Jeśli z półsyntetyka na syntetyk to warto a generalnie lepiej zrobić niż nie.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Jeśli z półsyntetyka na syntetyk to warto a generalnie lepiej zrobić niż nie.
Generalnie po oleju 10W40, którego większość modeli bazuje na olejach bazowych grupy I i II polecam płukać silnik kilkukrotnie.
Po nich zostaje tyle syfu przy wyższych przebiegach, że jednorazowe płukanie dużo nie daje.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Można jednorazowo 'przeciągnąć' BG109 do godziny na gorąco podkręcając rpm co kilka minut a jak ktoś ma obawy to tanie 5W-40 bez PAO np. Shell Helix Ultra i flaszka estrów Archoila AR2300 na kilka tys km też pozamiata
Drodzy forumowi eksperci
159 2.2 JTS, konfigurator Millers Oils pokazuje tylko Tridenta 5w40. Czy warto pakować się w CFS NT?
Jeśli uważasz, że zachodzi potrzeba stosowania oleju sportowego a budżet masz na jego wymianę co kilka tys km...
Wymieniam co 10 tysięcy, leję Liqui Moly Synthoil High Tech, ale mam wrażenie, że technologicznie zostali w poprzedniej epoce. Miło by było skorzystać z osiągnięć nanotechnologii...Napisał wlyszkow
Rozumiem, że masz na myśli CFS NT? To jest już prawie 2x drożej niż Synthoil a do tego na 10 tys km może nie wystarczyć.
Ja wolę korzystać z nano bez skracania okresu wymiany i nawet taniej dodając jeden modyfikatorów Archoila.
Tym bardziej, że Liqui Moly Synthoil High Tech to bardzo dobry olej ze sporą zawartością PAO, więc nie wiem co w nim archaicznego ... no chyba, że dla kogoś HC jest nowoczesne
Dolać do niego Archoila 9100 i mamy oliwę, którą niewiele w tej cenie jest w stanie pobić jakością.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
No i właśnie na takie sugestie liczyłem. Mówiąc "technologia" miałem na myśli właśnie wszelkiego rodzaje dodatki nanotechnologiczne.Tym bardziej, że Liqui Moly Synthoil High Tech to bardzo dobry olej ze sporą zawartością PAO, więc nie wiem co w nim archaicznego ... no chyba, że dla kogoś HC jest nowoczesne
Dolać do niego Archoila 9100 i mamy oliwę, którą niewiele w tej cenie jest w stanie pobić jakością.
Dzięki!
Jakby mu wlać AR 9200 to będzie lepiej niż 9100? Mowa o świeżej oliwie poprzedzonej płukaniem silnika.Tym bardziej, że Liqui Moly Synthoil High Tech to bardzo dobry olej ze sporą zawartością PAO, więc nie wiem co w nim archaicznego ... no chyba, że dla kogoś HC jest nowoczesne
Dolać do niego Archoila 9100 i mamy oliwę, którą niewiele w tej cenie jest w stanie pobić jakością.
Uprawnienia
ale najlepiej: 
Odpowiedz z cytatem
