1. Może dlatego, że 1 butelka KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT kosztuje 12zł i starczy na jeden bak, a 2T kosztuje też około 12 zł i starcza na 10 baków
2. Temat dotyczy oleju typu 2T
3. Podobnych dodatków jest wiele ale patrz pkt. 2 (nie wiem czy jest podobny watek dotyczący dodatków)
Ostatnio zdziwiłem się, że trudno było znaleźć 2T Orlenu w alejce z akcesoriami samochodowymi (OBI). Znalazłem to cudo w alejce ogrodniczej - oleje do kosiarek.
Na allegro niecałe 2l 57zl - wystarczy na 3000l ON
No ok, troche offtop ale lałem olej 2t od LM przez ostatnie 8 bakow i nie widzę żadnych plusów z jego stosowania. A wręcz gorzej odpala na zimnym.
Korekty bez zmian.
Ostatnio edytowane przez Mayex ; 07-01-2019 o 12:20
To sprobuj 2T Orlen Semisynthetic.Napisał Mayex
Sent from my SM-G7105 using Tapatalk
Znam temat, to był mój drugi olej który kupiłem i silnik pracował trochę lepiej - nadal bez szału. ale odpuściłem z obawy o dpf bo często mi się wypala i nie chcę go jeszcze mocniej zapychać.
Pewnie kupię AR6900D-max i porównam czy jest to lepszy środek od oleju 2t.
Testowałem KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT, zaletą jest niska cena w przypadku zakupu dużej butli. Koledzy z forum analizowali skład i wyszło, że jest to bardziej preparat czyszczący z minimalnymi właściwościami smarującymi.
Pod względem smaroania lepiej wychodzi AR6900D-max lub preparat od LM.
Dzięki za infowłaśnie przymierzałem się do AR lub Kleen
Masz może pod ręką ta analizę?
Cześć. Ja do tej port lałem Mixol S, orlen 2t semi, Venol 2T. wiem, że do każdego swojego diesla będę to lał. Który ? Który trafię podczas zakupów taniej. Prawda jest taka, że to to samo pod inną metką.
A po czym tak wnosisz że to to samo ? W/g karty technologicznej np. Mixol ma niższą temperaturę zapłonu od Orlena 2t
Bzuda, lejesz najgorsze oleje z możliwych. A Orlen to też półka poniżej jakiejkolwiek jakości. Fakt, że te oleje które są robione w Polsce mogą być takie same, a nie mow ze inne zagraniczne marki to to samo.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem