AR9200 możesz dolać, u mnie wysokie obroty ucichły .
AR9200 możesz dolać, u mnie wysokie obroty ucichły .
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Możesz dodać mix ar9100/ar9200 (dostaniesz coś takiego u mnie). Cenowo nie wychodzi źle. Poprawisz jeszcze bardziej ochronę silnika. Ale przy tak częstej wymianie nie ma co przesadzać.
- - - Updated - - -
Nie wiem jak z Xado ale łączenie AR9100 i Cera-teca jest moim zdaniem bez sensu. Jaki pisałem powyżej jak ma być lepiej niż ar9100 to polecam zastosowanie mixu ar9100.ar9200, który da jakieś wymierne efekty (chyba wlyszkow się ze mną zgodzi). 9300 to już trochę hardcorowo ale też można
9100 mam od Ciebie, strony "oryginalnej" AR nie dzierżę 9200... nie wiem, może. Nad 9300 się zastanawiam, ale jeżeli to do następnej wymiany oleju, bo teraz cienko z kasą się zaczyna robić, a jeszcze święta i inne takie. Generalnie nad jakimś ceramizero/odnawiaczem myślę - stąd pytania o 9300, Ceratec i Xado. Takiego czegoś jeszcze do żadnego silnika nie lałem i jestem ciekaw rezultatu
No i ciekawi mnie co dają te fulereny od Xado. Ciężko generalnie znaleźć jakiekolwiek sensowne (poza "działa" i "nie, nie działa") testy czy nawet opinie.
Profilaktyka tańsza niż lanie grom wie czego co 15-20 tysięcy. Z takiego założenia zawsze wychodziłem, dodatkowo po tym jak wróciłem po części go benzyny to jednak klekot przeszkadza.
Czyli mogę robić tak- co druga wymianę płukanka i ARchoil do oleju, a w międzyczasie tylko olej- w ciągu roku mam 3-4 wymiany tak więc to u mnie schodzi szybko
Ja leje AR9100 + pełen syntetyk PAO właśnie po to aby zwiększyć bezpieczny interwał wymiany do minimum 15K km i zamiast 3 wymian robić dwie, wtedy jest to ekonomicznie uzasadnione. Cenowo wyjdzie to samo co 3 razy sam olej ale mam mniej wymian. Lanie dobrego syntetyka z modyfikatorami na 10K km to dla mnie przerost formy nad treścią. Silnika na pewno nie odmłodzi, a samo zużycie zahamuje porządny olej zmieniany nawet co 15k km. Zamaist dawać co drugą wymiana AR dawaj co każda tylko jak jak zwiększ sobie interwał o te 5k km. Ciekawym środkiem od AR jest jeszcze AR2300 tylko jak robisz w zimę krótkie trasy to zaczekał bym do wiosny. Żeby dobrze działał musi jak najczęściej pracować na rozgrzanym silniku.
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 28-11-2016 o 13:12
Gdzie pisze ze 9300 wytrzymuje rok w silniku samochodowym? Utrzymuje sie przewaznie do 80tyskm. Jego dzialanie jest nie co inne. To ceramika. Jak masz rysy na cylindrze to on je wypelni. Przywroci kompresje itd. Dodatkowo mega obnizy tarcie.
Jakieś potwierdzone info czy marketingowy bełkot? To samo piszą w aukcjach allegro z ceramizerami za kilka dyszek. O ile jestem w stanie uwierzyć w sporą redukcje tarcia bo to przede wszystkim jak nazwa wskazuje modyfikator tarcia to w takie kwiatki jak "wypełnianie rys na cylindrach, przywracanie kompresji itd." średnio mi się chce wierzyć. Jak coś o strukturze nano może wypełniać widoczne rysy?
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 28-11-2016 o 15:37
Jeśli chodzi o polski ceramizer, to znajomy mechanik rozbieral silnik starego golfa 2 po wlaniu wczesniej ceramizera i mówił że rzeczywiście widać było jak ceramizer wypełnił, inny odcień był i gładko.
9300 pewnie działa podobnie jak 8300 tylko słabiej. https://www.facebook.com/archoil.pol...72515162893068
Dlaczego słabiej i co ten link wklejony ma do 9300?