Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[salatin]

Motul 300v 10w40 i 15w50 ma Tbn 11,7 w tabelce sa wartosci 8.25

[Artih]

Mam kartę 15W50 i ma 8,3.

[jersey]

W kartach udostępnianych przez producenta mają 8,25:

https://www.motul.com/system/product...pdf?1329125493
https://www.motul.com/system/product...pdf?1329125523

[salatin]

To dziwna sytuacja, ale moze macie racje np tutaj podaja http://www.opieoils.co.uk/p-864-motu...ngine-oil.aspx i wielu innych miejscach tez jest tak samo.Jesli to prawda to slaby ten TBN? Jak myslicie

[jersey]

Opieoils ma stare dane. Kliknij w link prowadzący do technical datasheet - będziesz miał kartę tego Motula.

Co do TBN to 300V jest olejem rajdowym, w silniku wyczynowym użytkowanym zgodnie z przeznaczeniem (więc ciśnięcie ile wlezie dla maksymalnych osiągów) wysoki TBN jest potrzebny jak umarłemu kadzidło. Zwłaszcza, że takie oleje zmienia się (powinno) co rajd powiedzmy (żeby nie powiedzieć co odcinek) - więc co 1000 km maks?

[salatin]

Wlasnie pozniej to zauwazylem dzieki

[Artih]

A ludzie walą na nich i po 15 000 km w mieście ...

[75andrew155]

A ludzie walą na nich i po 15 000 km w mieście ...

W dislu to ma znaczenie na Pb raczej niewielkie i te 15 tys spokojnie można zrobić na Motulu 300V(tym bardziej dla silników nie posiadających EGRu

[jersey]

Pewnie, że się da. Sam tak chciałem, zanim nie zdecydowałem o złomowaniu ARki. Ale to nie zmienia faktu, że 300V to olej rajdowy.

Mam prośbę do posiadaczy AR Gtv (916) - moglibyście sprawdzić w swoich instrukcjach jakie oleje przewiduje AR do ichnich silników. Zwłaszcza do 2.0 TB bo inne to pewnie tak samo jak w 156 i 147. I jeżeli ktoś byłby łaskaw wypisać numery silników - to już w ogóle byłaby bomba.

[Artih]

W dislu to ma znaczenie na Pb raczej niewielkie i te 15 tys spokojnie można zrobić na Motulu 300V(tym bardziej dla silników nie posiadających EGRu

wlyszkow już tu tłumaczył jak takim olejom spada choćby TBN po kilku tys. km i miał na to jakieś testy.
Faktem jest, że w tych olejach producenci nie dodają wielu składników odpowiedzialnych za "Long live" ponieważ to oleje wyczynowe. Siłą rzeczy więc degradują się dużo szybciej i nie trzymają swoich pierwotnych parametrów już po kilku tys. km.