Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Nie chce być niemiły ale niestety nie masz pojęcia o czym piszesz. W Twin Sparkach 16V lepkość 10W40 nie jest najgorszym wyborem ze względu na specyfikę silnika i jego spasowanie jednak generalnie lepkość 10W40 to nie jest dobry wybór.
Po pierwsze jest to olej na bazie de facto mineralnej a po drugie większość olejów 10W40 ma problemy z płynnością już przy minus 10 stopniach. Przy -20 trudno powiedzieć aby ten olej płynął. Przeważnie 80% zużycia silnika następuje podczas zimnych startów i przy pracy na zimno. Zużycie silnika w takich warunkach na oleju 10W40 w stosunku do oleju 5W40 może być kilku a nawet kilkunastokrotnie wyższa niż na dobrym 5W40. Jak garażujemy auto to pół biedy ale w niektórych rejonach Polski czy np. w górach zimą temperatury bywają takie, że stosowanie oleju 10W40 w ekspresowym tempie przyspiesza zużycie oleju.
Są lepsze i gorsze 10W40. Ty wybrałeś.... no dobra wybrałeś jak wybrałeś ale zapłaciłeś za markę z czego sam się śmiejesz.
Z wymianą co 10 tys. sie zgodzę tylko słaby 10W40 po 10 tysiącach może być w dużo gorszej kondycji niż dobry 5W40 po 15 tys.
Pisałem już kiedyś że jeździłem na oleju Total Quartz 9000 Energy 5W40 w poprzednim samochodzie - BMW E36 328i z LPG i byłem z niego bardzo zadowolony. Przejechane 50/60tyś km, samochód stał na parkingu pod chmurką i jeździł codziennie - do pracy mam 8km w jedną stronę i masę świateł a dodatkowo z racji mocy często dawałem mu w palnik Silnik przy sprzedaży był w takim stanie w jakim wyjechał z fabryki, sprawdzone na hamowni - przebieg 250tyś km.
Samochód w rękach nowego właściciela dostaje mega wycisk - jest track day car`em, zwiedził już nawet Nurburgring, tor Poznań i naście innych pojeżdżawek na mniejszych torach. W tym czasie miał lane 5W50 Valvolnie i ostatnio Xado, zmiana co 5tyś km.
Efekty ? Samochód odwiedził właśnie hamownię i wynik jest IDENTYCZNY z pomiarem jaki robiłem ja Te silniki są ogólnie super pancerne ale tak czy inaczej jeżeli jakiś olej jest lepszy od Totala to zdecydowanie zasługuje na notę UBER oleju
Panowie,Alfa 159 2.0 JTDm przebieg 62 000.Jeżdziłem na Selenii WR 5W-30 C2 póżniej na Millers EElonglife 5W-30 C3 teraz zalany Millers XFonglife 5W-30 C2 jakiejś specjalnej różnicy nie zauważyłem.Czy jest sens jeszcze spróbować Ravenol VMP 5W-30 C3 i który byłby najlepszy dla tego silnika.
Pisząc "jakiejś większej różnicy nie zauważyłem" miałem na myśli to że na tych trzech wymienionych olejach silnik pracuje bardzo dobrze i bez różnic w dżwięku które ja uchem laika potrafię wychwycić.Wcześniej miałem 156 1.9 8V i 159 1.9 16V w JTDm którymi przejechałem "set" tys.km i takie mam porównanieTu jest "bajka" w miarę cicho po starcie jeszcze lepiej na nagrzanym,przy starcie wodotrysków nie ma ale trójka i czwórka w czerwcu zeszłego roku w Bieszczadach a wtedy już mocniej silnik słychać,ech.Zamierzam dłużej nią pojeżdzić bo jestem kontent i chciałbym zadbać nie żałując paru złotych przy wymianie oleju.Dlatego grzecznie pytając liczę na odpowiedż a zaufanie do wiedzy panów z tego forum mam.