Comiesięczne trackday'e też wchodzą w grę, więc również do tego zastosowania szukam odpowiedniego oleju.Napisał Pablo.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Comiesięczne trackday'e też wchodzą w grę, więc również do tego zastosowania szukam odpowiedniego oleju.
Zależy jak mocno dajesz w kość silnikowi. Jazda torowa to jednak zupełnie inna bajka więc wymagania odnośnie oleju tez są inne. Jak ma być pół-wyczynowo to można pomyśleć o oleju bardziej sportowym i tutaj masz Penrite z serii Premium lub Racing (5w50 Premium powinien być ok.), Millersa CFS NT czy Fuchsa RACE Pro S. Z tym, ze do codziennej jazdy Fuchs sprawdzi się lepiej niż Millers CFS. Dobrym wyborem jeśli auto jest użytkowane przede wszystkim cywilnie będzie też Penrite 0w40. Seria Penrite 10tents Premium to takie pół racingowe oleje, które doskonale sprawują się w codziennej eksploatacji.
Właśnie o coś takiego mi chodzi. Głównie auto będzie do codziennej jazdy ze sporadycznymi występami na torze, dlatego olej, który również na co-dzień będzie dobrze się spisywał jest jak najbardziej pożądany. Dlaczego Fuchs lepszy od Millersa?
No właśnie, ja uważam raczej inaczej ...
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Fuchs jest przyjaźniejszy dla silnika w codziennej eksploatacji gdyż ma podobno lepsze właściwości w niskich temperaturach i wolniej ulega degradacji. Tak przynajmniej słyszałem.
Seria NT Millersa jest ukierunkowana jeszcze bardziej niż Fuchs w kierunku sportu i z tego co wiem technologicznie jest w większym stopniu nastawiony na pracę z wysokimi obciążeniami. I jeden i drugi olej należy często wymieniać ale Millersa podobno częściej. Millers może być za to ciut lepszy w ekstremalnych warunkach, choć zdania na ten temat są podzielone. Tylko do sportu brałbym chyba Millersa ale codzienna jazda +sport to lepszy może być Fuchs. Oczywiście mowa o Fuchs Titan Rece Pro S 5w40 (SILKOLENE) produkowanym wyłącznie w GB i nie mającym chyba nic wspólnego z "normalnymi" olejami Fuchsa.
Używam Millersów CFS i CFS NT w wielu cywilnych autach (w tym w swoich 3 Alfach) i jestem bardzo zadowolony.
Tylko jedno z tych aut jest użytkowane torowo, reszta cywilna, dynamiczna jazda.
Do V6 często zalewamy CFSa, do Subaru również, i wszystko jest w najlepszym porządku.
Dla przykładu Millers CFS 10w60/10w50 NT w niskich temperaturach ma charakterystykę jak olej klasy 0w40, silnik jest cichy i gładko pracuje. Ciśnienie rośnie zdecydowanie wcześniej niż na innych olejach. W BMW na pewno ogólnie na Millersach vanosy pracują ciszej niż na innym konkurencyjnym oleju.
Stosujemy te oleje od ładnych kilku lat, wymiana najczęściej co rok.
Żeby nie było, nikogo na nic nie namawiam, pisze tylko spostrzeżenia swoje i naszych klientów. Cena ? Cena jak cena, kwestia dogadania.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Wymiana Millersa CFS co rok, czyli co ile km?
Około 8000 km, teraz w swoim JTSie mam zrobione 5 kkm od wymiany w maju po docelowym dotarciu silnika.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Takie pytanie: czy Specol 5W40 będzie dobry do silnika 1.4 T-jet 150KM, i co wlać do skrzyni M32, aby oddalić/zażegnać widmo remontu?
Przebieg 102 kkm, jazda w większości miejska?
Tak. Wlej AR9100.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem