Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Czy Eurol FS 0w30 z AR9100 sprawdzi się w 1.9JTDM 150? Jazda spokojna,normalna najczesciej +-20km dziennie. Czy moze wystapic konsumpcja oleju wzgledem 5w30?
W temperaturze roboczej 5W30 i 0W30 mają zbliżoną lepkość więc dlaczego ma nastąpić zwiększona konsumpcja? W dodatku akurat ten Eurol FS ma lepkość w 100 stopniach w górnej granicy normy SAE więc wyższą niż większość 5W30. Nie powinno być najmniejszych problemów.
owszem w temperaturze 40-100 silnik nie odczuje roznicy ale ponizej tej temperatury tak, zrobilem kalkulacje z porownaniem do np AEL i Millersa XF5w40 i np w temperaturze ponizej 40 juz widac ogromne roznice i czy "branie oleju" nie bedzie odbywac sie na zimnym silniku kiedy olej jest "cieniutki" a luzy w silniku wieksze (chyba)
Kiedy olej jest zimny to jego ciśnienie jest sporo za wysokie dla silnika i dlatego jego część wraca wprost do miski zaworem bezpieczenstwa pompy oleju. Tak samo w filtrze oleju otwiera sie bypass gdyż olej jest zbyt lepki dla materiału filtrującego. Martwiac się o spalanie oleju patrzylbym wyłącznie na lepko6sc w 100C oraz hths.
Wlyszkow twoja wiedza zawsze sie przydaje. To co taki FS+9100 bedzie git czy jest jeszcze jakis lepszy olej do 250 za 5L + 9100.
Bedzie ok chociaż pewnie innych 0W30 jeszcze kilka niezłych znajdziesz w rozsądnej cenie.
0W30 znajdzie ale z mid/low saps nic lepszego raczej nie znajdzie a na pewno nie w tej cenie. W kilku jtd/cdti ten olej zalany i wszystko ok. Jak piszesz branie oleju następuje przede wszystkim w wysokich temperaturach więc obawy, że konsumpcja oleju się zwiększy nie mają większych podstaw. Z moich obserwacji wynika, że zwiększona konsumpcja następuje kiedy olej jest już mocno przepracowany a duży wpływ na to ma jakość bazy olejowej. "Standardowe" HC po pewnym czasie zaczynają nie trzymać lepkości w wyższych temperaturach. Spadek jest w miarę liniowy ale po przekroczeniu pewnego poziomu w niektórych silniach konsumpcja będzie już zauważalna. Do konsumpcji dochodzi również jak mocno obciążamy silnik np. podczas jazdy z wysokimi obrotami na autostradzie. W takich warunkach nawet diesel musi swoje "wziąć".
a czy sa jeszcze jakies oleje ACEA C3 0/5w-30 z olejem bazowym PAO? oprocz Ravenola REP? Bo Eurol ma baze HC ale z dodatkiem PAO 40%
Eurol jest właśnie na PAO a nie na HC !!! Zawartość PAO w bazie olejowej to 55 -70%. HC jest również ale jako nośnik dodatków. PAO jest bazowym olejem a nie dodatkiem. Ile jest w Ravenolu nie wiadomo - może więcej a może mniej. Trzeba by przebadać ale raczej nie będzie to więcej niż w przypadku Eurola.