Po wymianie rozrzadu - zaczal ubywac plyn chlodniczy
Witam!
Z tego powodu, ze w dziale nt. GTV uzyskalem baardzo malo porad, doszedlem do wniosku ze w dziale ogolnym bedzie wiecej osob ktore bylyby w stanie mi pomoc.
Otóz - Kompletny rozrzad wymienilem pod koniec Sierpnia. Po okolo 4tysiacach KM - w Pazdzierniku/Listopadzie - praktycznie zagotowal mi sie silnik - w zbiorniku bylo sucho.
Pojechalem do serwisu, gdzie wymieniano mi rozrzad - Mechanik dolal mi plynu i zaznaczyl poziom na zbiorniczku.
Teraz, w grudniu - zauwazylem, ze znowu ubylo troche plynu. Nigdzie nie widze wycieku pod maska, wszystkie przewody "na oko" wydaja sie byc suche.
Auto nie kopci, czasem jest na zimnym silniku siwy dym z wydechu, ale nie jest bialy. Tak samo, dym nie ma "zapachu" slodkawego. W zbiorniku na wode, ani na bagnecie nie widze niepokojacych konsystencji.
Czy moze to byc wina "uszkodzonej" albo wadliwej pompy? Pompa wody jest firmy DOLZ.
Dodam - ze przed wymiana rozrzadu po zrobieniu ponad 10tys km - plyn chlodzacy byl zawsze w odpowiedniej ilosci.
Przepraszam za brak PL znakow, ale pisze z telefonu
Pozdrawiam!
Musi być jakiś wyciek, a jeżeli nie to może zagotowałeś płyn i trochę odparowało ? Jak z pompy nie cieknie i motor trzyma temperaturę to pompa jest dobra. Dolać płynu i obserwować maszynę trzeba.
No wlasnie - w momencie kiedy auto sie zagotowalo - temperatura wskoczyla na ponad 110 stopni. - Plynu bylo baardzo malo. Wtedy pierwszy raz zauwazylem, ze musi ubywac gdzies plyn.
A co do pompy - nie wiem czy ona nie cieknie - bo nie mam jak sciagnac oslony rozrzadu, chce jedynie sie dowiedziec czy jest taka mozliwosc, zeby tam gdzies byla jakas nieszczelnosc.
Wszystko to zaczelo sie dziac - kiedy wymienilem rozrzad...
W przyszlym tygodniu jade odstawic auto - aby sprawdzić tą pompe wody... bo tak jak pisalem, zaczelo ubywac po wymianie kompletnego rozrzadu.
Mam jeszcze takie jedno pytanie, otoz czy jest mozliwosc "sprawdzenia" uszczelki pod glowica w jakis sposob?
Slyszalem, ze jest jakas metoda, w ktorej zaklada sie jakas czujke zamiast korku oleju i wlacza silnik. Jesli tam sensor wykryje jakies substancje to oznacza ze uszkodzona jest uszczelka pod glowica?? Spotkal sie ktos z was z czyms takim?
Druga sprawa - czy po 160tys km PRAWDZIWEGO przebiegu moze sie zuzyc juz uszczelka pod glowica?
jest takie urządzenie i można je nawet zastąpić analizatorem spalin, jeśli się wie jakich wartości wskazanych oczekiwać
można napompować układ chłodzący i sprawdzić, czy jest szczelny - spadek ciśnienia, lub jego brak, ale to nie pokaże w którym miejscu, prędzej obecność spalin pozwoli domniemać uszczelkę
uszczelka może paść nawet po 60 tyś km jak ktoś przegrzeje silnik, a nawet wcześniej
verdebiancorosso
Dzieki kudlaty za rady.
Dzwonilem do warsztatu w Zabrzu i zycza sobie 60zl za sprawdzenie...
Z drugiej strony - nie wiem czy nie lepiej pojechac do Auto-Ital tam gdzie wymieniali mi ten rozrzad i zażądać zeby sciagneli oslone rozrzadu i rzucili okiem na ta pompe. Tylko czy to tak od razu bedzie widoczny "wyciek?"
Ktos z was wie ile "w razie w" moze kosztowac wymiana uszczelki pod glowica?
To taki moj czarny scenariusz, bo w sumie nie mam podstaw zeby sadzic ze jest to uszczelka pod glowica, bo przed wymiana rozrzadu i po wielu miesiacach ostrej jazdy plynu nie ubylo ani mililitra
najlepiej reklamować gdzie robili, w końcu stało się po ich robocie, a jak wina pompy, to wymienią
wyciek może być już widoczny, po tylu dniach i kilometrach mogą być zacieki
demontaż/montaż głowicy gdzieś koło 300-400 zł, planowanie głowicy i sprawdzenie na szczelność, wymiana uszczelniaczy zaworowych, docieranie zaworów i drugie tyle jak nic, uszczelka pod głowicę, pod kolektory
nazbiera się spora sumka
verdebiancorosso
Czyli rozumiem, jesli to bedzie wariant "B" - czyli uwalona uszczelka pod glowica to nie obejdzie sie bez wymiany "pozostałych" rzeczy w srodku? Czy mozna pozostac tylko na wymianie uszczelki?
W kazdym badz razie trzymajcie kciuki - w srode jade zawieśc samochód wiec wszystko okaże sie juz niebawem...
Mam nadzieje ze to bedzie pompa wody.. lub jakis wyciek przy laczeniu przewodów albo chlodnicy..
Sztuka karze wymieniać wszystko - chociaż nie wiem dlaczego.
Jeśli wszystko jest ok to po co zmieniać ?
Ja przy robocie UPG poprzestałem na uszczelniaczach zaworowych nowych i uszczelkach. plus oczywiście planowanie
w Tsie - ~450-550 zł.
147 powodów do zadowolenia
Ok to juz wiem na czym stoje
No nic, nie bede myslal ze problem lezy w uszczelce bo az tak zle nie moze byc
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki