Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[gennosuke]

Moze Neste 5w50 ? Jakos stracilem zaufanie do valvoline.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[tomek evo]

Skoro wypompowali cała i olej poszedł w "świat" to mogli mieć gdzieś. Chociaż jeśli klienci zapłacili za olej i serwis wiedział o jego lipnej jakości, a ich nie powiadomił to moim zdaniem kiepskie zachowanie.

Z innej beczki właśnie sobie sprawdziłem cenę Specola w jeden z dużych hurtowni motoryzacyjnych i jestem w lekkim szoku 0W40 za 68zł bańka, specol premium C3 5W30 53zł. Jak im sie opłaca to robić?

Cena C3 na minimalnej marży a ta cena za 0W40 to tylko chwilowa(mogą mieć ze starych zapasów) bo za tyle to Specol od nich powinien odkupywać. Gold 0W40 kosztuje w detalu wg. nowego cennika 121,23 zł. Za 68 zł brutto kupuje każdą ilość Podejrzewam, że te ceny mają ze starych zapasów bo 2 razy się zmieniał cennik w tym roku i niektóre oleje (np. 0W40 czy 0W30) poszły mocno do góry. Ja po zmianie cennika jak nie zmieniłem ceny na sklepie to do kilku baniek musiałem dopłacić.
Specol produkuje na minimalnej marży i ma z pewnością niskie koszty własne. Dlatego ceny są niskie. Rozmawiałem z Prezesem na temat podwyżek i powiedział, że jak przeanalizował to gdyby nie podusił cen to do niektórych olejów by dopłacał do produkcji. Olej GM dexos 2 jest jeszcze tańszy w przeliczeniu na 1 litr a po drodze kilka podmiotów na nim zarabia i producent (GM) też musi raczej swoje dostać więc koszt produkcji jest z pewnością jeszcze niższy.

- - - Updated - - -

Dokładnie o to chodzi. Napisze na przykładzie oleju firmy X, który jest różnie sprzedawany pod marką Y. Za 5l oleju X płaci się w PL średnio 200 zł a za ten sam pod marką Y 150 zł. Za granicą można kupić najtaniej w detalu olej Y za ok. 110 zł a w hurcie można nawet za ok. 90 zł. Te 90 zł to cena u dystrybutora, który jeszcze musi na tym swoje zarobić wiec pewnie od producenta kupuje go po max 80,00 zł a pewnie jeszcze taniej. Producent musi zarobić odpowiednio i na pewno ma dużo wyższą marżę od Specola, który raz, że ma z pewnością niższe koszty pracownicze i koszty ogólnego zarządu a także wydatki marketingowe ma ograniczone do minimum. Skalkulowany koszt produkcji z uwzględnieniem wszystkich innych kosztów za olej Y to pewnie nie więcej niż 60,00 zł za 5l czyli jakieś 12,50 zł/l. Odpowiednik Specola kosztuje u mnie po zniżce forumowej prawie 20,00 zł za litr. W tym jest tylko moja marża i marża producenta, od którego kupuję bezpośrednio. Ale olej sprzedawany pod marką X kosztuje ok. 200 zł więc ok 2 x więcej. Jak widać drogi olej może być drogi w zakupie ale niekoniecznie w produkcji. W Specolu płacimy głównie za olej. Oczywiście za takie oleje jak Penrite czy Millersa warto zapłacić więcej bo za wysoką ceną idzie odpowiednio wysoka jakość ale w przypadku wielu marek jakość jest co najwyżej przeciętna a cena wysoka.

- - - Updated - - -

To teraz ja. nadszedl czas wymiany oleju. Teraz jest valvoline 5w50 VR1 w 3.0 busso. Ubytek to okolo 1 - 1.2 litra od ostatniej wymiany. Czym teraz zalac silnik? trasa i miasto 50/50

Jak masz wysoki budżet to lej Penrite 10tenths premium 5W50 - w pełni PAO-estrowy olej z bogatym pakietem dodatków ochronnych. jak masz ograniczony budżet to Neste 1 5W50 będzie dobrym olejem za przystępną ceną.

[Andrzej78500]

A tak z ciekawości, miał ktoś może styczność z takim wynalazkiem [emoji14] ?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[jersey]

Wróćmy do "żadnego Specola i Archoila"

Ograniczam powoli listę "chętnych" do mojego silnika. W tej chwili na liście są:

- Amsoil DEO 5W-40
- PetroCanada Duron Synthetic 5W-40 (tego jeszcze rozpoznaje )
- Penrite HPR Diesel 5 5W-40
- Liqui Molly Diesel Synthoil 5W-40

Ciekawią mnie:
- Mitasu Ultra Diesel 5W-40
- Shell Helix Diesel 5W-40

Opinie, komentarze?

[tomek evo]

Bez patrzenia na cenę dla mnie faworytem są Amsoil oraz Mitasu + ewentualnie Liqui Moly.

[Tomtrz]

- Liqui Molly Diesel Synthoil 5W-40

- Shell Helix Diesel 5W-40

zmieniłem Shella na Meguina (czyli LM) + archoil. Różnica w pracy silnika była odczuwalna na + dla drugiego zestawu.

[SliwusBuu]

Ja zmieniłem Motula 5W-40 X-Cess na Megiuna + AR9200. Wszystko poprzedzone płukanką AR. Również po 4 tys. km uważam, że silnik pracuje subiektywnie płynniej i ciszej, dodatkowo na poprzednim zestawie utrzymując 3 tys. rpm badając szczelność głowicy za samochodem była chmura spalin. Na obecnym nie zauważyłem żadnego dymu. Nie wiem, czy to kwestia oleju, ale żadnych innych ingerencji w silnik, ani układ paliwowy nie przeprowadzałem.

[jersey]

Nie przewiduję dolewania dodatków do oleju więc Coś+AR nie wchodzi w rachubę. Tym razem wlewam czysty olej.

Tak w ogóle to przed wymianą będę wysyłał olej do badania i chcę wysłać też parę próbek czystego oleju z ciekawości. Do badania pójdą:

- przepracowany Motul 300V 5W-40 + uber siuwaks testowy made by [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION]
- coś co wybiorę do silnika
- Lotos Quazar 5W-40 (żeby sprawdzić czy cena robi różnicę )
- ???

To ostatnie miejsce jeszcze nie zdecydowane, jak ktoś chce mieć badania czystego oleju pasującego do JTD 8/10v (API CF/CI+) to może tutaj pisać. Wybiorę najciekawszą propozycję

[wlyszkow]

http://www.oil-club.ru/forum/uploads...1382959576.jpg

http://www.oil-club.ru/forum/uploads...1376980149.jpg

[Pływak]

Cena C3 na minimalnej marży a ta cena za 0W40 to tylko chwilowa(mogą mieć ze starych zapasów) bo za tyle to Specol od nich powinien odkupywać. Gold 0W40 kosztuje w detalu wg. nowego cennika 121,23 zł. Za 68 zł brutto kupuje każdą ilość Podejrzewam, że te ceny mają ze starych zapasów bo 2 razy się zmieniał cennik w tym roku i niektóre oleje (np. 0W40 czy 0W30) poszły mocno do góry. Ja po zmianie cennika jak nie zmieniłem ceny na sklepie to do kilku baniek musiałem dopłacić.
Specol produkuje na minimalnej marży i ma z pewnością niskie koszty własne. Dlatego ceny są niskie. Rozmawiałem z Prezesem na temat podwyżek i powiedział, że jak przeanalizował to gdyby nie podusił cen to do niektórych olejów by dopłacał do produkcji. Olej GM dexos 2 jest jeszcze tańszy w przeliczeniu na 1 litr a po drodze kilka podmiotów na nim zarabia i producent (GM) też musi raczej swoje dostać więc koszt produkcji jest z pewnością jeszcze niższy.

W przyczyny takich cen nie wnikałem po prostu z ciekawości przejrzałem ofertę, które oczywiście nie jest oferta detaliczną tylko oferta dla warsztatów. Może faktycznie jakiś starszy zapas? Ale czy gorszy? O ile Brera u mnie do zimy dotrwa na bank będę testował 0W40 w 2.4 z tym że jakoś bardziej skłaniam się ku Meguin lub Neste

Wróćmy do "żadnego Specola i Archoila"

Ograniczam powoli listę "chętnych" do mojego silnika. W tej chwili na liście są:

- Amsoil DEO 5W-40
- PetroCanada Duron Synthetic 5W-40 (tego jeszcze rozpoznaje )
- Penrite HPR Diesel 5 5W-40
- Liqui Molly Diesel Synthoil 5W-40

Ciekawią mnie:
- Mitasu Ultra Diesel 5W-40
- Shell Helix Diesel 5W-40

Opinie, komentarze?

HPR Diesel bym odpuścił to minerał + HC, szczerze od tego już bym wolał Helixa Ultra Diesel. Kilka razy stosowałem jak nie było Meguina pod ręką. Brak jakichkolwiek negatywnych skutków.