Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Woland83]

Aha czyli jak bym chciał "depnąć" mocniej to można syntetyk lać taki jak np: Selenia racing. ok to już kumam , bo miałem obawy czy aby nie zaszkodzę silnikowi jakąś zmianą oleju. skoro nie wiadomo co tam było lane wcześniej. Dzięki za radę

[Pływak]

Przesiadał się ktoś może z Valvoline Maxlife 10w40 na Motula 6100 10W40 albo odwrotnie? Do poprzedniego auta lałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony jednak teraz zastanawiam sie czy do nowego nabytku jakim jest Alfa 147 nie zalać Motula?

[Maciek-156]

Lepiej zalej olej dedykowany do diesla - najlepiej pełny syntetyk

[Pływak]

Valvoline jest właśnie dedykowany do diesla co do syntetycznego to chciałem zalewać 5w40 ale w komputerze wpisany jest selenia turbo diesel czyli półsyntetyk 10W40 i instrukcja mówi, że syntetyk tylko przy niskich temperaturach...

[Andrzejsr]

Czyli taki może być ?
Chyba nie zaszkodzi co? Bo nie chce jakiegoś rozszczelnienia czy coś.

http://flpoland.pl/html_oleje/auto_s_selenialfa.htm

To rozszczelnienie - wygłada na to, że jest jednym z mitów po prostu.

Tu conieco o zaletach syntetyków:
http://hein-podesty.pl/oleje.pdf

W skrócie w tym temacie - wcale nie są "rzadsze" tylko stabilniej się zachowują w niskich i wysokich temp. A więc to tylko lepiej. No i dodatki.

Ja do tej zimy ufałem zaleceniom Alfy do półsyntetyka 10W40 (lałem selenię 20KAR) do TSa. Ale jak zobaczyłem zdjęcia jak taki olej się "leje" przy poniżej -20st (w zasadze się nie leje), gdy usłyszałem rozruch biednego TSa po 2 dniach postoju na takim mrozie (brrr...) - bez zastanawiania przy najbliższej wymianie zdecydowałem zmienić na syntetyka - padło na Liqui Moly 5W40 (plus wcześniej płukanie preparatem tej samej firmy - Engine Flusch - 17zł) .
Póki co (kilkaset km) nie ma innych objawów, poza tymi, że nie słychać wariatora przy rozruchu. No i syf wypłynął przy zlewaniu oleju.
Wariator był wymieniany przy ok 55tys, teraz jest 90tys z haczykiem i od ok 10-5tys było go słychać, ostatnio ze 1-2-3 sek po starcie. No a teraz nie, czasem zrobi jedno tr, ale to trzeba się wsłuchać i oczekiwać, różnica jest ewidentna.
Mocy nie ubyło, na niebiesko nie dymi, co do zużycia wypowiem się po 10tys przejechanych.

Aha - cena tego Liqui Moly Synthoil High Tech to 170zł za 5 (pięć) litrów w hurtowni AD DAKOL. W sklepie internetowym coś koło 200zł, ale i tak wcale nie wychodzi drozej niż Selenia 20KAR - o ile pamiętam około 100zł za 2 litry.
Więc można naprawdę rozważyć czy nie lać lepszego oleju, nawet do starszych silników, zwłaszcza ze nie zawsze okazuje się to drożej. No a zimy raczej nas jeszcze długo nie opuszczą.

[Pływak]

Po przeczytaniu opinii w inernecie wybiorę chyba Motula 8100 x-cess 5w40 czyli pełen syntetyk profilaktycznie wymienię też pozostałe płyny czyli hamulcowy i wspomagania. Hamulcowy na pewno firmy Ate albo Typ200 albo SL.6, a do wspomagania jeszcze nie wiem...

[Maciek-156]

To olej z priorytetem zastosowania w silnikach benzynowych API SL/CF, a ty chcesz go do diesla...

[Pływak]

Chce i zaleje bo już zakupiłem Jak byś zwrócił uwagę to posiada również specyfikacje ACEA3/B3/B4 gdzie Selenia WR spełnia tylko B3, a jest droższa od Motula po za tym specyfikacja API CF odnosi sie z tego co wiem też do klekotów...

[Maciek-156]

Jak dla mnie to możesz nasiusiać do miski , bo to twój samochód - oleje do silników benzynowych i oleje do silników diesla różnią się dodatkami neutrtalizującymi produkty spalania - nie ma uniwersalnych...

[Pływak]

A jak dla mnie jeśli nie masz nic ciekawego do napisania w temacie możesz go nie zaśmiecać bo jak na razie nic konkretnego nie napisałeś na temat ww oleju...

Norma ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących i rozpuszczających oraz lepszej lepkości odpornej na powstawanie sadzy by zapewnić idealne smarowanie ostatniej generacji silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem

Niby się nie nadaje, a jednak normy do diesla spełnia hmmm dziwna sprawa...

EDIT: Właśnie jeszcze przeanalizowałem i porównałem karty produktu Seleni WR i Motula i oba spełniają te same normy dla klekotów oraz normy producentów VW 502.00 VW 505.00, Mercedes Benz 229.3 OPEL/GM Diesel LL B-025. Takie parametry jak lepkość w 100*, gęstość w 15* itd. różnią się minimalnie. Oczywiście są to tylko dane "papierowe" ale jakieś pojęcie na temat oleju nam dają więc każdy sobie może wyciągnąć wnioski, a następnym razem jak piszesz, ze się co nie nadaję to proszę o konkrety