Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[m4tinez]

Do poprzedniego TS'a lałem Millersa, do tego też leję Millersa i chociaż mam spokojną głowę

[jersey]

Do czerwonego pola, chociaż na co dzień to do maksymalnej mocy (czyli 4000). Generalnie jak się silnik rozgrzeje to w mieście 50 km/godz osiągam na dwójce, dopiero potem trójka, żeby nie wyć za bardzo Na trasie jazda 90 km/godz na czwórce to dla mnie normalka. Mój JTD przy tej prędkości ma trochę powyżej 2500 obrotów i pracuje chyba lepiej (na ucho) niż na piątce przy 1700-1800.

Co do 10W-40 to mogę dodać, czemu nie. Ale pierwszeństwo mają dla mnie 5W-40 więc daj znać jakie konkretnie oleje Cię interesują, postaram się je wstawić.

EDYTKA:

Tak przy okazji: jeżeli do jakichś olejów macie uwagi wynikające z eksploatacji (tylko coś konkretnego, a nie "ciszej/głośniej pracował" ) i chcielibyście się podzielić - byłbym wdzięczny.

[siapek]

Dlaczego fuchs race pro nie nadaje się do diesla? Ma acea b3. Poza tym kiedys proponował mu go sprzedawca w sklepie

[wlyszkow]

Jeśli ktoś się dieselem ściga i wymienia olej jak na wyścigach to czemu nie... Znałem człowieka który diesela zalewał 300V 5W-40 Power i wymieniał co kilka kkm i działało chociaż nie wiem czy korzystał z tego co dopłacał do tego oleju.
Główny problem to okres wymiany bo taki olej racing w dieselu oznacza jego kilkukrotne skrócenie w porównaniu z rekomendowanym przez producenta. Nawet jeśli olej racing ma w miarę wysoki TBN to trzeba pamiętać, że ma o wiele więcej dodatków, na których neutralizację po zużyciu potrzeba tego zapasu o wieoe więcej - TAN rośnie szybciej a TBN szybciej się kończy - łatwo ten moment przegapić i zaszkodzić silnikowi zamiast jemu pomóc bo wtedy zasyfienie silnika rośnie i zużycie też o wiele szybciej.
Kiedyś zalałem 0W-30 motorsport do wolnossącej benzyny i bardzo mi się podobała praca silnika, po 2kkm zaczęła się głośniejsza praca więc zacząłem robić analizy i wyszło, że nawet przy tych 3kkm nie było lepiej niż na dobrym syntetyku API SN a później zużycie panewek było już tylko wyższe a olej spadł o klasę lepkości w dół do SAE 20.
p.s. jakiś czas później dowiedziałem się, że jeden z dilerów wciskał ten olej nawet kobitkom do Yarisek itp do jazdy po bółki bo miał łatwą stówkę na czysto na bańce oleju ;-)

[bullik1]

Ja swojego JTD-ka tez czasami kręcę do 4000 ale zazwyczaj 2500-3500 to max. Myślałem o Castrolu 5W-40. W Corsie C w benzynie jeździłem na Castrolu i byłem zadowolony z pracy silnika. Teraz dieselek, mój pierwszy więc się zapytuje?

[jersey]

@siapek - wg specyfikacji ACEA oleje B3 nie nadają się do silników wysokoprężnych z CR (wg nich to olej "ciężarówkowy"). Opisywałem oleje pod kątem swojego silnika, stąd taki enigmatyczny tekst. Poprawiłem, żeby była jasność. W przyszłości dodam do karty "Wyjaśnienia" opisy specyfikacji ACEA.

@wlyszkow - zgadzam się, ale jak już zaczęłem jechać i szukać to od samej olejowej góry. Będę musiał dopisać, że te wyścigowe oleje powinny mieć krótsze czasy wymiany i że średnio nadają się do normalnego ruchu. Ciekawe, że tylko Gulf zaznaczył, że nie jego olej nie powinien być stosowany do silników używanych w normalnym ruchu.

[wlyszkow]

Tu jeszcze poprawka, że niektóre to 'sport' itp mają tylko na a nie w butelce ;-( i nie powinny być stosowane w sporcie bo nie dają rady.

[jersey]

To ja dorzucę jeszcze ciekawostkę, którą znalazłem szperając za danymi LM Diesel Synthoil 5W-40 który jest tutaj bardzo polecany. W karcie podają mniej danych niż Millers, a to spory sukces więc trzeba się było ratować netem.

Otóż Diesel Synthoil od LM występuje w dwóch wersjach. Europejskiej (nr. 1341) i amerykańskiej (2040). Olej na UE jest normalnym syntetykiem (PAO+Estry), natomiast olej na Stany to olej z bazą grupy 3 - hydrokrakowany. Potwierdzone przez Liqui Moly, chociaż nieoficjalnie (bo w US nie muszą).

Więc jak będziecie kupować ten olej na Ale Drogo i w innych podejrzanych miejscach to sprawdźcie dokładnie. Bo może się okazać, że płacicie za syntetyk a dostajecie HC.

[wlyszkow]

Skąd więc pewność że się różnią i że na EU jest PAO/ester skoro niewiele danych podają? LM Polska też twierdzi że Meguin i LM to inne oleje a wiele osób twierdzi inaczej

Dodano po 4 minutes:

PAO w tym 1341 jest tylko 10-20%

[jersey]

Na razie polegam na "oficjalnych" danych, albo rezultatach badań jak znajdę jakieś dla konkretnego oleju. Bo gdybym miał się opierać na twierdzeniach "wielu osób" to bym musiał sobie Paskudę obwiesić magnetyzerami z ale drogo, a do baku wlewać wodę od Kaszpirowskiego

LM potwierdziło różnicę między 1341 i 2040, jak mi się kiedyś będzie nudzić to ich pomęczę o dokładne informacje

PAO w tym 1341 jest tylko 10-20%

Chyba trochę więcej bo oznaczają to w niemieckich sklepach jako vollsynthetisch, a u nich zdaje się przy takim oznaczeniu ilość HC w bazie nie może przekroczyć 20%?