Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Wuj33k]

Mam szybkie pytanie i liczę na szybką pomoc z Waszej strony. Mechanik poleca mi dwa oleje do mojej Alfy a mianowicie LIQUI MOLY 10w60 - SYNTHOIL RACE TECH GT1 lub LIQUI MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W40. Który polecacie?

[siapek]

ja bym nie zalał żadnego z nich.

[Artih]

Jak do jazdy cywilnej to faktycznie żaden.

[LuKe93]

A jak to jest z olejem do ar 156 2.5 V6, jaki jest najbardziej odpowiedni? Ponieważ nigdzie nie mogłem znaleźć konkretnej odpowiedzi, niektórzy piszą, że 10w40 inni 10w50 a jeszcze inni, że najlepiej lać 10w60, chciałbym pozostać przy pełnym syntetyku ze wględu na właściwości, aktualnie mam zalany olej LIQUI MOLY 10w60 - SYNTHOIL RACE TECH GT1, czasem lubie pojeździć ostro, ale głównie jeżdżę w miarę spokojnie, zauważyłem ze na tym oleju (niestety nie mam porównania do innych) silnik dosyć mocno się grzeje - mam na myśli, że w upalny dzien na postoju wentylatory z chłodnicy pracują prawie non stop na 10 minut postoju z jakieś 7 minut pracują (z układem chłodzenia na 100% wszystko ok, pompa wody, płyn, chłodnica - wszystko nowe) - a może tak ma być bo taka charakterystyka samochodu..? (temperatura na postoju nie przekracza 93 stopni - sprawdzane na komputerze) proszę o jakieś konkretne rady najlepiej poparte swoim doświadczeniem ; )

[b0rn20wn]

V-ka to ogólnie grzejnik jest. U mnie z temperaturą jest podobnie. Ja mam zalany Motul 8100 x-cess 5w40. Oleju ubywa ok 300ml/10000km

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[LuKe93]

U mnie oleju nie ubywa w ogóle, mimo tego że czasem na prawdę mocno daje jej w palnik, silnik jest w dobrej kondycji mimo 220tyś przebiegu (zdanie mechaniora, który rozbebeszył silnik na części pierwsze) jeszcze muszę podjechać na hamownię sprawdzić czy moc faktycznie oscyluje w w tych fabrycznych 192km.. ; )

A pytam o olej tylko dlatego, bo wielu ludzi uważa, że olej 10w60 nie nadaje się do normalnej jazdy, a jednak jest polecany do V6 stąd ten mentlik w głowie ;D

[siapek]

Lepiej C3 pasuje pod 9100 ;-) poziom depozytów jest wprost proporcjonalny do poziomu zddp (full saps ma więcej), do bezpośredniego wtrysku jeśli full saps to raczej SM/SN. Z C3 jest kłopot taki, że ciężko trafić cokolwiek lepsze niż GIII/HC bo dostawcy pakietów dodatków testują i certyfikują je na rynek masowy więc na tanich bazach. PAO można spotkać w 504/507 częściej.

ok a gdy odstawimy na bok AR9100 ? wychodzi na to że C3 mniej zanieczyszcza silnik tak ?
a czy wyższy poziom zddp nie zabezpiecza lepiej silnika ? czy jest to przestarzały składnik, który został zastąpiony czymś lepszym w C3?

[wlyszkow]

Tak, poziom depozytów jest wprost proporcjonalny do zddp. Daje się zddp zastępować innymi składnikami ale czy każdy C3 takie ma to nie gwarantuję. Czasami lepsze bazy wystarczą, estry itp. Widziałem testy oleju 5W30 C3, który daleko z tyłu zostawiał typowe 5W40 A3/B4 full saps pod kątem ochrony przeciwzatarciowej. Da się bez brudzenia chronić silnik ;-)

[Andrzejsr]

A jak to jest z olejem do ar 156 2.5 V6, jaki jest najbardziej ....]

W 2.5 156 przez ok 180tys mialem mobil1 5w50. Poprzednik i ja.
W 166 przez ok 60 tys LM 5w40. Z jedna wymiana wyjątkiem eni eurosports 5w50.
Oba silniki ok.
Byla tu vka chyba kol valdek opisywana olejowo , chyba prawie 300tys km, pisal jakie oleje.
10w60 dawalbym wyłącznie do sportu i to ostrego. Zreszta to samo i instr mówi.
Teraz w obu Vkach będzie LM 5w40. Danie w palnik czasem to wielkie nic przy sportowym użytku.
Co do grzania to u mnie po wymianie na porzadna chlodnicy, plus po.py itd ewidentnie rzadziej went się zaliczają i częściej w korku poniżej 90st jest. Pod maską jest gorąc ale chyba z powodu malej komory.

[Pablo.]

A jak to jest z olejem do ar 156 2.5 V6, jaki jest najbardziej odpowiedni? Ponieważ nigdzie nie mogłem znaleźć konkretnej odpowiedzi, niektórzy piszą, że 10w40 inni 10w50 a jeszcze inni, że najlepiej lać 10w60, chciałbym pozostać przy pełnym syntetyku ze wględu na właściwości, aktualnie mam zalany olej LIQUI MOLY 10w60 - SYNTHOIL RACE TECH GT1, czasem lubie pojeździć ostro, ale głównie jeżdżę w miarę spokojnie, zauważyłem ze na tym oleju (niestety nie mam porównania do innych) silnik dosyć mocno się grzeje - mam na myśli, że w upalny dzien na postoju wentylatory z chłodnicy pracują prawie non stop na 10 minut postoju z jakieś 7 minut pracują (z układem chłodzenia na 100% wszystko ok, pompa wody, płyn, chłodnica - wszystko nowe) - a może tak ma być bo taka charakterystyka samochodu..? (temperatura na postoju nie przekracza 93 stopni - sprawdzane na komputerze) proszę o jakieś konkretne rady najlepiej poparte swoim doświadczeniem ; )

Przy takich objawach często powodem jest nie drożna chłodnica. Może wyglądać ok, ale nie spełniać odpowiednio swojego zadania.
Niestety to częsty przypadek.