Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Pablo.]

glos w dyskusji ogolnej millers cfs kontra reszta swiata. Byłem wczoraj w sklepie olejowym. Jakis Pan cos tam kupowal do bmw 3.0 i ogolnie stanelo na motulu chyba Myslal o cfs ale za drogo wyszlo a sprzedawca go utwierdzil ze to olej wybitnie do pałowania na zimno i po 7k maksymalnie do wymiany

Odnośnie Millers CFS 10w40 - tylko na tym nie stukają wariatory, popychacze, panewki, w silnikach TS 16v. pobór oleju zdecydowanie mniejszy niż konkurencyjnych produktów, tak więc cena z tego powodu akceptowalna.
Przeprowadziliśmy testy na 3 szt. AR 147 2.0/1.6 TS. Testy trwały ponad 2 lata

[drift-r]

obór oleju zdecydowanie mniejszy

Jak zdecydowanie?

[radosuaf]

... tylko jaki w tym sens ?

Niektórzy lubią lać to, co zaleca producent .

[Pablo.]

Jak zdecydowanie?

Dla porównania Valvoline VR1 10w60 - 1l/2kkm, po przejściu na CFS 10w40 - 1l/10kkm
Myślę nawet, że przy wymianie po około 8 kkm pobór był by nie zauważalny, ponieważ olej zwyczajnie już się przepalił.

Dla porównania jeszcze jeden specyfik:
Alfa Romeo 145 2.0 TS 16v + LPG - Maxlife 10w40 - 1l/2kkm, VR1 10w60 - 1l/1,5kkm, po zmianie na Millers Oils EE Semi Synthetic 10w40 spalanie oleju zeszło do około 1l/5kkm, wyciszył się wariator, i poprawiła praca silnika podczas uruchamiania rano przy temp. poniżej 0.
W 1.9 JTD 8v po zmianie na EE 10w40 z Maxlife Diesel 10w40 podobno spadło spalanie, ale tego nie jestem w stanie potwierdzić niestety.

Dodano po 2 minutes:

Niektórzy lubią lać to, co zaleca producent .

I zmieniać zgodnie interwałami, które zaleca producent.
Potem remontować silniki tak szybko, jak życzył by sobie tego producent.
Niestety producenci już dawno nie chcą tego co dobre dla swoich klientów - czyt. "celowe postarzanie produktu"

[drift-r]

Dla porównania jeszcze jeden specyfik:
Alfa Romeo 145 2.0 TS 16v + LPG - Maxlife 10w40 - 1l/2kkm, VR1 10w60 - 1l/1,5kkm, po zmianie na Millers Oils EE Semi Synthetic 10w40 spalanie oleju zeszło do około 1l/5kkm, wyciszył się wariator, i poprawiła praca silnika podczas uruchamiania rano przy temp. poniżej 0.

I to jest informacja która mnie zainteresowała. I pewnie przy następnej wymianie o ten olej się pokuszę tyle, że jakiś 1tys km temu zalałem Motula 6100 10W40 więc raczej wylewał go nie będę. Szkoda, że nie wiedziałem tego ten 1tys km temu.

[Rigidigi]

No dobra chłopaki, apropos tych interwałów wymian.
Jak jest Wasza opinia w takim przypadku.
Ogólnie rzadko kiedy przekraczam interwał wymiany oleju wynoszący 10kkm. Często wymieniałem nawet co 7,5-8kkm.

Od roku jeżdżę Vką napędzaną LPG. Przejechałem na obecnym oleju właśnie 12kkm i z racji gazu ten olej jest nadal czysty. Nie zauważyłem jakiegoś zwiększonego poboru oleju w jego ostatnim czasie. Raz dolałem połówkę po 5kkm i jakiś czas temu drugą połówkę po około 10kkm. Olej na bagnecie w normie i się gryzę, ze sobą czy już wymieniać, czy może jednak jest to swego rodzaju nadgorliwość, a ta jak wiemy jest gorsza od faszyzmu

Jak wiecie, kupiłem już nowy olej, czeka posłusznie na moją decyzję o wymianie. Tylko kiedy ją podjąć? Już, czy nie nerwowo, długie ruchy?

[Robalgis]

1tys km temu zalałem Motula 6100 10W40

Ja na takim oleju w swoim byłym TS-ie zrobiłem (2005-2010) 80 tys. km. Olej wymieniany co 9-10 tys. km. Nigdy nie musiałem w tym czasie uzupełniać oleju. Wariator w momencie sprzedaży miał przejechane ok 50 tys. km, żadnego klekotu nie wydawał.

pozdrawiam

[Artih]

Motul 6100 to kiepski olej, jak większość mineralnych 10W40.
Moją 155 V6 właśnie płuczę po tym dziadostwie.

Jak wiecie, kupiłem już nowy olej, czeka posłusznie na moją decyzję o wymianie. Tylko kiedy ją podjąć? Już, czy nie nerwowo, długie ruchy?

Jasne, że wymieniaj. Olej po 25 000 km na gazie będzie wyglądał podobnie - co nie ma żadnego znaczenia i wpływu na to, jakie parametry fizyczno-chemiczne posiada po tym przebiegu.

[pieta]

Odnośnie Millers CFS 10w40 - tylko na tym nie stukają wariatory, popychacze, panewki, w silnikach TS 16v. pobór oleju zdecydowanie mniejszy niż konkurencyjnych produktów, tak więc cena z tego powodu akceptowalna.
Przeprowadziliśmy testy na 3 szt. AR 147 2.0/1.6 TS. Testy trwały ponad 2 lata

jaki interwał na tym cfsie ? czy 5w40 rozni się znacząca od 10w40 ? (mowa o szczególnym przypadku CFS). Dla potomnych rekomendowałbyś 5w40 cfs do TSa czy lepiej ten 10w40 ?

No dobra chłopaki, apropos tych interwałów wymian.
Jak jest Wasza opinia w takim przypadku.
Ogólnie rzadko kiedy przekraczam interwał wymiany oleju wynoszący 10kkm. Często wymieniałem nawet co 7,5-8kkm.

Od roku jeżdżę Vką napędzaną LPG. Przejechałem na obecnym oleju właśnie 12kkm i z racji gazu ten olej jest nadal czysty. Nie zauważyłem jakiegoś zwiększonego poboru oleju w jego ostatnim czasie. Raz dolałem połówkę po 5kkm i jakiś czas temu drugą połówkę po około 10kkm. Olej na bagnecie w normie i się gryzę, ze sobą czy już wymieniać, czy może jednak jest to swego rodzaju nadgorliwość, a ta jak wiemy jest gorsza od faszyzmu

Jak wiecie, kupiłem już nowy olej, czeka posłusznie na moją decyzję o wymianie. Tylko kiedy ją podjąć? Już, czy nie nerwowo, długie ruchy?

Wariant pośredni: dolej archoila 2300 i zmien za 2-3k Jakie oleum zalane btw ? Ogolnie na pełnej bazie syntetycznej wolniej się degradują, zresztą było o tym pierdyliard razy

[Rigidigi]

Wariant pośredni: dolej archoila 2300 i zmien za 2-3k Jakie oleum zalane btw ? Ogolnie na pełnej bazie syntetycznej wolniej się degradują, zresztą było o tym pierdyliard razy

Teraz jest Valvoline synpower 5w40. Poprzedni właściciel jeździł na jakimś zwykłym Elfie 10W40.