Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Artih]

Odpowiednika tego silnika w Alfa Romeo nie znajdziesz - to typowy silnik Fiatowski montowany też w Lancii Y.
W tym wypadku radził bym płukankę przed wymianą, Gulfa 10W40 i wymieniać co 10 000 km.

[Pablo.]

Witam,
mam nadzieję, że pomożecie uboższemu krewnemu (Brava 1.2, 16v) w wyborze oleju, zwłaszcza, że przeczytałem circa 200 str tematuJ a fora fiatowskie… Otóż rzeczona Brava jest z końcówki produkcji (2001), silnik 80KM (przypuszczam, że jest jakiś odpowiednik w Alfie), 100k przebiegu, dół suchutki. Olej Shell Felix 10W40. I teraz tak: w instrukcji jako zalecane podane są dwa oleje, oczywiście Selenia 10w40 i jako dopuszczalny ze względów klimatycznych Selenia 5W30. Pierwszy właściciel nie wiadomo co lał, samochód zaniedbywał, drugi (rodzina) lał Helixa.
Czy próbować lać dobry 5w30?
A jeśli 10w40, jest sens lać Millersa EE Semi Synthetic? Czy wystarczy np. Gulf TEC Plus?
pzdr

Brat ma Punto z tym silnikiem, po zakupie przy nie wiadomo jakim oleju zrobiliśmy płukankę i zalaliśmy Valvoline Maxlife 5w40.
Te silniki lubią oleje 5w. Wycieków brak, jeśli nie sprzeda się do zimy (kupiona już AR) to na zimę będzie 5w30 w celach doświadczalnych.

- - - Updated - - -

Pablo. Mógłbyś sie wypowiedzieć?
Zima w Holandii czyli maks mrozy w okolicach -10 stopnii.

Jeśli mrozy na takim poziomie to max., to nie ma problemu.
Znam auta, które przy całorocznej eksploatacji są zalewane Motulem 300V 15w50 i mają się dobrze.

[siapek]

mój ojciec ma punciaka 2 1.2 2002r tylko że 8v. Dziwne ale tam zalecają 5W40 - i stary tak jeździ już 10 lat i 0 problemów.

[Rychu147]

Auto kolegi Seat Cordoba 1.4 97r olej zalecany 5w30

[marlowe]

Dzięki, Panowie
za odpowiedź, zwłaszcza że liczyłem na Pabla i Artiha. Kłopot w tym, że opinie są nieco rozbieżne (5w vs 10w)
Dziwi mnie ten silnik - wiem, że trzy lata temu samochód stał przez 1.5 roku nieużywany, późniejszy właściciel (rodzina) niby dbał, ale nie do końca: w kwietniu wymieniłem olej (był Helix, wlałem Helix) - to co wylałem, było całkowicie czarne. Nie płukałem, po prostu wlałem nowy i w końcu sierpnia, po przejechaniu ok.7 k oleju nie ubyło grama a na bagnecie piękny, złoty kolor. Silnik sprawuje się nieźle, był przeganiany na autostradzie (wakacje), sporo w mieście (różne warunki) , ubytków oleju brak.
Przy okazji, kolego Artih, z ciekawości:
jak powstaje olej syntetyczny? Rozumiem, że mineralny to po prostu rafinowane frakcje ropy, półsyntetyczny to te frakcje poddawane procesowi HC (swoją drogą, na czym to polega?), a syntetyczny? Jak się go "fizycznie" robi?
pzdr

- - - Updated - - -

I jeszcze jedno:
jako się rzekło, przejrzałem trochę stron tematu i jak rozumiem, konkluzja jest taka:
dla "normalnych", czyli 95 % silników nie ma znaczenia jaki olej wlejesz (poza specyfikacją rzecz jasna), byle robić to co 10k km (po prostu często) i "normalnie" eksploatować.
Różnice między olejami zaczynają mieć znaczenie w silnikach dużych bądź wysilonych i przy ekstremalnej eksploatacji, gdzie np. gorsze oleje tracą szybko parametry, podczas gdy lepsze je trzymają.
Zastanawia mnie takie postawienie sprawy, bo jak czytam np. o jakimś Millersie, że nanotechnologia, że 60 procent zmniejszone tarcie itd, itp to myślę sobie, że powinno mieć to również znaczenie w normalnej eksploatacji - olej zrobiony z lepszych półproduktów, zawierający lepsze/inne dodatki jest po prostu lepszym olejem i lepiej chroni silnik, niezależnie od warunków eksploatacji.
Chyba, że różnica lepszy/gorszy jest pomijalna, ale wtedy owe 60-procentowe zmniejszenie tarcia to po prostu ściema.
Zgadza się?

- - - Updated - - -

Artih:
"W tym wypadku radził bym płukankę przed wymianą, Gulfa 10W40 i wymieniać co 10 000 km."

Jaką płukankę konkretnie?

I dlaczego Gulfa 10W40, skoro sam piszesz, że Millers ma lepszą bazę syntetyczną, a syntetyk jest zawsze (chyba) lepszy?

I w ogóle, czemu nie 5W30, skoro instrukcja go dopuszcza? Pablo pisze, że te silniki lubią 5W.

Cholera, czytałem temat z przymrużeniem oka a sam się wkręciłem jak leszcz)

[Artih]

W końcu ktoś czyta ze zrozumieniem i wyciąga własne wnioski.

marlowe na razie na szybko - zaproponowałem płukankę bo po Shell'u może się przydać tym bardziej nie wiadomo co ile wymienianym. Płukanka firmy - jak z olejem, jakiejś dobrej (Millers, LM itd.).
Silnik ma mały przebieg więc tym bardziej warto zadbać o dobre smarowanie - ja poleciłem Gulfa 10W40 bo wspomniałeś o dość niewielkich mrozach i zapewne wymianiać olej będziesz częściej niż nakazuje instrukcja (skoro trafiłeś tutaj sam).

Moje doświadczenie praktyczne jest jednak nieporównywalne z Pabla (zapewne kilka procent jego) więc przychylam się jednak do jego rady - faktycznie 1.2 16V to dość nowoczesna jednostka, która tym samym dobrze będzie się "czuła" z olejami o gęstości 5W.
Moja radę zatem traktuj jako sprawdzoną, tańszą alternatywę (nota bene ten Gulf jździ u mnie w Punto ale to konstrukcyjnie zupełnie inny silnik ).

[marlowe]

@Artih

o niewielkich mrozach pisał ktoś inny, korzystam w pełni z uroków polskiej zimy.

Co do silnika: były dwa silniki 1.2 16v, 82 i nowszy 80 km, ten właśnie mam. 1 właściciel kupił go dla żony, niewiele jeździła, samochód przez 1.5 roku stał nieużywany, 2 właściciel zmieniał olej chyba 2 razy, na rzeczonego Shella, z tym, że jeździł 95% na krótkich trasach w mieście,ja, jak wspomniałem wymieniałem olej w kwietniu (Shell) a to co wylało się było czarne. Teraz po kilku tysiącach (krótkie trasy miejskie+ autostrada, dłuższe odcinki 140-160) olej jest złoty, prawie go nie ubywa. Silnik ma niezłą dynamikę, ale czuję, że może być ciut lepiej i "aksamitniej". Jednak przede wszystkim, nie chciałbym niewłaściwym doborem oleju czegoś spier.., wiadomo, primum non ... itd.

Podkreślam, o jaki silnik chodzi, bo nawet instrukcja nie uwzględnia wielu rozwiązań w tym modelu (Steel) zastosowanych ( wysprzęglik hydr. zamiast linki etc, etc), także sporo się najeździłem po sklepach oddając kupione niepotrzebnie części. Miałem problem z niewielkimi szarpnięciami silnika na wolnych obrotach po kupnie, zaczęła się więc klasyka: uu, panie, świece, kable, cewka, czujnik obrotów wału itd, itp. Zacząłem jednak od świec, mechanik stwierdził, że dobre, Championy, i do 1.2. Kiedy zacząłem zgłębiać temat, okazało się do TEGO silnika są inne świece, ale panie, to nie może być to itd. Zmieniłem świece na właściwe, problem zniknął.

Dlatego zastanawiam się nad tym olejem 5W30, a nie np.5W40, który teoretycznie powinien być lepszy, bo być może konstrukcja została opracowana dokładnie pod TAKI olej, a inny - i to jest moje pytanie, czy tak jest w istocie - nawet lepszy, w istocie nie będzie "lepszy"? Przykład świec, które były "prawie" takie same może nie jest najszczęśliwszy, to jednak elektronika, ale....?

ACEA i API dla olejów 10W40 (A3, SJ) i 5W30 (A1, SJ) - czy obecnie wszystkie oleje 10W40 i 5W30 spełniają te kryteria?

pzdr

[wStepny156]

Witam, rok temu moją Alfę 156 1.9 JTDM 2004 rok 208 tyś (rok temu) zalałem olejem motul 8100 x-cess 5w40 - Olej ten polecił mi znajomy i myślę czy zalać tym samym czy macie do polecenia lepszy specyfik ? Prosił bym o konkretne wypowiedzi, osób które się na tym znają. Z GÓRY DZIĘKI !

[Artih]

@Artih
Co do silnika: były dwa silniki 1.2 16v, 82 i nowszy 80 km, ten właśnie mam.

To ten sam silnik Super-FIRE 16V (FIRE SMPI) z 1998r., który np. w Punto I miał 86KM. Oczywiście w różnych latach produkcji różni się małymi szczegółami i osprzętem ale generalnie to ta sam konstrukcja.

[Klein]

Chłopaki mam pytanie, co sadzicie o olejach motorex? Co lipiej wlac do 1.9 jtd? Castrol motorex valvoline?

Wysłane z mojego GT-N5110 za pomocą Tapatalk 4