Strona 10 z 14 PierwszyPierwszy 1234567891011121314 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 91 do 100 z 132

Temat: wariator

  1. #91
    Piotr_Z
    Gość

    Domyślnie

    Powiem Ci tak, namierzyłem silnik 2.0 TS ze skrzynią i osprzętem z gwarancją za kwotę 2 kafli. Więc kwestia kupienia samego wariatora za 2 kafle wydaje mi się wywalaniem kapusty w błoto. Za te 2 kafle miałbym dwa silniki z osprzętem czyli jeden sprawny motor i sporo części zapasowych z drugiego motoru w postaci przepływomierza, alternatora, rozrusznika, skrzyni, czujników itp.
    Używany wariator namierzyć graniczy z cudem. Z przekładką nie będę miał problemu.

    Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie silnika na pasek. Czy jest on identyczny w zakresie mocowań, skrzyni, przegubów itp co silnik na łańcuch ??? Jest to dla mnie bardzo ważna informacja.

  2. #92
    Administrator ds. moderatorów Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,073

    Domyślnie

    I tu się zaczną schody i problemy ale specjalistą w tej dziedzinie to nie jestem . Już pewnie ktoś się odezwie( wiem kto ) i napisze że to nie problem " wytniesz to i tamto , przyspawasz to i tamto " ja takich przekładek nie robię

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #93
    Piotr_Z
    Gość

    Domyślnie

    Silnik, który namierzyłem to 2.0 TS 8V na łańcuchu taki sam jak mój. Zastanawiam się tylko czy nie warto włożyć 16V. Czy będą potrzebne większe przeróbki.
    Chciałem tylko wiedzieć czy w razie czego 16V pasuje bez przeróbek mocować itp.

    No więc tak, silnik już do mnie jedzie 2.0 TS 8V z 1994 roku. Pochodzi z Niemiec z pukniętej Alfy 164. Silnik w pełni sprawny z całym osprzętem i z gwarancją. Silniczek w chodzi na miejsce bez przeróbek
    I co najważniejsze, wariator do niego gdyby się zepsuł kosztuje 480 zeta

    Tak więc Panie i Panowie Alfa Romeo 164 już niedługo odetchnie pełną piersią :mrgreen: :mrgreen:

    Jak ja się cieszę ops: ops: ops:

  4. #94
    niggard
    Gość

    Domyślnie wariator

    WItam

    Czy wymianieł ktoś z Was wariator w 1.8 16V sam, xczy jest to bardz skomplikowane i czy konieczna jest wymiana paska rozrządu skoro był wymieniany 10 tyś km temu

  5. #95
    lukasz4d
    Gość

    Domyślnie

    marcinie ale to sie chyba tyczy tylko alfy,ze raz zdjety pasek do kosza( tzn chodzi mi ze tak jak kolega ma po 10 tys) bo jak po 40 to juz sie nie opłaca go oszczedzac.

    bo jemu sie nic nie dzieje przez zdjecie. no chyba ze ktos go nozem ponacina albo inaczej ponadrywa.


    a wymian awariatora wiaze sie z taka sama robata jak wymiana rozrzadu niemalze. tez trzeba blokowac wałki itd

    pzodr
    łukasz

  6. #96
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    166 JTD
    Postów
    2,650

    Domyślnie

    do 20tys nic sie nie stanie paskowi, nie ma co przesadzac...

    wymiana wariatora nie ejst skomplikowana, problemem jest tylko odkręcenie od wałka rozrzadu bo troche konkretnych niutkow go trzymie :mrgreen:

  7. #97
    Administrator Romeo Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,082

    Domyślnie

    nie wiem do jakich majstrow prowadzacie swoja alfe ale moi mechanicy juz tego paska by nie zalozyli. moglbym wam tlumaczyc dlaczego ale i tak kazdy bedzie myslal swoje ja za 65zl za pasek nie ryzykowalbym roboty za 2000

  8. #98
    Piotr_Z
    Gość

    Domyślnie

    Nie wiem po co ta dyskusja.... W moim polonezie gdy trzeba było zdjąć pasek rozrządu, natychmiast lądował w koszu a nowy zajmował jego miejsce. W przypadku Alfy nie wydaje mi się by było inaczej, tym bardziej, że w poldku rozrząd to kilka setek w Alfe idzie liczyć w tysiącach.

    Jak dla mnie rachunek jest prosty

  9. #99
    niggard
    Gość

    Domyślnie dziwny wariator

    Wszyscy piszecie że zużyty wariator chałasuje na początku po włączeniu silnika i po dłuższym postoju,
    a tym czasem mój po nocy pracuje cichutko tylko jak się silnik nagrzeje do dobiero wdedy go słychać
    czemu tak się dzieje
    a dojeżdzić musi do wiosny bo teraz jest za zimno na zabawe w garażu

  10. #100
    Rafał156
    Gość

    Domyślnie

    Może to wina oleju, lub pompy oleju, zimny jest gęsty, jeśli przy wysokiej temperaturze nie zachowuje właściwych parametrów to spada jego ciśnienie w układzie smarowania, co może wpływać na pracę wariatora. Jeśli nie doszukasz się innych przyczyn warto sprawdzić ciśnienie.

Podobne wątki

  1. Wariator ?
    Utworzone przez makatrio w dziale 156
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 07-05-2013, 21:49
  2. wariator
    Utworzone przez arex39 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 25-08-2012, 22:14
  3. Wariator - bać się go czy nie?
    Utworzone przez tofik w dziale 147
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 14-09-2010, 20:59
  4. wariator
    Utworzone przez lysy1234 w dziale 166
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 11-06-2009, 18:04

mos2 wariator

wariator alfa 156

rysunek wariatora

alfa romeo bez wariatora przerobka

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory