Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[prymie]

Buratino, widze ze przymierzasz sie do przejscia na 300v. Myslisz, ze jest sens i wykorzystasz potencjal tego oleju? Pytam, bo pamietam, ze kiedy ja w poprzedniej AR przechodzilem na pelny syntetyk, zarowno sprzedawca u ktorego biore Motula, jak i osoby siedzace w temacie jednoglosnie staly na stanowisko, ze nie ma sensu

A co do plukanek... Jesli mam byc szczery, to przy przechodzeniu z 10w na 5w przeczyscilbym silnik takim srodkiem.

[Qbaas]

Jeżeli auta są wyposażone w DPFy to absolutnie nie można zalać 300V czy też CFSa, koniecznie musi być olej A3/B4 + C3. Według mnie nie ma sensu przy cywilnej jeździe zalewać racingowych olejów (oczywiście gdy nie jest wymagany C3), dobry syntetyk spokojnie sobie poradzi.

[BURATINO]

Wlasnie nie do konca jestem przekonany ze ma to senssprobuje zamowic w Alfie ta oryginalna Selenie i zobaczyc czy to co zalecaja naprawde sie sprawdza.Bo gdzie nie jestem w Alfie,badz w Fiacie w D leja Castrola

---------- Post added at 13:31 ---------- Previous post was at 13:30 ----------

Na Castrolu EDGE 5w40 C-3 zrobilem 14.ooo i jest ok

[Qbaas]

Wyszukiwarka Selenii wyszukuję głupoty w postaci oleju C2!

http://www.flitalia.it/en/fl/content/view/158/257/

[BURATINO]

No wlasnie

[pafka]

Wyszukiwarka Selenii wyszukuję głupoty w postaci oleju C2!

W tym temacie mówi się, że C3 jest do silników z dpf-em. Według książki obsługi jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Powiem więcej - do wszystkich obecnie produkowanych benzynowych silników Alfy producent zaleca C3, a do diesla C2. A w 159/Brerze z silnikiem 2.4 JTDm nawet... B3! Norma C3 nie ma żadnego związku z dpf-em:

Zalecenia producenta dla 159/Brery


Zalecenia producenta dla MiTo/Giulie

[Qbaas]

Nie do końca wiem czy rozumiesz różnicę pomiędzy C2 i C3. ACEA C3 odnosi się do olejów A3/B4 natomiast C2 odnosi się do olejów A5/B5, wszystko rozbija się o HTHS. Dla lepszego zobrazowania (A5/B5 + C2 bo tak to trzeba rozumieć = HTHS 2,9 - 3,5), natomiast (A3/B4 + C3 = HTHS ≥ 3,5), oczywiście nie mówię o % ilości SAPS, bo jak wiadomo C ma obniżony poziom popiołów. Nie piszę, że nie można stosować olejów C3 w silnikach benzynowych, jednak w większości przypadków taka norma jest absolutnie zbędna, natomiast w silnikach benzynowych z zaawansowanymi układami katalitycznymi rozumiem stosowanie oleju C3. Dlaczego Alfa nie wspomina w ogóle o normach A5/B5 skoro po części są powiązane z C2? Zwróć uwagę, że w instrukcji 159, do 2.4 JTDm zaleca Selenie WR 5W-40, która jest B3/B4.

http://maxol.com.pl/info/16.pdf

Lubrizol podaję wytyczne parametry dla każdej z tych norm:
http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/C308.html
http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/C208.html

[confil]

Cześć wszystkim.
Moją pierwszą Alfę (147 ts) kupiłem nową w 2002r. Na jednej z pierwszych stron instrukcji, producent obiecuje niezawodne użytkowanie auta pod warunkiem stosowania zalecanych przez producenta części zamiennych ,płynów i podzespołów. Leje więc olej Selenia ,płyny Paraflu itd.
Alfa ma przejechane ok 70tyś i przez ten czas wymieniłem tylko linki sterowania biegami,linkę hamulca ręcznego , raz rozrząd ,klocki z tyłu ,tłumik tylny(był cały ale pordzewiały) i lewy górny wahacz przedni , a przy okazji wsporniki stabilizatora I TO WSZYSTKO!!!
147 jeździ cały czas moja żona, ja w 2005 kupiłem dla siebie 156SW 2.4JTD 20v i tak jak w aucie żony , leję SELENIE i Paraflu . Mam najechane 176tyś i na niemieckich autostradach (jeżdżę tam bardzo często) ,kiedy pozwalają na to przepisy i warunki , moja prędkość podróżna to 150-220km/h Silnik pracuje jak ''Rolex'' w ostatnie mrozy nawet po kilku dniach na dworze (w garażu stoi ''mała czarna'') paliła bez problemu.
Reasumując ,nie kombinujcie z wynalazkami - jeśli ktoś jest jaroszem to nie namawiajcie go na siłę na zmianę diety!!! Alfa lubi Selenie e fine

[Pablo.]

Cześć wszystkim.
Moją pierwszą Alfę (147 ts) kupiłem nową w 2002r. Na jednej z pierwszych stron instrukcji, producent obiecuje niezawodne użytkowanie auta pod warunkiem stosowania zalecanych przez producenta części zamiennych ,płynów i podzespołów. Leje więc olej Selenia ,płyny Paraflu itd.
Alfa ma przejechane ok 70tyś i przez ten czas wymieniłem tylko linki sterowania biegami,linkę hamulca ręcznego , raz rozrząd ,klocki z tyłu ,tłumik tylny(był cały ale pordzewiały) i lewy górny wahacz przedni , a przy okazji wsporniki stabilizatora I TO WSZYSTKO!!!
147 jeździ cały czas moja żona, ja w 2005 kupiłem dla siebie 156SW 2.4JTD 20v i tak jak w aucie żony , leję SELENIE i Paraflu . Mam najechane 176tyś i na niemieckich autostradach (jeżdżę tam bardzo często) ,kiedy pozwalają na to przepisy i warunki , moja prędkość podróżna to 150-220km/h Silnik pracuje jak ''Rolex'' w ostatnie mrozy nawet po kilku dniach na dworze (w garażu stoi ''mała czarna'') paliła bez problemu.
Reasumując ,nie kombinujcie z wynalazkami - jeśli ktoś jest jaroszem to nie namawiajcie go na siłę na zmianę diety!!! Alfa lubi Selenie e fine

Pracowałem w ASO przez około 10 lat, i widziałem więcej zatartych silników na Selenii niż jesteś sobie w stanie wyobrazić. od kilku lat prowadzę własny warsztat i głównie naprawiam AR.
Co więc wnosi do tematu Twój rozwinięty post ???
Masz do czynienia z 2 Alfami, ja z setkami, kto wie więcej na ten temat ???

Pozdrawiam.

[majster]

to na millersie panewki nie lecą?