W takim temacie zawsze będa kontrowersje. Wielu urzytkowników będzie wyśmianych za pisanie bajek - czasem słusznie a czasem nie. V-max zależy od bardzo wielu czynników. Po pierwsze od stanu technicznego pojazdu i to jest kwestia podstawowa. Po drugi od warunków podczas próby osiągnięcia v-max tzn. przede wszystkim nachylenie drogi oraz wiatr. Różne są charakterystyki silników i czasmi z niewielką pomocą (czytaj z górki) dany egzemplarz jest w stanie jechać nawet 20 km/h więcej niż na płaskim. Różne też mogą być przełożenia skrzyni biegów w 2 niby identycznych autach a to też potrafi w istotny sposób wpływać na v-max. Podstawowa sprawa to wskazania prędkościomierza. Różnice zwykle wynosza ok 4-7% ale zdarzają się większe odchylenia (nawet ponad 10%) lub przypadki, że licznik niemal nie zawyża (miałem tak w Seacie).
Moje niektóre V-max większości uzyskiwane w ramach testu to :
Fiat Tempra 1.6 86 KM - 195 licznikowe (lekko z górki)
Daewoo Espero 1.5 90 KM - 185 licznikowe (po płaskim)
Daewoo Nubira 2.0 133 KM - 210 licznikowe (praktycznie po płaskim)
Alfa 155 2.0 16V 150 KM - 240 licznikowe z górki, 230 po płaskim (przed wymianą wariatora max 220 km/h)
Ford Focus I Kombi 1.8 TDDI 90 KM - 207 wg licznika (odcięcie na 5) ze sporej górki, innym razem 200 wg licznika( 191 wg. nawi)
Ford Focus II Kombi 1.6 100 KM - 200 licznkowe z lekkiej górki
Ford Focus II Sedan 1.8 TDCI 115 KM - 210 licznikowe z lekkiej górki (198 wg. nawi)
Ford Focus II Kombi 2.0 TDCI 136 KM - 210-212 licznikowe po płaskim, drugim egzemplarzem identycznie (wg. nawi najwięcej 203)
Opel Omega 2.0 115 KM - 210 licznikowe z górki
Peugeot Partner 2.0 HDI 90 KM - 185 licznikowe (168 wg.nawi)
Seat Leon 19. TDI ARL 150 KM (seria) - 220 licznikowe po płaskim i było daleko do maxa
Renault Megane II 1.6 113 KM - 200 licznikowe lekko z górki ale nie był to max.
Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16v 150 KM - 210 licznikowe po płaskim ale nie był to max
Większość tych prędkości uzyskanych było na Niemieckich autostradach, głównie na A4 gdzie w pewnych porach są dogodne ku temu warunki ( 3 pasy) a i górki do rozpędzania są długie.