Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[magil]

Jakbym super rozumiał różnice między olejami to bym o porade nie prosił Widziałem że takie oleje przewijają się w dyskusji o sportowym użytkowaniu samochodu, stąd mi to jakos "nie pasowało". Samochód wczesniej zalany był 5W30 i jakos nie widziałem ubytków, zalałem to 5W40 które Pablo skomentował że przegówno, syf a nie olej i w ogóle życie sobie zjebałem więc stąd myślę o alternatywie. Naczytałem się tu że do tego silnika to tylko 10W40 więc tak myślę że może po prostu to 5W40 naprawdę mu nie podchodzi. Dodatkowo takie zużycie jak na ten silnik to raczej jakieś ogromne nie jest.

No widzisz. Sam przyznajesz, że w kwestii oleju nie posiadasz wystarczającego wiedzy, ale negujesz porady specjalistów. Zupełnie jak właściciel Stelvio wyżej.

[Andrzejsr]

5W40 jest normalnie w instrukcji TSa wyszczególnione, do zwykłego użytku, przy niższych temp zewnętrznych niż 10W40 . Tabelka jest mało czytelna, fakt, ale jest. Do sportu 10W60 i nie ma co otwartych drzwi wywarzać. 5W30 chyba też tam się pojawiło, pewnie gdy powstała takowa selenia, trzeba było trochę opchnąć
10W40 - bo to taki "podstawowy" olej, popularna lepkość, kiedyś tylko takie selenie były po prostu, to sobie włosi wpisali, a co im szkodzi, jak i 120tys km na wymiany rozrządu, papier przyjmie serwis później chętnie także

Co do zużycia oleju - takie zużycie nie jest normalne. To że czeste bo silniki schodzą z tego świata to co innego, i to że w instrukcji dopuszczalny jest litr na 1 tys km, to nie jest właściwe. Masz wymianę całej pojemności przez 10tys km. Przecież to wymieniać nie trzeba , samo się wymienia.


A co do ASO jeszcze , pamiętam jak z nową 156 się kłóciłem że mają nalać Selenię 20K FOR AR , a nie Selenię 20K, bo tak stoi w instrukcji . To się dziwili , że takowa jest, mimo że stała puszka (jedna chyba na serwis ) w gablocie wystawowej, bo ładna była, taka ze znaczkiem AR i w ogóle, chyba z duszą i tym .. z emocjami . I z nagarem - jak płukankę po tych seleniach robiłem przed LiquyMoly to czaaaaaarnego spłynęło że hej!
Czy była inna niż zwykła 20K ? - dotąd nie wiem.
Z obecnym wozem gdy jeździłem na gwarancji problemu żadnego, wręcz pytali "olej i filtr swój czy nasz mamy nalać?" .
No i naprawdę ten strach przed "utratą gwarancji" to jakaś zbiorowa psychoza się robi, to zrobię po gwarancji, tamto po gwarancji, jeszcze tylko 2 lata do końca gwarancji i zrobię... Ja rozumiem, że Alfa Romeo i jasne że wielokrotnie z owej gwarancji skorzysta. Ale bez jaj, nie na silnik raczej.

[Btechfan]

No widzisz. Sam przyznajesz, że w kwestii oleju nie posiadasz wystarczającego wiedzy, ale negujesz porady specjalistów. Zupełnie jak właściciel Stelvio wyżej.

Właściciel Stelvio pisał przez miesiąc do fachowców z tego forum, że ma auto ma gwarancji i czy w związku tym może zalać coś innego niż Selenia zalecana przez producenta. Co on na tym forum nie usłyszał o olejach, pao i srao, i o sobie..... Na koniec dowiedział się, że jak gwarancja to tylko to co zaleca producent , lub wlewanie pao srao na własne ryzyko. Także kolego magil zejdź ze mnie.

[Mongoose]

Apropo gwarancji.

1. Gwarancja nie jest obowiązkowa, nie jest poparta żadnym prawem, tak samo jak prawo zwrotu
2. Gwarant ustala warunki gwarancji i nie jest ona objęta żadnymi normami, może wpisać sobie tam co chce.
3. Można stosować inne oleje, niż oryginalny, ale musi spełniać dane normy, ściśle określone w instrukcji, np.

Olej wielosezonowy na bazie syntetycznej klasy SAE 5W-40, który przewyższający specyfikację ACEA B3 i API CF.

A dopiero obok jest napisane "ZALECANY"

SELENIA WR DIESEL

Co to znaczy ? Że olej OBOWIĄZKOWO musi spełniać dane normy i można, ale nie trzeba stosować np. Selenia WR Diesel. Zalej sobie inny olej i na nic się zda proklienckość, to nie element za 50zł, a udupiony silnik, gdzie wartość nowego silnika to często 3/4 ceny samego auta i ASO się zaprze wszystkim i doczepi się do wszystkiego, byle nie uznać Ci gwarancji, a niezgodność towaru na nic się nie zda - silnik to rzecz eksploatacyjna
4. Gwarancja, a niezgodność towaru z umową, to nie to samo

[kasztelan]

Pytanie do twojego ASO czy wystarczy aby spełniał normę czy musi mieć oficjalną aprobatę bo rożnie serwisy na to patrzą. Spełniających norme jest kilka np. Ravenol, Liqui Moly, Shell ale z oficjalną aprobatą prócz Selenii/Petronasa chyba ciężko będzie.

Wiesz, tak trochę po chamsku - walić ASO. Pracuję w branży technicznej w serwisie i wiem że co ASO to opinia, liczy się tylko to co powie fabryka więc jeśli dla niej wystarczy norma to ASO nie ma nic do gadania, nawet jeśli będą coś kombinowali to się odwołam do fabryki. Idąc dalej to skoro wymyślają normę a ktoś oprócz ich firmy produkuje taki który też ją spełnia to nie widzę podstaw do odmowy warunków gwarancji. Nie wiem jedynie jakie oleje ją spełniają bo nie do końca udało mi się znaleźć pełne dane, dlatego pytam.

[magil]

Co on na tym forum nie usłyszał o olejach, pao i srao, i o sobie..... Na koniec dowiedział się, że jak gwarancja to tylko to co zaleca producent

Nikt nie ma pretensji, że nie masz wiedzy w temacie. Ale wciąż wykazujesz się ignorancją i czytasz między wierszami. Jedna osoba napisała błędną informację o stosowaniu tylko zalecanego oleju w okresie gwarancji, a to co piszą specjaliści masz w dalekim poważaniu. Nie musisz wiedzieć co to PAO, jednak należałoby okazać trochę szacunku i kultury w merytorycznej dyskusji. Z obecnym podejściem nikt nie będzie chciał udzielić Ci pomocy.

[Btechfan]

Nikt nie ma pretensji, że nie masz wiedzy w temacie. Ale wciąż wykazujesz się ignorancją i czytasz między wierszami. Jedna osoba napisała błędną informację o stosowaniu tylko zalecanego oleju w okresie gwarancji, a to co piszą specjaliści masz w dalekim poważaniu. Nie musisz wiedzieć co to PAO, jednak należałoby okazać trochę szacunku i kultury w merytorycznej dyskusji. Z obecnym podejściem nikt nie będzie chciał udzielić Ci pomocy.

Dalej pouczasz.

[MAJSU]

5W40 jest normalnie w instrukcji TSa wyszczególnione, do zwykłego użytku, przy niższych temp zewnętrznych niż 10W40 . Tabelka jest mało czytelna, fakt, ale jest. Do sportu 10W60 i nie ma co otwartych drzwi wywarzać. 5W30 chyba też tam się pojawiło, pewnie gdy powstała takowa selenia, trzeba było trochę opchnąć
10W40 - bo to taki "podstawowy" olej, popularna lepkość, kiedyś tylko takie selenie były po prostu, to sobie włosi wpisali, a co im szkodzi, jak i 120tys km na wymiany rozrządu, papier przyjmie serwis później chętnie także

Co do zużycia oleju - takie zużycie nie jest normalne. To że czeste bo silniki schodzą z tego świata to co innego, i to że w instrukcji dopuszczalny jest litr na 1 tys km, to nie jest właściwe. Masz wymianę całej pojemności przez 10tys km. Przecież to wymieniać nie trzeba , samo się wymienia.
.

To serio zrobić dolewkę z 5W50 czy zlać wszystko i zalać od nowa 5W50 ?

[wlyszkow]

Poleciłem konkretnie 5W50 Millersa bo ma taki sam pakiet dodatków jak 5W40 który masz obecnie i mozna dolać bez ryzyka i nie skracać interwału wymiany. Wg ekonomiczne rozwiązanie i może pomóc a na zimę na pewno lepsze od 10W z minerałem i niskim indeksem lepkości.

[Pływak]

Wiesz, tak trochę po chamsku - walić ASO. Pracuję w branży technicznej w serwisie i wiem że co ASO to opinia, liczy się tylko to co powie fabryka więc jeśli dla niej wystarczy norma to ASO nie ma nic do gadania, nawet jeśli będą coś kombinowali to się odwołam do fabryki. Idąc dalej to skoro wymyślają normę a ktoś oprócz ich firmy produkuje taki który też ją spełnia to nie widzę podstaw do odmowy warunków gwarancji. Nie wiem jedynie jakie oleje ją spełniają bo nie do końca udało mi się znaleźć pełne dane, dlatego pytam.

Normę Fiat 9.55535-S2 spełniają np. Ravenol VMO i LM TopTec 4100 lecz nie mają oficjalnej aprobaty Fiata bo w Europie taką chyba tylko Petronasowi wystawiają na Selenie.