Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[tomek evo]

Ten Specol C3 504/507 (ciągle czekam na dostawę -zamówione 3 tyg. temu) jest bardzo wszechstronny jeśli chodzi o spełniane normy. Ma m.in Dexos 2 i BMW LL04. Na razie oglądałem tylko butelkę. Ale cena dobra- ta sama co za C3 5W30.
Jeśli chodzi o Shella to zakupiłem w DE niewielką ilość baniek 0W40 (Shell Helix Ultra). Cena bardzo dobra a jakości sam jestem ciekaw. Parametry ma niezłe ale to w końcu 0W40 więc złe nie będą.
Tak na marginesie to chętnie zrobiłbym jakieś praktyczne porównanie tego oleju z Meguinem, Neste i nowym Specolem (wszystkie 0W40). Może jakieś propozycje/pomysły (oprócz wysłania próbek do laboratorium)?
Jak ktoś ma jakiś ciekawy pomysł to śmiało. Możemy zrobić coś wspólnie z korzyścią dla wszystkich.

[drift-r]

Wymyślono już coś przyzwoitego do zastosowania w TSie co przy okazji pozwoli ograniczyć spalanie oleju?

[tomek evo]

Niestety chyba producenci mają inne problemy (wymyślanie metod na zbijanie od nas kasy) niż opracowywanie dedykowanego oleju pod ts-a. Moim zdaniem do zdrowego ts-a pasuje olej lepkości 5W40. Ze "swojego podwórka" wiem, ze sporo alf w DE oraz w Austrii/Holandi jeździ na Liqui Moly bądź Meguinie (ci bardziej wtajemniczeni) jako świadomy wybór, choć wiadomo, ze LM w DE przeskoczyło w sprzedaży Castrola wiec z drugiej strony nie jest to dziwne. Z LM/Meguina masz olej 5W40 na bazie PAO, o którym tu było co nieco napisane z jakieś 10 stron temu. Z drugiej strony masz Specola, który wydaje się być również odpowiedni.
Mój 2.0 TS 16V brał nie więcej niż 1l/10 tyś. więc nie miałem problemów z nadmiernym zużyciem oleju zarówno na 10W40 jak i 5W50 od Valvo (którego na tą chwilę nie mogę polecić). Problem z nadmiernym zużyciem oleju to mają posiadacze TSI, a tych aut jest x razy więcej niż Tsów. Ostatnio usłyszałem, że momentem, w którym należy zrobić remont silnika w TSI jest zużycie oleju uwaga 1,4l/1000 km. Tam często 0,5 l/1000 km to jeszcze zużycie "w normie" (i nie mam tu na myśli chorych norm producentów). Olej nie zmniejszy moim zdaniem drastycznie zużycia oleju, jeśli jest już bardzo wysokie. Natomiast zdarza się, że po zmianie rodzaju oleju silnik zużywa np 0,5l zamiast 1,0 l na 10 tyś. (lub różnice są nawet większe).

[Andrzejsr]

Co do tego zużycia w TSach to mam takie doświadczenia że pali jak >5tys obr się dużo jeździ, to owszem. Na jednym urlopie potrafił przez coś około 1-1,5 tys po autostradach przepisowo nie spalić praktycznie nic, ma później po górskich drogach na wyspie na II i III biegu prawie tylko - przez 300km ze szklankę (w każdym razie wyraźnie). To fabryczny.
Natomiast - od niedawna ujeżdżam TSa na dojazdy i na torach, na tych 5tys i więcej , tyler że _po remoncie_ i skubaniec prawie nic nie bierze tego oleju! (akurat 10W60 Liquy Moly, ale chyba to nie kwestia oleju tylko remontu porządnego).

[drift-r]

Widać u mnie remont wykonany był mało porządnie. No ale już się z tym pogodziłem i silnika 3 raz rozbierał nie będę. Może tym razem będzie LM 10W40 z MoS2.

[Andrzejsr]

Jak długo tak będzie z tym moim niebiorącym nie wiem, pewnie kiedyś to się skończy

Co do LM z MoS2 to ja kiedyś to przed kilku laty rozważałem z parametrami itd, nie pamiętam już dlaczego, ale wyszło mi, że już lepszy i jednocześnie tańszy byłby LM 10W40 zwykły niż ten z MoS2. Może teraz coś inaczej jest.

[tomek evo]

Jeśli chodzi o właściwości ochronne to lepiej zaleć Cerateca od Liqui Moly. LM ma dodatek z MoS2, który wlany do "zwykłego" oleju daje efekt zastosowania "fabrycznego" oleju z dodatkiem MoS2. Ale podobno lepszy jest CeraTec. Tyle, ze nie umiem powiedzieć jak zastosowanie jednego czy drugiego wpłynie na zużycie oleju (nie sądzę, że wpłynie jakoś znacząco).

[wlyszkow]

Ceratec to zupełnie inna technologia niż archaiczne MoS2 dobre do czołgów.

[Hrabia89]

Tomek_evo napisałeś ,że valvo nie możesz polecić, napisz jeżeli możesz dlaczego? I czy odnosi się to jedynie do silników benzynowych czy też do JTD. Pare osób w tym albo pokrewnym z innego działu polecało valvo.

[tomek evo]

Liqui jest strasznie przywiązane do tego "swojego" MoS2 ale faktycznie technologia poszła do przodu i są lepsze preparaty. LM na rynku niemieckim ma preparat pod nazwą Motor Protect, który jest jeszcze bardziej zaawansowanym dodatkiem niż Ceratec:
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000...oiladb=web.nsf
Mamy go u siebie ale jeszcze nie próbowałem jak smakuje Tani nie jest ale wg. Niemców warto.

- - - Updated - - -

Tomek_evo napisałeś ,że valvo nie możesz polecić, napisz jeżeli możesz dlaczego? I czy odnosi się to jedynie do silników benzynowych czy też do JTD. Pare osób w tym albo pokrewnym z innego działu polecało valvo.

Nie mogę polecić bo słyszę/czytam niepokojące opinie na ich temat w ostatnim czasie. Nie wiem czy te opinie są słuszne nie chce im robić złego PR bo ja tego oleju nie badałem w laboratorium ale jak się poszpera w necie to coś jest chyba na rzeczy. Słyszałem, że zmienili formacje ale nie mogę tego potwierdzić bo to plotki. Zawsze ta firmę szanowałem ale w oparciu o analizę napływających informacji postanowiliśmy nie wprowadzać póki co jej produktów do oferty. Być może niesłusznie. Radzę samemu poszukać informacji i samemu wyrobić sobie zdanie. Te oleje zawsze były w mojej opinii dobre lub bardzo dobre. Pytanie czy są nadal?