Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Krusz]

A co powiecie o millersie 10w60?
Po tym co GrzesieKK napisał, chyba zmienię oliwę przed Poznaniem...

btw. Zauważyłem duże zużycie VR1 Racing na autostradzie przy prędkościach 160-180

[kylo1986]

Z tym zużyciem to masz rację po 8 tysiącach na mojej Vce widać że już zaczyna być zmęczony, a nie dawałem w palnik bo zaraz wymiana rozrządu się szykuje, za rok zaleję Millersa i zobaczymy, każdy go chwali

[fiergloo]

Dyskusja jednakowoż zjechała na tor tematu przyklejonego

[cromka]

ale czym jest jakość w filtrze ?
jakoś w kiełbasie to świeżość + ilość mięsa
buty lepsze - są z lepszych materiałów = trwalszych
lepszy komputer - ma np. szybszy procesor czy więcej pamięci
lepsze opony - bo są ciche i lepiej odprowadzają wodę
lepsze amortyzatory - trwalsze, precyzyjniej wykonane
a co cechuje lepszy filtr ? co to znaczy jakość w filtrze ? ma lepszy materiał filtrujący ? Ale co to znaczy lepszy? co charakteryzuje materiał filtrujący ? wielkość przepuszczanych cząstek, sprawność filtrowania ?? jakieś konkrety dajcie,
bo co czytam jakiś problem to jedyne wyjaśnienie to jest: BO TAK

dlaczego 1 rzecz jest lepsza od 2-giej ? ? Bo tak. To są odpowiedzi dzieci z przedszkola.
dlaczego dym leci do góry ?? Bo tak
dlaczego żarówka świeci - bo tak

a poza tym nie ma żadnej rzeczy która jest zdecydowanie lepsza od drugiej. Jeżeli w czymś jest lepsza to na 100% musi mieć jakąś ukrytą wadę, jakąś właściwość w której jest gorsza. i tak jest ze wszystkim.

także proszę o konkrety.

Pytania jak najbardziej zasadne - postaram się trochę przybliżyć temat. Generalnie możemy podzielić problem jakości filtrów na dwa tematy. Pierwszy to jakość i ilość materiału filtracyjnego, drugi to jakość wykonania filtra i zaworów oraz tolerancja wymiarów. W pierwszym temacie występują materiały celulozowe impregnowane żywicami i dużo nowocześniejsze materiały syntetyczne. Najtańsze filtry posiadają klasyczny materiał celulozowy i to w bardzo małej ilości, co skutkuje kiepską filtracją lub zatkaniem filtra po niedużym przebiegu. Filtry wyższej jakości posiadają dużo większą ilość klasycznego materiału filtracyjnego, na dodatek ułożonego w taki sposób, żeby zdecydowanie zwiększyć powierzchnię przepływu oleju, co wydłuża znacznie ich czas pracy. Najnowsze rozwiązania to filtry wypełnione syntetycznym materiałem filtrującym o zmiennej (zmniejszającej się) strukturze materiału filtracyjnego, która na początku zatrzymuje większe zanieczyszczenia i zagłębiając się w materiał coraz mniejsze. Taka struktura materiału zapewnia dużo dokładniejszą filtrację, dłuższą przepustowość filtra i znacznie mniejsze opory przepływu, szczególnie już po jakimś okresie użytkowania - takie filtru robi Amsoil i WIX, być może inni producenci, nie posiadam rzetelnej wiedzy, więc nie będę się wypowiadał. Problem drugi to konstrukcja mechaniczna filtra, tutaj najtańsi producenci oszczędzają na materiałach i ich grubościach, niektóre filtry można dosłownie zgnieść ręką. Kolejna sprawa to konstrukcja zaworów przelewowych i zwrotnych oraz ich uszczelnień, ma to ogromne znaczenie dla niektórych silników z turbo (cofanie się oleju) i odpalania silnika w bardzo niskich temperaturach. Najgorsze filtry nie trzymają także parametrów wymiarowych i odpowiednich tolerancji gwintów oraz uszczelnień. W nowszych rozwiązaniach z wymiennym wkładem, różnicę występują w bibułach filtracyjnych i ich ułożeniu oraz w jakości szkieletu i połączeń bibuły ze szkieletem.

Mam nadzieję, że trochę przybliżyłem koledze temat jakości filtrów.

- - - Updated - - -

Mam pytanie, mam nadzieję że trafiłem do dobrego działu z tym pytaniem, bo chodzi o olej
A dokładnie to o olej do skrzyni biegów. Chciałem zmienić olej w mojej skrzyni - Alfa Romeo 156, 2.0 TS 1999 rok, 124 tys. km przebiegu (jakby ktoś pytał to tak, prawdziwego przebiegu) . Osoba do której mam zaufanie poleciła mi olej Fuchs 75W80 , na wszelki wypadek zadzwoniłem do mechanika mojego się upewnić co i jak w sprawie oleju i jego wymiany, a on stwierdził że oleju syntetycznego nie ma sensu zmieniać w skrzyni... i teraz to już zgłupiałem

A powód dla którego chce zmienić olej - w punto (poprzednie auto) zajeźdiłem skrzynię biegów, więc w Alfie chce tego uniknąć, a że ostatnio przy odejmowaniu gazu z wysokich obrotów (podczas jazdy oczywiście) skrzynia sobie lekkko "mruczy" (chyba skrzynia) to wolę dmuchać na zimne ;]

I teraz pytanie do Was, co mam zrobić? HELP! ;]

Olej w manualnej skrzyni biegów należy jak najbardziej wymieniać - zużywa się i traci pierwotne właściwości smarne oraz ochronne jak każdy inny olej. Opowieści mechaników i producentów o kontroli stanu i ewentualnym uzupełnianiu należy wsadzić miedzy bajki. Osobom wątpiącym w sens zmiany oleju w skrzyni biegów, proponuję zrobić taką wymianę zimą, na dobry olej syntetyczny i opisać na forum swoje spostrzeżenia. Olej w skrzyni zawsze najbezpieczniej wymieniać na dokładnie taki, jaki proponuje producent lub możliwie najbliższy odpowiednik. Bardzo ważne jest zachowanie norm jakościowych im lepkościowych. Zastosowanie niewłaściwego oleju może utrudnić zmianę przełożeń lub nawet uszkodzić skrzynię lub jej uszczelnienia.

- - - Updated - - -

Czy silnik 1.9 JTDM można zalać Motulem xclean 5W-30, a nie 5W-40 ?

Można, obniży to teoretycznie opory, co będzie skutkować minimalnie mniejszym spalaniem. Czy jednak lepiej ochroni silnik, zwłaszcza, że seria olejów Motula 8xxx obecnie, to baz estrowych nawet na oczy nie widziała.

- - - Updated - - -

hej nie wiem czy już ktoś poruszył ten temat,
powoli zbieram się do wymiany oleju, i ktoś powiedział mi o olejach qaker state..ponoć rewelacja.

http://www.quakerstate.pl/index.php

co prawda po przeczytaniu historii zaczynam odniosłem wrazenie że to cos w rodzaju produktu z tele zakupów..
Na przełomie XVII i XVIII wieku, w Pensylwanii w USA, osiedlili siępierwsi kwakrzy - wspólnota z Anglii. Od 1861 roku łącząc się w zespoły, kwakrzy rozpoczęli eksploatacjęjedynej w swoim rodzaju, wysokoparafinowej ropy naftowej, znanej na świecie pod nazwąropy pensylwańskiej.
W tym samym roku powstał koncern "Quaker State - Kraina Kwakrów", który pod tą samą nazwą do dnia dzisiejszego eksploatuje te same złoża ropy naftowej i produkuje najlepsze na świecie oleje samochodowe.
Od tamtego czasu zmieniło się wiele. Niezmienna pozostała jakość. Od początku towarzysząca produktom "Quaker State", gwarancja niezawodności, efektywność, źródło satysfakcji użytkownika.
"Quaker State" od samego początku był "skazany" na jakościowy sukces. Posiadająca niezwykłe, i jak sięmiało okazać, jedyne na świecie właściwości smarne ropa pensylwańska nadawała się jak żadna inna do produkcji olejów i smarów"
pisownia oryginalana, naprawdę mają tyle błędów na stronie...

Ktoś mial okazje się z tym czymś zetknąć?

za to na stronie
http://quakerstate.se/rek-tabell.asp

odpowiadają na często zadawane pytanie jaki olej do alfy...

Quaker State to oleje oparte o ropę naftową z Pensylwanii i proces hydro crakingu - to oleje HC. Niewątpliwą przewagą olejów QS jest baza w postaci bardzo czystej i bogatej w parafiny ropy naftowej. Na ile jest to aktualne dzisiaj, nie mam pojęcia, jakiś czas temu oleje oparte na technologii i bazach QS na Europę robił szwajcarski Microiol - Midland.

- - - Updated - - -

Ja niezmiennie polecam Millersa - mam nim zalane kilka aut i jest krótko mówiąc OKI.

Ale jaki z tego morał i dlaczego kolega poleca Millersa? Czy na wcześniej używanych olejach coś było nie tak, silniki wybuchały, robił kolega kapitalki co 100 tysięcy?

Millers to taki olej, który pojawił się w Polsce jakiś czas temu znikąd i ma niezrównany "marketing szeptany" w internecie. Jak się patrzy na karty produktów, to ma bardzo przeciętne parametry. Brakuje w kartach technicznych wielu bardzo ważnych parametrów takich jak HTHS, NOACK czy nawet TBN? Formuowy sprzedawca ciągle tylko powtarza jak mantrę, że to najlepszy olej i coś tam pisał o porównaniu parametrów z kart produktów - to ja się pytam co i z czym porównywał i czy może podać parametry, których w kartach brak? Dodam jeszcze, że bardzo ważny parametr - lepkość strukturalna (-30 dla olejów 5wXX lub -35 0wXX) jest w produktach Millersa żenująca i na poziomie połsyntetyków konkurencji. Dla niewtajemniczonych - parametr ten informuje nas jak szybko da się przepompować olej w niskiej temperaturze i jak szybko silnik zacznie być smarowany. Muszę też napisać o ponadprzeciętnych rabatach na Millersa dla sprzedawców w stosunku do produktów innych firm. Reasumując - Millers jak Zielona Wyspa! - najlepszy i żadnych zagrożeń się nie boi. Dlaczego? Bo tak i macie kupować i nie zadawać żadnych niewygodnych pytań - jest najlepszy i basta. Dlaczego jest najlepszy? Bo jest najlepszy!

- - - Updated - - -

Kolega przewiózł ze stanów Castrola GTX 5w30. Słyszałem ze oleje ze stanów są lepsze jakościowo (mit?) W Polsce jest on chyba w ogóle niedostępny. Chciałbym go wlać do mojej 147 1.9. W tej chwili jeżdżę na Castrol Edge 5W40. Mogę zmienić na wcześniej wspomniany 5W30? Na tym amerykańskim jest napisane ze dla silników benzynowych ale kto tam robi oleje do diesla? Jest to jakaś różnica?

W USA w zasadzie nie robi się olejów do aut osobowych z silnikami diesla, choć są wyjątki, które produkują takie oleje i to najwyższej jakości. Zobacz jakie normy są na opakowaniu, jeśli jest tylko SM lun nowsza SN i Ilsac GF 4 lub 5, to ten olej nie nadaje się do diesla. W USA nie robi się też prawie wcale olejów LL i wymiana oleju co 2 lata jest tam nieznana.

- - - Updated - - -

Jaki olej wlać do alfy 156 00r. 2,4 jtd 136KM, wcześniej był zalany mineralny?

W takim razie kupiłeś auto od idioty lub silnik jest uszkodzony. Także turbo, EGR i co za tym idzie klapa, kolektor, czujnik ciśnienia oraz wtryskiwacze mogą być w nieciekawym stanie. Jak najszybciej płukanka i olej syntetyczny o lepkości 5w40.

- - - Updated - - -

Witam.

Mam pytanie odnośnie oleju do Alfy 146 1.4 Boxer. Mam teraz zalany jakiś Castrol (sic!) 10W40. Zbliża się wymiana i zastanawiam się nad zastosowaniem płukanki. Silnik ma przejechane około 77 tysięcy kilometrów. Czy płukanie preparatem Motula, Millersa, czy LM zgodnie z zaleceniami producenta może w jakiś negatywny sposób wpłynąć na ten motor? Oczywiście po wymianie (i ewentualnej płukance) olej zostanie wymieniony na Motula 6100 Synergie+ 10W40 albo Valvoline MaxLife 10W40 wraz z filtrem oleju.
Teraz z drugiej strony. W jaki sposób płukanka może pomóc? Odczuje jakiś przypływ mocy, będę w stanie zauważyć równiejszą pracę silnika?
Mówiąc szczerze, mam pewne obawy odnośnie stosowania płukanki do silnika, stąd też moje pytanie do Was.

Płukanka i pełen syntetyk o lepkości 5w40 lub 5w50, w zależności od stylu jazdy.

- - - Updated - - -

Witam, jaki najlepiej wlać olej po wymianie uszczelki pod głowicą, bo wszystko wymieszało się z wodą. Wcześniej był CASTROL 10W40 Magnatec. Czy czyścić to jakiś środkiem po zmieszaniu oleju z wodą?

Zalej tanim półsyntetykiem i rozgrzej dobrze silnik oraz przejedź się kilkadziesiąt kilometrów. Potem płukanka i docelowy olej, z płukanką możesz dolać 0,5 litra denaturatu.

- - - Updated - - -

Witam
Mam taki problem, że przez pomyłkę kupiłem na allegro olej Elf competition STI 10W40, zamiast Elf competition diesel również 10W40 i stąd moje pytanie czy będzie on nadawał się do mojej alfy 156 z silnikiem 1,9 JTD? Czy ewentualnie można go zmieszczać z competition diesel, bo 1l mi został od poprzedniego razu a teraz kupiłem 4l a do auta wchodzi 4,5l. Prosze o pomoc!

Oba oleje mają aprobatę CF i z dużą dozą prawdopodobieństwa są to te same oleje w innych bańkach, mogą się różnić ilością dodatków dyspergujących sadzę. Możesz zalać bez jakichkolwiek obaw.

- - - Updated - - -

Witam,

Z góry chciałbym podziękować wszystkim osobom za pomoc w wyboru oleju, w szczególności Pablo.Zmieniłem olej z Total Quartz 10w40 na Valvoline 10w60 i jest rewelacja.Samochód chodzi dużo ciszej, jakby płynniej nie słychać go tak jak się przyśpiesza i jak na razie oleju mi nie zjadł nic a lubię sobie wcisnąć

Ta zmiana to przemyślane działanie, czy tylko impuls? Jeździsz codziennie na torze, upalasz auto? Taka zmiana spowoduje nadmierne obciążenia układu korbowo-tłokowego w sprawnym silniku i zwiększone zużycie paliwa. W silniku wyeksploatowanym / uszkodzonym, niczego nie naprawi, być może chwilowo zamaskuje niedomagania.

[Walsh 156]

A co powiecie o millersie 10w60?
Po tym co GrzesieKK napisał, chyba zmienię oliwę przed Poznaniem...

btw. Zauważyłem duże zużycie VR1 Racing na autostradzie przy prędkościach 160-180

Ja tez latam na Valvoline VR1 Racing , jeszcze niedawno robilem trase w obie strony ok 1100 km i moja AR takze zjadła chyba sporo oliwy ,albo zasugerowalem sie teraz tym co przeczytalem . Niedlugo szykuje sie do wymiany oliwy i powiem śmiało , że zostaje przy tym oleju ... motor tfu tfu odpukac w niemalowane chodzi jak żyleta a dolewki oleju co pare tys to normalka przy tym silniku . Ogolnie na 9 tys km od ost. wymiany dolałem lacznie chyba jakoś ponad 1 litr +- oleju. trzeba pilnowac wiadomo,ze poziom tutaj musi byc conajmniej w gornej czesci bagnetu ...

[maciekm88]

Ale jaki z tego morał i dlaczego kolega poleca Millersa? Czy na wcześniej używanych olejach coś było nie tak, silniki wybuchały, robił kolega kapitalki co 100 tysięcy?

Millers to taki olej, który pojawił się w Polsce jakiś czas temu znikąd i ma niezrównany "marketing szeptany" w internecie. Jak się patrzy na karty produktów, to ma bardzo przeciętne parametry. Brakuje w kartach technicznych wielu bardzo ważnych parametrów takich jak HTHS, NOACK czy nawet TBN? Formuowy sprzedawca ciągle tylko powtarza jak mantrę, że to najlepszy olej i coś tam pisał o porównaniu parametrów z kart produktów - to ja się pytam co i z czym porównywał i czy może podać parametry, których w kartach brak? Dodam jeszcze, że bardzo ważny parametr - lepkość strukturalna (-30 dla olejów 5wXX lub -35 0wXX) jest w produktach Millersa żenująca i na poziomie połsyntetyków konkurencji. Dla niewtajemniczonych - parametr ten informuje nas jak szybko da się przepompować olej w niskiej temperaturze i jak szybko silnik zacznie być smarowany. Muszę też napisać o ponadprzeciętnych rabatach na Millersa dla sprzedawców w stosunku do produktów innych firm. Reasumując - Millers jak Zielona Wyspa! - najlepszy i żadnych zagrożeń się nie boi. Dlaczego? Bo tak i macie kupować i nie zadawać żadnych niewygodnych pytań - jest najlepszy i basta. Dlaczego jest najlepszy? Bo jest najlepszy!.

Sam nie jestem specem w olejach, biorę więc pod uwagę te które sa polecane między innymi tutaj. Kolega raczej neguje i niezbyt pozytywnie podchodzi do Millersa XFD, na którym sam od kilkudziesięciu tys km jeżdżę i do którego nie mam raczej uwag. Ale do sedna- jaki olej w takim razie jest lepszy od Millersa i kosztuje podobnie? Pytam z czystej ciekawości i chęci przetestowania go, ponieważ zbliża mi się wymiana.

[Masa625]

Brawo cromka ! Nareszcie ktoś tu zaczął pisać z sensem.

[pampik]

Chyba pierwszy raz czytałem cos z sensem odnośnie oleji. Co powiesz kolego na oleje Liqui Moly ?
I na czym Ty jeździsz bo wiedze że masz 1.9 JTDm

[Klejek]

Sam nie jestem specem w olejach, biorę więc pod uwagę te które sa polecane między innymi tutaj. Kolega raczej neguje i niezbyt pozytywnie podchodzi do Millersa XFD, na którym sam od kilkudziesięciu tys km jeżdżę i do którego nie mam raczej uwag. Ale do sedna- jaki olej w takim razie jest lepszy od Millersa i kosztuje podobnie? Pytam z czystej ciekawości i chęci przetestowania go, ponieważ zbliża mi się wymiana.

przyłączam się do pytania, co w takim razie wybrać?

[Adrian90]

Napisał Adrian90
Witam,

Z góry chciałbym podziękować wszystkim osobom za pomoc w wyboru oleju, w szczególności Pablo.Zmieniłem olej z Total Quartz 10w40 na Valvoline 10w60 i jest rewelacja.Samochód chodzi dużo ciszej, jakby płynniej nie słychać go tak jak się przyśpiesza i jak na razie oleju mi nie zjadł nic a lubię sobie wcisnąć



Ta zmiana to przemyślane działanie, czy tylko impuls? Jeździsz codziennie na torze, upalasz auto? Taka zmiana spowoduje nadmierne obciążenia układu korbowo-tłokowego w sprawnym silniku i zwiększone zużycie paliwa. W silniku wyeksploatowanym / uszkodzonym, niczego nie naprawi, być może chwilowo zamaskuje niedomagania.


Nie nie jeżdżę po torze ale nie żałuje gazu na żadnym biegu zresztą w końcu alfa lubi wysokie obroty.A tak poza tym nie mam jednego paska rozrządu i większe kolektory.Skoro nie Valvoline 10w60 to co innego byś polecił?