dwie świece na cylinder

**Wołek** · 01-01-2007, 19:16

Jest tak jak napisałem. A ściągając kable w czasie pracy silnika można pozbyć się modułów zapłonowych bo bardzo tego nie lubią :!:Kiedyś sam pozbyłem się modułu we fiatowskiej dwulitrówce w twn sposób. Sprawdzałem na który cylinder nie chodzi i musiałem pojechać po nowy moduł :>>

**Bella** · 01-01-2007 19:16

**Lukasz A.** · 02-04-2007, 00:13

A modul dlatego sie pali bo potrzebuje on odbiornika ktorym jest swieca

**Jaras E21** · 11-07-2009, 18:25

odgrzeje kotleta...

w moim 2.0 ts świece uożone są tak :

duża, mała/duża, mała/duża, mała/duża, mała/

na pierwszych dwóch cylindrach duża świeca wypada pod fajką cewki a na następnych dwóch małe świece wypadają pod fajkami cewek.

przewód z pierwszej cewki idzie do czwartego cylindra z drugiej do trzeciego z trzeciego do drugiego a z czwartego do pierwszego.

mam rozumieć, że podwójna cewka w istocie nie podaje dwóch impulsów dla tego samego gmp tłoka ? ? ?

WTF !?

bez różnicy czy świeca jest pod cewką czy na przewodzie ? ?

**majk** · 11-07-2009, 19:30

Ja powiem tak na temat silników TS
-jeżeli chodzi o TS aluminiowy to iskra jest jednocześnie na obu świecach. Wyjście z ECU jest jedno i steruje dwoma cewkami. Pytanie po co ??, ano po to że grzybki zaworowe są powiększone do granic możliwości i świeca sie nie mieści w centralnym punkcie . Zapalanie mieszanki jedną świecą, która jest z boku komory spalania jest mało wydajne i dlatego sa dwie świece po obu stronach komory spalania.
- jeżeli chodzi o TS ze skrzynią korbową żeliwną ( zwane Fiatowskimi ) i 16 zaworami - nie wypowiadam się brak mi wiedzy

I w ten sposób wszyscy mają racje - chyba.