Strona 13 z 14 PierwszyPierwszy ... 34567891011121314 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 121 do 130 z 132

Temat: wariator

  1. #121
    AR_33
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał dzida84
    mam pytanko, akurat mam bokserka i cyka mi mocno,
    Proponuję sprawdziś stan panewek na wale :roll:

  2. #122
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Rafcio
    Dołączył
    07 2007
    Mieszka w
    Swidnica, Poland
    Auto
    Ford Focus Kombi Duratorq
    Postów
    314

    Domyślnie

    Witam, mam pytanko. Mój waroiator już kończy żywot więc postanowiłem zamówić nowy, rozumiem że to co jest na motoAllegro to pasuje do każdego TSa 16V? Bo u mnie na wiosce jak się o wariata spytałem to zrobili czy jak 5zł

    I jeszcze jedno, zamierzam sam wymienić ten wariator, śiwece i panewki przy okazji. Jest może gdzieś w necie jakiś poradnik, bo na forum nie mogłem nic na ten temat znaleść a domyślam się że robota nie jest na 5 minut tylko jest przy tym troche zabawy, może ktoś już to robił i ma jakieś dobre porady?

  3. #123
    ViP Romeo Avatar williamdrake
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Erlensee (de)
    Auto
    AR 145 2.0 TS QV, Peugeot 207 1.4 Vti
    Postów
    942

    Domyślnie

    Tak wariator to to ustrojstwo które znalazłeś na Allegro. Tylko niech Ci do głowy nie przyjdzie kupować "używki w bdb stanie"...
    Zmieniając wariator musisz wymienić napęd rozrządu (gdyż trzeba go rozebrać do tej wymiany) No i automatycznie wymiana oleju silnikowego.
    Ik@r 1111
    AR 33 1.7 IE 2000-2008 r.
    AR 145 2.0 16V TS 2008-...


  4. #124
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Rafcio
    Dołączył
    07 2007
    Mieszka w
    Swidnica, Poland
    Auto
    Ford Focus Kombi Duratorq
    Postów
    314

    Domyślnie

    Wiem, żadne używki nie wchodzą w gre, a teraz zbliża się wymiana oleju dlatego chcem wszytko za jednym razem zrobić (wariat + panewki które już mi "cykają"). Żeby potem długo służyła, bo już 130K na liczniku a poprzedni właściciel chyba się do tego samochodu za bardzo nie przykładał... Teraz będzie przesiadka z shella (na 10K km poszło 2 litry na dolewki) na elfa sti.

    Obejdzie się bez wyciągania silnika? bo domyślam się że wariator siedzi gdzieś za tym drugim wałkiem rozrządu.

  5. #125
    ViP Romeo Avatar williamdrake
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Erlensee (de)
    Auto
    AR 145 2.0 TS QV, Peugeot 207 1.4 Vti
    Postów
    942

    Domyślnie

    Oczywiście nie trzeba wyjmować silnika
    Wariator ":siedzi" na wałku rozrządu


    Tu masz jakiś poglad:
    The cam variator
    http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...d_1_8_t_s.html
    Ostatnio edytowane przez williamdrake ; 15-04-2009 o 10:43
    Ik@r 1111
    AR 33 1.7 IE 2000-2008 r.
    AR 145 2.0 16V TS 2008-...


  6. #126
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR GTV6, BMW 530i E39
    Postów
    118

    Domyślnie

    Witam

    Chciałbym powrócić do tematu MoS2, czyli dwusiarczku molibdenu.
    Poczytałem trochę o jego dobrych jak i złych właściwościach (np. możliwość zapchania filtra oleju).

    Biorąc pod uwagę, iż związek ten powinien przylegć do powierzchni metalowych i nie rozpuszczać się w oleju silnikowym wymyśliłem następujący patent mający na celu przedłużenie żywotności wariatora:

    1. Zatopić wariator w czystym dodatku do oleju bazującym na MoS2, bądź zmieszanym z olejem takiego samego producenta i typu, który zalejemy przy wymianie rozrządu.
    2. Pobełtać raz na tydzień, pomodlić się i odprawić pogańskie gusła .
    3. Tuż przed montażem "obmyć" wariator czystym olejem tego samego typu.

    Przy wymianie rozrządu stosujemy olej bez dodatków.

    Wiem, że to nie to samo co nieustanna obecność MoS2 w oleju, ale może to pozwoli na przeżycie wariatora do następnej zmiany rozrządu.
    Co wy na to ?

    Pozdrawiam

  7. #127
    komarr007
    Gość

    Domyślnie

    jezeli faluja obroty moze byc to wina wariatora? zaznaczam ze tez klekocze mi na zimnym..

  8. #128
    Użytkownik Romeo Avatar gonzo
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
    Postów
    2,523

    Domyślnie

    przy klekoczacym wariatorze mozesz odczuwac spadek mocy silnika, ja tak mialem

    glowna przyczyna falowania obrotow jest zabrudzona przepustnica i silniczek krokowy...
    tez mam problem z falowaniem i w najblizszym czasie bede czyscil te elementy wlasnie...

    na forum jest kilka tematow w tej kwesti wiec polecam opcje "szukam"

  9. #129
    komarr007
    Gość

    Domyślnie

    tak szukałem.. wymieniłem juz przepływke sonde. i teraz bede wymieniał razrzad to odrazu tego wariata zminie.. mozesz powiedziec mi gdzie jest ten silniczek? da sie samemu go wyczyscic?

  10. #130

Podobne wątki

  1. Wariator ?
    Utworzone przez makatrio w dziale 156
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 07-05-2013, 21:49
  2. wariator
    Utworzone przez arex39 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 25-08-2012, 22:14
  3. Wariator - bać się go czy nie?
    Utworzone przez tofik w dziale 147
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 14-09-2010, 20:59
  4. wariator
    Utworzone przez lysy1234 w dziale 166
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 11-06-2009, 18:04

mos2 wariator

wariator alfa 156

rysunek wariatora

alfa romeo bez wariatora przerobka

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory