Ja leje elfa i nie ma takiego
Ja leje elfa i nie ma takiego
Siemka, jestem nowy na forum, ale temat śledzę conajmniej od pół roku i przeczytałem większość stron i artykułów o oleju 2t, znam za i przeciw.
Mam tylko jedno pytanie, dlaczego nie stosować gotowych preparatów jak KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT, skoro są tańsze a na pewno dedykowane do użycia jakiego tu potrzebujemy?
Wychodzi zaledwie 2gr na litrze ON, używając oleju 2t wychodzi kilkukrotnie drożej.
1. Może dlatego, że 1 butelka KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT kosztuje 12zł i starczy na jeden bak, a 2T kosztuje też około 12 zł i starcza na 10 baków
2. Temat dotyczy oleju typu 2T
3. Podobnych dodatków jest wiele ale patrz pkt. 2 (nie wiem czy jest podobny watek dotyczący dodatków)
Ostatnio zdziwiłem się, że trudno było znaleźć 2T Orlenu w alejce z akcesoriami samochodowymi (OBI). Znalazłem to cudo w alejce ogrodniczej - oleje do kosiarek.
Na allegro niecałe 2l 57zl - wystarczy na 3000l ON
No ok, troche offtop ale lałem olej 2t od LM przez ostatnie 8 bakow i nie widzę żadnych plusów z jego stosowania. A wręcz gorzej odpala na zimnym.
Korekty bez zmian.
Ostatnio edytowane przez Mayex ; 07-01-2019 o 12:20
Testowałem KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT, zaletą jest niska cena w przypadku zakupu dużej butli. Koledzy z forum analizowali skład i wyszło, że jest to bardziej preparat czyszczący z minimalnymi właściwościami smarującymi.
Pod względem smaroania lepiej wychodzi AR6900D-max lub preparat od LM.
Dzięki za info właśnie przymierzałem się do AR lub Kleen
Cześć. Ja do tej port lałem Mixol S, orlen 2t semi, Venol 2T. wiem, że do każdego swojego diesla będę to lał. Który ? Który trafię podczas zakupów taniej. Prawda jest taka, że to to samo pod inną metką.