Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Co do Millersa z nano (EE) to oczywiście świetny olej ale moim zdaniem zestaw Penrite + Archoil jest lepszym wyborem a dodawanie Archoila do Millersa na nano jest mniej "racjonalne finansowo".
Czy po zalaniu plukanki Ar2300 i przejechaniu 1,5 kkm wystarczy wymienić olej na docelowy i dolać Ar9100 czy raczej jeszcze plukanka, olej na przeczyszczenie silnika i dopiero nowy?
Wysłane z mojego LG-D722
Wystarczy wylać na gorąco, może przechylić aby spłynęlo wszystko. Ja w Julce podnoszę prawy przód i spływa jeszcze sporo czarnego oleju, zwłaszcza po płukance.
AR2300 też powleka metal estrem i szkoda to zmywać. 9100 z czasem zastąpi tę powłokę nanoboranami. 9100 i 2300 są dobrze mieszalne i w przemyśle nawet stosuje się je razem.
Ok dzięki za info
Wysłane z mojego LG-D722
MAm pytanie w sprawie skrzyni M32. Chcialbym dodac okolo 130ml 9100 i ok 40ml 9200 lub 9300. Samochod jest nowy (Opel), czy moge poprostu wlac te dodatki czy musze wylac ze skrzyni te 150ml? Czy takie proporcje sa ok?
Warto kupić strzykawkę 100ml w aptece za 3zl i wężyk. AR9200 nie stosujemy w synchronizowanych skrzyniach. AR9100 i AR9300 tak i także razem tylko po co w nowej skrzyni AR9300 od razu? Niech z 1000km zrobi chociaż a wtedy warto nawet olej fabryczny wymienić jeśli chcesz dopieścić bo każdy mechanizm się dociera a nie tylko silnik.
Widziałem kiedyś badania oleju z dwóch dyfrów aut, które holowały takie same łodzie i tą samą trasą równolegle.
Różnica była taka, że w dyfrze jednego auta wymieniono fabryczny olej po dotarciu a drugim nie. Oba auta zdrowe, sprawne. Różnica z poziomie zużycia dyfra na bazie analizy oleju była dramatyczna oczywiście na niekorzyść auta gdzie oleju po dotarciu nie wymieniono.
ok, czyli zlewam olej i tyle samo ile wylecialo zalewam nowego albo Fuchs Sintofluid albo ori GM (chyba Tutela) i dodaje 9100 i 9300. Dzieki wlyszkow