
to zrób tak i będzie gitzapal auto, ustaw ogrzewanie na max. i czekaj do włączenia wentylatora chłodnicy, termostat się otworzy płyn pójdzie w obieg i będzie git
![]()

To już tak robiłem i nic z tego![]()

a zawór i dzwigienkę sprawdziłeś jak bikermarek pisał? sprawdz jeszcze drożność przewodów (na powrocie z nagrzewnic do silnika).
Poza tym brak ogrzewania, zapowietrzanie się układu to pierwsze objawy UPG.

Zobaczę
---------- Post added at 17:51 ---------- Previous post was at 14:54 ----------
Hej chłopaki to faktycznie było to sprzęgiełko od zaworka![]()
Czyli trafiłem![]()
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - ?

Tak trafiłeś wielkie dzięki za pomoc![]()

Witam
Ogrzewanie na maxa i niech pracuje na wolnych obrotach tag długo zeby załączył sie wentylator ze 2 razy, w mojej tak sie odpowietrzył układ

OT
Na górze chłodnicy po lewej albo prawej stronie jest odpowietrznik, przydaje się gdy wymieniamy cały płyn chłodzący.

Nie wiem skąd tyle problemów, u siebie już kilka razy wymieniałem płyn i zawsze jest odpowietrzony po krótkiej trasie.
Ośmiozaworowy TS opakowany w najszybszy kolor
"Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki