o 23:07
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Ogolnie ta Tutela to niezwykle cenna marka.Dzis odbieralem olej w Alfie do skrzyni biegow,mostu,skrzynki rozdzielczej.
Tutela Matryx-35euro litr,wchodzi 2,8l
Tutela Multiaxle-34 euro litr,razem 1,5l,pol litra do smieci.Niewiem z czego to wytwazaja ale wiem ze potwornie smierdzi
Za to jakie opakowania ma Selenia ! Jest sporo lepszych olejów w dodatku tańszych niż ten przereklamowany, bazujący na przyzwyczajeniu Alfistów produkt. Nic nie przemawia za tym, żeby aż tak przepłacać - no chyba, że dla kogoś najważniejsze jest to, że "producent nakazał"
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Poczytałem posłuchałem i zdecydowałem, mam nadzieje że nie będę żałował i że moja Alfa też nie będzie miała mi tego za złe
Decyzja padła na olej Millers Oils Trident 5W40 5l
Plus płukanka i dodatek do paliwa Millers Oils
Poczytałem trochę ten temat (nie cały) i zdecydowałem się kupić Millers XFE 10w40 do mojego 2.4 JTD 10v. Kupiłem też płukankę Millers Oils Engine Flush. I teraz pytanie, samochód ma na liczniku prawie 247kkm (chyba prawdziwy, w 2007 miał 182kkm jak się nie mylę przed sprowadzeniem, książka serwisowa oryginalna z wklejkami i wszystkie faktury za turbo, sprzęgło itp. pokazują równy przyrost przebiegu po sprowadzeniu) i nie wiem czy robić tą płukankę z obawą że rozszczelnię silnik. Jakieś sugestie i doświadczenia z płukaniem silników z wyższym przebiegiem który prawdopodobnie nigdy nie był płukany?
O tym czy robić płukankę czy nie było w tym temacie już dziesiątki razy.
W sumie nie wiem po co w kółko ten temat jest otwierany i zamykany. Chyba przez ponad 400 stron temat olejów do AR został wyczerpany i na okrągło tylko te same pytania te same odpowiedzi i te same kłótnie. Ewentualnie można by wprowadzić opcje, że co miesiąc posty w temacie sa kasowane bo i tak nikt nie czyta dalej niż strona wstecz to niepotrzebnie baze danych obciąża
Witam po dłuższej nieobecności
Zanim jakiegoś forumowicza zaświerzbi ręka do wypisywania głupot - zalecam walerianę. Problematyką mechaniki - w tym i płukania układów - zajmuję się zawodowo, moja firma prowadzi również szkolenia zawodowe dla mechaników.
FAŁSZ, dobra płukanka usuwa zanieczyszczenia, zwiększające opory wewnętrzne silnika. Placebo będzie, jeżeli zastosujesz "hipermarketową" płukankę za 5,99, której producent zaleca stosowanie jej przez 3-5 minut (SIC!) Tu nie sprawdza się zasada "tanio=dobrze"
Dobrze prawi, piwo mu dać
CZYŻBY? Znów stereotypy. Przykład z warsztatu - zapieczone pierścienie w mondeo 1,8 (zetec) - 20% sprawności 4 cyl. przy teście szczelności. Po gruntownym płukaniu (dobra płukanka, podczas jazdy - my stosujemy ten PREPARAT pierścień odpuścił. Efekt? 80% sprawności na tym cylindrze - najsprawniejszy gar w tym aucie.
Znów pudło - układy chłodzenia z kamienia czyści się kwasem i to faktycznie nie jest na dłuższą metę obojętne dla układu.
PRAWDA. Wystarczy płukankę co 2-ą zmianę oleju. Również przy każdej zmianie klasy oleju. (zalecam zawsze po kupnie auta - nigdy nie wiesz, co masz w środku)
A co do rodzaju oleju - nie będę wchodził w konkretne marki (na forum jest kilku sprzedawców i co najmniej 2 ukrytych pracowników firm olejowych :-) ) ALE zawsze używaj klasy oleju, zalecanej przez producenta. JAk ma być syntetyk - nie mędrkuj, nie słuchaj "pana Kazia, co naprawiał żuki i ursusy".
Ostatnio edytowane przez grisza76 ; 19-06-2013 o 20:42