Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

[@sdero]

Zaraz zaraz to nie jest oryginalny olej Panowie, to jakaś podróba i tyle wiec nie wiadomo czy ma takie same właściwości

Gro firm nie jest producentem danego produktu lecz na podstawie umowy sprzedaje go w innych, najczęściej własnych opakowaniach. Tak, że to nie koniecznie podróba. Może po prostu ten sam olej. Nie mniej jednak jeśli to jest syntetyk, to do naszego celu się najzwyczajniej nie nadaje. Jego temperatura zapłonu jest grubo powyżej ON.

Nie lejcie olei syntetycznych ! Chyba, że chcecie "smarować" turbinę i katalizator

[Avari]

No i jak ten test z lodówka, ropą i 2T

[krzyzie]

Witam.
No to jestem po lekturze całych 17 stron - tylko szkoda że dopiero dzisiaj znalazłem chwile, żeby posiedzieć na forum, bo wczoraj bak zalany do pełna.
Czy myślicie że wlanie teraz 250ml oleju i dolanie te 6 litrów ropki do pełna baku spełni swoje zadanie, czy lepiej poczekać aż będę tankował kolejny bak?
pzdr
krzyzie

[cinas]

dolewaj

[radzik2908]

Ja tak ostatnio zrobiłem, zalałem za 300 zł i dolałem z bańki 3l razem z dodatkiem. Przejechałem już ze 300km i jest ok.
Faktycznie silnik pracuje bardziej miękko i równo.
Jest to mój drugi zbiornik.

[krzyzie]

No to jutro na stacje i dolewam

No i jak ten test z lodówka, ropą i 2T

no właśnie jak tam forumowy ochotnik

Jak coś mam dostęp do tunelu mroźniczego, średnio z temperaturą pracy -29°C.
Jak znajdę chwilę to postaram się mały test zrobić - oczywiście jeśli kolega już nie jest po testach.
pzdr
krzyzie

[Tomek1986]

Nie lejcie olei syntetycznych ! Chyba, że chcecie "smarować" turbinę i katalizator

Panowie z tymi syntetykami to chyba nie jest tak do konca bo popatrzcie sami:
to jest olej syntetyczny o temp. spalania 80*C

http://www.valvolinepolska.pl/pr,33,synpower_2t.html

a to jego karta danych:

http://www.valvolinepolska.pl/karty/....nfrbos4pd.pdf

A to jest olej polsyntetyczny o temp. spalania 82*C

http://www.valvolinepolska.pl/pr,34,durablend_2t.html

Jego karta wlasciwosci fizykochemicznych:

http://www.valvolinepolska.pl/karty/....df67os4pd.pdf

Dla przykladu ten ma temp. zaplonu 100*C

http://www.valvolinepolska.pl/pr,36,...le_oil_2t.html

Dane techniczne:

http://www.valvolinepolska.pl/karty/....kk8fos4pd.pdf

Zatem moim zdaniem nie wazne jest czy olej jest syntetykiem czy polsyntetykiem, wazna jest glownie temp. zaplonu gdyz czasem syntetyk jest lepszy od polsyntetyka i tym trzeba sie kierowac.

A tak poza tym moze mi ktos powiedziec jaka jest prawdziwa temp. zaplonu oleju LM 1052, i oleju polecanego na pierwszej stronie tego tematu, Shell Advance VSX (i przy okazji Shell Advance SX)

Dziekuje

Pozdrawiam

[majster]

Drugi bak smigam na LM 1052. Na pełny bak tj. 63l dolałem 300ml i narazie wszystko ok Jedno co zauważyłem to na pewno spadło spalanie co mnie zaskoczyło, gdyż cały czas robie te same trasy (praca), przy praktycznie tych samych warunkach (dopuszczam minimalne odchyłki).

Zrobiłem test jak miesza sie z ON. Kolor ma czerwony i ładnie sie miesza po dodaniu do ON (w pojemniku próbczym), dodatkowo w zobiorniku pracuje pompa paliwowa która powoduje ciagłe mieszanie paliwa do tego dochodzi jazda samochodem, który najnormalnie przenosci nerównosci drogi na bak, w którym paliwo sie równiez miesza

Zastanawia mnie czy taka ilosc oleju 2T wpływa jakoś na ON? Tzn. czy robił ktos pomiary na hamowni w celu sprawdzenia mocy/momentu po dodaniu owego oleju?

[Avari]

Co do mieszania LM on jest dość rzadki i bardzo dobrze się miesza ale mi on nie podchodził, z kolei Orlen jest dość gęsty, jednak pompka, drgania i najlepiej nalewanie przed tankowaniem na stacji robi swoje. Kolego Tomek temp spalania Lm to jakieś powyżej 100 stopni ktoś wkleił link w forum i pisał o tym. Ciężko mi to teraz znaleźć.

Po 2 wpływ na olej napędowy ma znaczenie ilość wlanego oleju. Na samym początku autor tekstu podaje że w przypadku mieszania w stosunku 1:50 zmniejszyła się ilość oktanów, co oczywiście wpływa na to ile energii oddaje paliwo podczas spalania a mieszanie które my stosujemy nie wpływa w żadnym stopniu na spadek oktanów, co pozwala stwierdzić że nie wpływa na spadek mocy. Jednak właściwości smarne oleju mogą wpłynąć na lepsze reagowanie na naciśnięcie pedału gazu. Ale coś czuję że narazie nikt z nas się tym nie pokusi.

Niestety testu oleju w zamrażarce nie zrobię bo mnie zabiją jak wsadzę do zamrażarki (higiena, no ale cóż) Ale im więcej osób zrobi tym testy będą bardziej miarodajne. Jeśli możecie to fajnie by było podać z jakiej stacji braliście olej do testu wtedy być może wyłonimy zwycięzce.

Zastanawia mnie tylko czy sensowne było by danie do laboratorium do sprawdzenia przez nas samych właściwości smarnych oleju. Pogadam u siebie na polibudzie może coś takiego da się zrobić a jak nie to poszukam po znajomych. Ale wiadomo trzeba się liczyć z kosztami. Jeśli wyszłoby jakieś drobne na głowę czy poparlibyście ten projekt. Sam nie wiem ile to by kosztowało bo dzisiaj mi wpadł do głowy ten pomysł, jeśli dużo to rezygnujemy z pomysłu jeśli mało to robimy Co wy na to??

[siapek]

mnie wybrali na zrobienie tego testu w zamrażarce. Może dziś/jutro się pobawię bo kupiłem kanisterek ropki do zmieszania z 2T. Napiszę o postępach i rezultatach