Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

[wojasheck]

Może miałeś Alfę w stanie perfekt

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Wojtax]

Może miałeś Alfę w stanie perfekt

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Wiesz, na silnik akurat nie narzekam, ale czy perfekt to nie wiem, nie psuje się. Najgorsze jest to, że tankuj dobre paliwo, dolewaj 2T, studź turbinę, a i tak pózniej jakiś matoł odkupi, będzie lał ropę z beczki z tira, but na zimnym, itd. Ahhh szkoda strzępić ryja [emoji23]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Artur9067]

Niestety, albo ma dziurę w wykładzinie pod pedałem gazu, przy pełnym wciśnięciu gazu gaz się blokuje silnik do odciny, trzeba gasić kluczykiem z takich obrotów, nie chcę wiedzieć co w turbinie się działo, obstawiam, że jeden taki incydent skrócił mi żywot turbiny o 5-10% chociaż nie wiem, dlatego uważajcie na takie pierdoły a jednak groźne Jedyny plus, że silnik był już rozgrzany do 90 stopni i nie pałowany przed tym incydentem

[Andrzej78500]

Ciekawy artykuł znalazłem własnie odnośnie sensu dolewania 2t i wnioski w sumie bardziej przeciw niż za dolewaniem.

7. CONCLUSIONS
Based on the results of this study, the following conclusions are drawn:

At a 200:1 volumetric blending ratio, 2-stroke oil has a negligible effect on diesel lubricity.
All diesel fuel sold in South Africa has to meet the SANS 342:2014 lubricity specification to ensure the proper protection of diesel fuel pumps and injector systems.
The low sulphur diesel products sold by Sasol contain lubricity improver additives which are far more effective than 2-stroke oil.
At a 200:1 volumetric blending ratio, 2-stroke oil has a negligible effect on diesel cetane number.
No measurable effect on all other regulated diesel properties was measured at a 200:1 dose of 2-stroke oil in diesel.
2-stroke oil can contain around 16ppm zinc, or higher depending on the formulation and batch.
Trace amounts of zinc in diesel are known to rapidly accelerate injector nozzle deposits.
Engine test results show that a 200:1 blend of 2-stroke oil in diesel results in a 2% loss of engine power in a 16 hour test due to injector fouling, a risk that would apply to any common rail diesel engine, but could also worsen fouling in older engines.
Vehicles fitted with a diesel particulate filter (DPF) in the exhaust system could experience reduced DPF life due to the collection of ash and metal based contaminants in the filter over time with the continued use of 2-stroke oil.

http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke...ical-study.php

[Leo1009]

dobra... przeczytałem sobie wasze odczucia, a wiec przedstawię swoje... u mnie przed wlaniem 2t Liqui Moly 1052 slyszałem stukanie wtrysku, po wnikliwej analizie w biurze (pracuje w serwisie ASO, ale już nie alfy ) postawiliśmy diagnozę... wtrysk się wiesza, przelewy na zimnym super a pod obciążeniem w wyższych granicach obrotów traskanie jaku kowala, dolałem dla przetestowania mix: schell v-power + 250ml Liqui Moly 1052, dwa dni latania i wniosek, alfa przestała pufać dymem... dzwięk silnika duuużo in plus, wtryskiwacza ani słychu

[jarekw1985]

Ktoś używa venol adva mixol ?

[rustin]

Witam. Jak dużo z was zauważyło zwiększone dymienie po odpaleniu po nocy ,po dolewaniu oleju 2t ?

[Casio]

Ja nie zauważyłem.
A mnie zastanawia inna sprawa. W rankingach popularności oleju 2T rekordy bije LM 1052. Wg jego karty charakterystyki temperatura zapłonu wynosi 110-114 stopni.
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000...il-26.0-en.pdf

Tymczasem temparatura zapłonu oleju Orlenowskiego (niebieska butelka) wynosi 70 stopni.
http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOfert...SYNTHETIC.aspx

Czytając pierwszy wpis tego wątku wydawać by się mogło, że bardziej popularny powinien być olej polskiego producenta... Oczywiście pozostaje kwestia popiołów ważna w przypadku aut z DPF (ile osób w wątku posiada wciąż filtr DPF?). Ta jeśli wierząc angielskiej specyfikacji mówi o popiołach w ilości 0,06g/100g. Orlen wg najnowszej specyfikacji 0,17. Dane z pierwszej strony tematu mówiące o 0,07g/100g są nieaktualne. Być może dotyczyły oleju 2T w przezroczystej butelce. Aktualnie takiego oleju, w takiej butelce brak w ofercie Orlenu.

[kebs]

Ja leje do silnika 2.4 z dpf,
Orlen Platinum Rider Scooter 2T.

Według specyfikacji,
Popiół siarczanowy - 0,1
Żadnych negatywów związanych z filtrem, nie zauważyłem.
Drugi bak na nim jeżdżę.

[Andrzej78500]

A co w takim razie z Valvoline durablend scooter 2t, który podobo spala się bezpopiolowo ? Byłoby to najlepsze wyjście w przypadku DPF

Sent from my Mi Mix 2 using Tapatalk
[MENTION=40900]kebs[/MENTION]
Z calym szacunkiem ale twoja wypowiedź jest nic nie warta ... żadnych negatywnych skutków z DPF - po czym dodajesz,że przejezdziles z nim zaledwie drugi bak ... A co filtr ma się jakoś magiczne zatkać na amen ? Jak przelejesz 10 litrów to można wyciągać jakieś wnioski ...