moim zdaniem tak, chyba najlepszej metody używasz, na pewno zdrowsze to niż nagrzewanie silnika na postoju, który w ten sposób się bardzo wolno nagrzewa, marnuje się paliwo i niszczy silnik, więc rób jak robisz a będzie ok
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
moim zdaniem tak, chyba najlepszej metody używasz, na pewno zdrowsze to niż nagrzewanie silnika na postoju, który w ten sposób się bardzo wolno nagrzewa, marnuje się paliwo i niszczy silnik, więc rób jak robisz a będzie ok
Internet to skarbnica wiedzy.
Zawsze można dowiedzieć się coś nowego.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Ja w swojej 1.9 Jtd mam zalane Castrol Edge Sport 0w40 i wszystko sprawuje się bardzo bobrze, nie pobiera oleju, odpala bardzo dobrze.
Castrol Edge Sport 0W-40, ten olej nie powinien mieć w swojej nazwie Sport (C2/C3) dobre żarty. Po pierwsze C2 i C3 od siebie się różnią więc jak olej może mieć obydwa standardy, które siebie wykluczają? (C2 - HTHS 2,9 - 3,5 MPa.s), (C3 - HTHS > 3,5 MPa.s) jaka w tym logika? Po drugie jeżeli ma być to olej do sportu to co robią tam te standardy? Oczywiście jak przystało na taki olej ma bardzo niski TBN (6,6) co w sporcie jest czynnikiem dyskwalifikującym ten olej. Castrol sobie sam strzela w kolano wypisując takie głupoty.
C2 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o niskim stopniu lepkości większej od 2,9MPa.s spełniające wymagania Euro IV
C3 - oleje mid SAPS dla silników wymagających olejów o HTHS wyższym niż 3,5MPa.s i spełniających wymagania Euro IV
Klasa jakości:
API SM/CF,
ACEA A3/B3,
C2/C3
Specyfikacje:
MB-Approval 229.31/ 229.51,
BMW Longlife-04, Porsche (poza Cayenne V6),
VW 502.00/505.00
W karcie charakterystyki już się poprawili (widać pseudo profesjonalizm tej firmy):
http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castr...port 0W-40.pdf
I tak nie ma rewelacji tragiczny CCS -20°C (5850) jak na olej o takiej lepkości szok!, niski TBN (z uwagi na C3), a temperatura płynięcia (-60°C), można włożyć między bajki. Ogólnie słabiutki olej i to do Sportu!
Ostatnio edytowane przez Qbaas ; 14-10-2011 o 10:39
o to, że niszczy silnik może nie do końca dobrze napisałem, ale na pewno silnik dłużej na ssaniu musi chodzić i na pewno jakaś część nie spalonego paliwa trafia do oleju przez co pogarszają się jego właściwości a co za tym idzie i przyspiesza się zużycie silnika
o to mi chodziło
A co myslicie o firmie Millers ?
Podobno cały profesjonalny sport na tym juz jeździ :-)
RendiKrendi, proszę Cię... Przeczytaj chociaż ostatnie 10 str. tego tematu i wszystko będziesz miał jasne
Alfa Romeo 156 2.4 JTD '00 - sprzedana
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm '06 - sprzedana
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 '17
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
panowie jestem zdecydowany na motula lub valvoline ew. liqi
tylko wlać 5w40 czy 10w40 ???
nie wiem co jest wlane w silniku, pod maską tylko nalepki z selenii chyba 10w40, 183 tysie przebiegu, silnik nie dymi, przejechałem jakiś 1000 km i na bagnecie ubytków nie zauważyłem
moja alfa to 1.9 JTD 110