Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[wlyszkow]

Gulf 10W-60 racing mniej znika nie tylko ze względu na lepkość ale także na zawartość PAO 70-75% czego w Valvo nawet najdroższym nie uświadczysz

Dodano po 13 minutes:

Może Redline 5W-50 HP? Płynie OK jak 5W-40 a HTHS jak 10W-60...

[Marcin_M]

Dwa razy droższy od Gulfa ktory jest po 30pln/l. Redline wychodzi 70pln/l. Za Millers cfs 10w60 nt 60pln/l. Valvo 5w50 po 30pln/l.
No coz - zima idzie mniej sie szaleć bedzie - chyba wezme jednak Valvo a wiosna wroce do Gulfa.

Jakby kogoś oświeciło jeszcze to poproszę o propozycje
Dzieki chłopaki!

[salatin]

Panowie czy macie jakies dodatkowe informacje odnosnie tego motula takie glebsze http://www.opieoils.co.uk/p-68893-mo...ngine-oil.aspx przez pewien czas zalewalem go do V6 24v i zastanawiam sie czy nie wrocic .

[Marcin_M]

Wlyszkow - xado 5w50? Cenowo powiedzmy akceptowalny - ale czy lepszy od Valvo?

[wlyszkow]

Zdziwiłbym się gdyby Xado 5W-50 na PAO z odrobiną ich nano działało gorzej od Valvo 5W-50.
Co do Motula Sport to poza wyższą lepkością ma symbolicznie więcej dodatków niż olej C3 - raczej dla dręczonych nowoczesnych aut z TWC albo DPF nawet.

[Artih]

Patrząc po danych Valvoline 5W50 to się zastanawiam, czy jest jakiś słabszy 5W50 niż ten ich ...

[Marcin_M]

Nie moge znalezc danych o składzie xado - ile ma pao? Bo Valvo nie ma nic właściwie wspólnego z pao....

[wlyszkow]

Nie podają dokładnych proporcji olejów bazowych w MSDS ale jeśli to jest ta sama seria co ich 10W-60 to byłbym dobrej myśli.

[furman]

Czy w silniku, który ma 300kkm przebiegu i nigdy nie miał robionej płukanki, warto płukankę zrobić?
Silnik przez 9kkm od wymiany nie spalił oleju, a przynajmniej nie widać tego na bagnecie.
Obecnie zalany jest Mobil Diesel 10W40, który po zlaniu zastąpi Valvoline Maxlife Diesel 10W40.

[majster]

Widze, że temat ruszył.
Więc zapytam z ciekawości.
Jezeli producent zaleca całosezonowo 10w40 to warto zmienić olej na 10w50 lub 60? Mowa oczywiście o jakimś dobrym oleju nie takim, który krzepnie przy - 30.
10w40 dość mocno się grzeje przy normalnej jezdzie i staniach w korkach, a przy mocniejszej jezdzie lub autostradowej podchodzi lekka noga pod 120st.C mierzone na podkładce pod filtr oleju.