Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No właśnie w V40 nie wchodziła spacerówka MacLarena w poprzek i to ostatecznie zdecydowało . Samochód może premium, ale bagażnik nie . Jak się wszyscy czepiają infotainmentu w Alfie, to w V40 w 2015 roku przynajmniej dopiero było przedpotopowo...
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Nie no, dotąd raczej to odwrotność pojemności i ustawności bagażnika była cechą premium nie ? Logan MCV czy Octavia ze 3 spacerówki zmieszczą plus kilka zgrzewek zupek spokojnie.
Te sprawy serwisowe, którzy nowi Alfisti ze zdziwieniem "odkrywają" już w zasadzie są wystarczające i więcej nie trzeba, aby wiedzieć z jaką marką mamy do czynienia.
Ale jeszcze jest jeden nieporuszany tu aspekt , a który uważam za wielkie oszustwo ze strony Alfy - jej "sportowość". A jak ktoś oszukuje, nie może być poważnie traktowany. Chodzi o obecności marki w sporcie. W postaci czegoś więcej niż naklejki. Co przecież podnosi zaufanie do niej (to odnośnie na świeżo wytrzymałościowego Le Mans - gdzie wspominane wyżej Fordy całkiem ładnie sobie radziły, bo że Toyota czy Porsche to oczywistość). To zdecydowanie buduje zaufanie w oczach klientów.
Ty tak na serio?
Co do sportowości to niech lepiej wezmą się za kontrolę trakcji. W samochodzie sportowym za gruby hajs z napędem na 4 koła i 280KM jestem blokowany na każdym zakręcie. To na ch... mi te 280KM jak nie mogę szybciej zakrętu pokonać a awaryjne napi ... jak tylko mocniej wciśniesz hamulec. Gdzie tu sport i przyjemność z jazdy i połączenie kierowca samochód droga? Jest kierowca kaganiec samochód.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
A co Alfa Romeo w tej F1 dostarcza ? zespół nawet w nazwie nie ma Alfa Romeo więc nie ma na co dawać czasu, zresztą ten czas ( klasyfikacja konstruktorów : https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html ) . Jakoś się tym nie chwalą, nikt nic nie wie, żadnych szczegółów poza kilkoma fotkami bolidów oklejonych. To samo z technologiami w Julii. A pewnie mieliby o czym trąbić, poza niewiele znaczącym na autostradach i w korkach "wspaniałym prowadzeniem" .
O Toyocie dziecko w przedszkolu wie że to król hybryd i co to pojęcie oznacza, o Porsche że można bez obaw kupić i objechać tor za torem, powygrywać i będzie jeździć dalej itd. , japońce, czy wspominany Ford mnóstwo filmów czy opisów publikują choćby jak działa jednego torque vectoring , innego zmienny skok, siamtego samozapłonowy silnik benzynowy . A tu - pytania bez odpowiedzi o dyferencjał w Gulii , zgadywanki co do silników czy wyposażenia wręcz. Gdzie tu zaufanie, poważanie jakieś.
azar - przekornie po części, nawiązując do usprawiedliwień powszechnych małego w Giulii , czy brau wersji kombi. Ale po części , bo nie przypisywałbym tego )(pojemnośći bagażnika) do charakteryzowania omawianego pojęcia, w prawdziwym premium jak za mała, to obok w salonie sto model z większą - wybór jest, a nie - jak kocha to się pomieści.
Ostatnio edytowane przez Andrzejsr ; 20-06-2018 o 14:38
mówisz szkolenia kierowników serwisu hmmm..- ale z czego? a kim oni do tej pory byli?
Za większość baboli i wtop w ASO odpowiada bałagan i chaos a w tej dziedzinie AR jest marka nr 1. Tu nie trzeba szkoleń tylko troszkę samodyscypliny i wrodzonego poukładania. no ale jak ma być na dole jak jest bajzel na górze.
Jak nazwać wstawienie tuż po premierze Giulii na demo z dieslem i manualem, jak nazwać krzywe spasowanie elementów karoserii?, jak nazwać ogólny syf panujący w samochodach w salonach?
tu nie trzeba ogromnej kasy czy szkoleń- tu trzeba wprowadzić porządek.
nie wiem dlaczego ale funkcjonowanie koncernu FCA bardzo przypomina nasz PZPN - niby coś się zmienia ale wystarczy lekko odchylić marynarkę.....
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
FCA to nie tylko AR i nie można o tym zapominać. Fakt- brakuje odgórnego "nakazu" separowania marek (także a może przede wszystkim w serwisie) na zasadzie, np. w serwisie musi być jedno, dedykowane stanowisko do obsługi AR. Oczywiście, powinna być utrzymana korporacyjna standaryzacja- zgodzę się.
Po imieniu- dziadostwo. Problem- ale to symptomatyczne dla PL leży głównie w ludziach, w salonie WAG się starają, ale "ktoś i tak kupi" w MB patrzą na Ciebie z politowaniem, gdy konfigurujesz biedniejszą klasę C a w AR na 10 telefonów do salonu w sprawie AR 8 odbierze ktoś z innej marki lub Pani, która "obiecuje, że ktoś oddzwoni"
Powtórzę się- standardów i procedur. Wspominany LEXUS- salony podobne do siebie (tak, łącznie z narzuconymi meblami, kolorami i podłogą) standardowe wyposażenie serwisu (tak, ilość jakość , etc), określone odgórnie procedury obsługi klienta (łącznie z tym kiedy zaproponować Ci kawę, a kiedy jazdę testową, jeżeli np serwis się wydłuża). Osobiście wolałby by zamiast 2/3 salonów AR był jeden- z większą sprzedażą, ale konkretną obsługą. Ja np w moim mieście nie oddam auta na serwis... ale z tym liczyłem się przed zakupem:/
[
Ostatnio edytowane przez KGD ; 21-06-2018 o 12:20