Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
A co lepiej zastosować? Z uwagi na to, że Liqui Moly-79 jest dużo droższe od Valvoline-29
Tylko jest taki problem, że na Liqui Moly jest napisane, że można stosować go do czyszczenia dolotu, a na Valvoline napisane jest do czyszczenia EGR i filmik jest na zdemontowanym EGRze .
Czy Valvoline wpuszczone do dolotu, nie narobi syfu, ponieważ nigdzie nie jest napisane, że do tego służy.
Tylko dlatego wypadają lepiej w tego typu testach ponieważ w swoim składzie mają więcej depresatorów (kosztem innych dodatków), nie napisałem, że to złe oleje (choć zależy konkretnie od danego oleju), dużym minusem jest na ogół niski TBN tych olei.
Trochę lekturki
http://maxol.com.pl/info/10.pdf
http://maxol.com.pl/info/11.pdf
Edit:Coś chyba jest nie tak z linkowaniem, widać poniżej
Ostatnio edytowane przez Qbaas ; 10-02-2012 o 18:59
Ja od siebie dodam że zalałem na lato Max Live 10W40, a że lubię trochę przegonić samochód to ten olej niestety ma za słaby filtr i po 8 tysiącach nadawał się do wymiany (bez problemu da się go przepalić po 4 tysiącach- kumpel w BMW sprawdził). Co prawda teraz też go mam, ale jest zima i on raczej do spokojnej jazdy się kwalifikuje, no i teraz na lato będzie zawsze 10W60, a na zimę dalej Max Live (na Castrolu brała ponoć litr na 10.000, na Max Livie bierze 300- 400 ml)
Kumpel robił analizę oleju w laboratorium czy na "oko" zobaczył, że olej jest zdegradowany?
Mała dygresja film olejowy a nie filtr (oczywiście jeżeli o to chodzi )
Ostatnio edytowane przez Qbaas ; 13-02-2012 o 22:28
Fakt o to chodziło
Pytanie do ekspertów w tym temacie
Jaki będzie najlepszy olej do Brery 1.75 TBi?
Producent samochodu zaleca Selenia Star Pure Energy 5W-40, i na takim do tej pory jeżdżę. Zastanawiam się nad olejami trzech producentów - Motul, Liqui Moly i Millers. Wyszukiwarki na stronach producentów pokazują:
Motul - 8100 X-clean 5W-40
Liqui Moly - Top Tec 4100 5W-40
Millers - XF Longlife C2 5w30
- XF Longlife C3 5w30
- Trident Longlife 5w30
Dziwią mnie propozycje Millersa, bo nie dość, że są to oleje 5W30, to jeszcze proponują C2...
No i teraz pytanie - brać coś z tych propozycji (jeżeli tak to co?), czy próbować dobrać coś bardziej indywidualnie pode mnie.
Moja Alfa ma obecnie przebieg 12 tys km, jeździ tylko i wyłącznie w dodatniej temperaturze - przy ujemnej nawet nie jest odpalana. Roczne przebiegi to ok 5 tys. km, w 90% są to trasy, często w górach, gdzie lubię sobie depnąć. Bardzo dbam o to by auta nie kręcić na zimnym silniku, czyli w praktyce zaczynam go gonić przynajmniej po przejechaniu 20 km (tyle mniej więcej wyjeżdżam z miasta), a tak naprawdę prawdziwa zabawa zaczyna się dopiero po przejechaniu ponad 100 km (tyle mam w góry).
Biorąc pod uwagę w jakich warunkach używam auta, jaki olej byłby najlepszy? Któryś z tych co wymieniłem, może jeszcze jakiś inny, a może zostać przy Seleni?
Alfa Brera 1.75 TBi 200 KM, 2009 styczeń 2010 - październik 2012
Alfa GT Distinctive 1.9 JTD 150 KM, 2005 sierpień 2014 - ...
Alfa GT Quadrifoglio Verde 1.9 JTD 170 KM, 2008 październik 2016 - ...
Wyszukiwarki nie zawszę najlepiej dobierają odpowiednie oleje, po pierwsze po co w aucie z silnikiem benzynowym olej z aprobatą C3 (który jest przeznaczony do Diesli z DPF)? Jeżeli Alfa Romeo sobie tego życzy będzie olej z C3
Motul 8100 X-Clean 5W-40 (do końca gwarancji)
Po okresie gwarancji Amsoil AFL 5W-40.
Oczywiście oleje tylko u oficjalnych dystrybutorów z certyfikatami. Przy zakupie poproś o certyfikat oryginalności oleju, żeby ASO nie miało później wymówki, że olej z nieznanego źródła.