Wiem, że można byłoby wziąć słabszy silnik, ale w większości przypadków słabszy silnik to słabsze wyposażenie wnętrza i nie chciałbym ograniczać się właśnie z tego powodu.
Wiem, że można byłoby wziąć słabszy silnik, ale w większości przypadków słabszy silnik to słabsze wyposażenie wnętrza i nie chciałbym ograniczać się właśnie z tego powodu.
przy 2.0jtdm powinieneś mieć bdb wyposażenie
Więc wybierz złoty środek i celuj po środku
Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Panie http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
Ale z drugiej strony jak będzie jeżdził po autostradach to nawet mocny diesel nie powinien palić dużo przecież to są idealne warunki do jazdy.
- - - Updated - - -
I oczywiście oszczedności.
Skoro nie zależy Ci na osiągach a na oszczednościach to zapomnij o silniku 200 KM to pięciocylindrowiec i swoje musi wypić . W 159 najoszczedniejsze będą 4 cylindrowe diesle ,ze wskazaniem chyba właśnie na tego najsłabszego 8V 120 KM aczkolwiek różnice z 16V 150KM nie powinny być duże .
AR 156 1.8 TS ( 2001-2006)
AR 159 1.9 JTDM 16V ( 2006-2009)
AUDI A5 2.0 TFSI MTM (2009 -2014)
BMW 528i F10 ( 2014 - 2019 )
BMW 540i G30 ( 2019 -
Lewostronnym powolno jeźdźcom mówimy kategorycznie NIE !!!
Ale o jakiej oszczędności mową zaoszczędzi może z 0.6 l co to jest nic, a jak będzie potrzebna moc (żeby szybko wyprzedzić to jej braknie jaki w tym sens)
Jakby to była różnica 2 litrów to można sie zastanawiać ale nie +/- 0.6 litra no już bez przesady.
W poprzednim samochodzie Vectra B miałem silnik 1.6 16V gorzej być już nie mogło żeby wyprzedzić trzeba było go tak kręcić że szok przez co palił od 8-11l Paliwa
Znajomy miał silnik 2.0 i ten samochód zupełnie inaczej chodził było czuć że przyspiesza a spalanie od 6-9 L
Ostatnio edytowane przez Sebek2442 ; 12-11-2012 o 22:01
ja bym polecał 1.9 150, a bardziej zasłyszane superlatywy 2.0jtdm 170.
Tak jest słabszy silnik musisz kręcić,żeby jechał dlatego okupuje to takim spalaniem moja 1.9 16V wydaje sie optymalna bo dużo jeżdzę po mieście jak i po motorway wcześniejsza 2.4 też swoje potrafiła wypić ale na trasie było podobnie
- - - Updated - - -
Zależy jak cenowo celuje,czy może pozwolić sobie na 2.0JTD-m
Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Panie http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
A co byś nie wziął - nawet jak będziesz robił chipa w wersji ECO - a są takowe, popularne zwłaszcza w TIRach - to "niechcący" moc Ci pójdzie w górę.
Po prostu dzisiejsze auta są kompromisem między ochrona środowiska, osiągami i spalaniem. Poświęcając to pierwsze, można poprawić dwa pozostałe
Wniosek, co byś nie wziął, jak nie jesteś jakimś zielonym grinpisem, to dorzucisz koło-dwa na strojenie np. u Cinka albo w innej dobrej firmie i będzie mniej piło i miało ciut lepsze kopyto.
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
Jeżeli zamierzasz rzeczywiście latać autostradami przez 90% czasu i do tego z prędkościami odpowiednimi do tego typu dróg, to silnik typu 1,9 8V o mocy 120KM jest pomyłką...
Na Twoim miejscu celowałbym przynajmniej w 2,0JTDm 170KM.
A co do gadania, że pięciocylindrowiec musi wypić, to zgodzę się, ale tylko po części... bo owszem swoje musi wypić, ale w ruchu miejskim czy przy pełnym wykorzystaniu mocy, natomiast na trasie ta różnica będzie minimalna, bądź wręcz będzie miał przewagę.
egularnie śmigam swoją 156 2,4JTD na trasie A2 Łódź-Warszawa z prędkościami w okolicach 150km/h, kilka razy z tym samym obciążeniem zrobiłem tą trasę ojca Lybrą z silnikiem 1,9JTD 110KM i za każdym razem, mimo porównywalnych mas, Lancia spalała więcej.