Widzę nic się w tym temacie nie zmieniło.
Dalej nikt nie czyta wcześniejszych stron tylko wkleja swoje pytania "na pałę"
adaml78 ciekawe co Ci odpiszą.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Widzę nic się w tym temacie nie zmieniło.
Dalej nikt nie czyta wcześniejszych stron tylko wkleja swoje pytania "na pałę"
adaml78 ciekawe co Ci odpiszą.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
chodzi Wam o to ??:
ACEA C3-10: http://www.lubrizol.com/EngineOilAdd...CEA-C3-10.html
ACEA B4-10: http://www.lubrizol.com/EngineOilAdd...A-A3B4-10.html
Kto wie coś na temat olei XADO? Stosował ktoś?
Chętnie obejrzę spec. tech. tak chwalonego XFD, lałem bez szału. Przeszedłem w AR na Totala 5w40, różnicy nie odczułem.
W ogóle co to za parametry?
I jest:
CHARAKTERYSTYKA:
ACEA C3-10, A3/B4-04
API SN/CF
MB 229.31, 229.51, VW 502.00, 505.00, 505.01, Ford M2C917-A , BMW Longlife 04, Porsche A40, GM dexos 2, Renault RN 0700 & 0710.
SAE klasa lepkości: 5W40
Ciężar właściwy przy 15 C 0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C 13,9 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C 82,6 cSt
Indeks lepkości 173
Temperatura krzepnięcia -36 C
Temperatura zapłonu >200 C
Lepkość niskotemperaturowa przy -30 C 6,600 cP max
XFD nie ma zastąpił go XF LL, gdzie tu są te wspaniałe parametry, że jest tak chwalony? ;D
Nie wspomnę o tym, że nie ma nic napisane na stronie producenta o wskaźniku TBN.. Nawet nie ma sprecyzowanej temp. zapłonu ;D
Dla porównania TOTAL wskaźnik lepkości niewiele mniejszy 169, Przy 100 stopniach 13,6 cSt, przy 40 - 82,19 cSt.
Śmiech na sali. Ma tylko inną bazę, gdzie przy wymianie co 10 tyś nie będzie miała b. dużego znaczenia.
- - - Updated - - -
W porównaniu z XADO semi 5w40:
Dane techniczne:
- Gęstość w 20°C (kg/l) 0,849
- Lepkość w 100°C (mm2/s ) 13,8
- Lepkość w 40°C (mm2/s) 82,8
- Lepkość w -20°C (mPa s) < 6600
- Indeks lepkości 171
- Temperatura zapłonu (°C) 222
- Temperatura płynięcia (°C) < -42
- Temperatura dobrego uruchomienia (°C) -30
- Popiół siarczanowy (mas.%) 1,20
- TBN(l.zasadowa) (mgKOH/g) 10,3
Ostatnio edytowane przez kML ; 11-04-2013 o 20:49
Swego czasu na Autokąciku zorganizowałem test produktów Xado, sam zalałem do JTDM 150 Xado 5w40 SM/CF. Silnik pracował poprawnie i nie miałem większych uwag, jednak cena detaliczna zabija - mieliśmy te oleje ze zniżką 50%.
- - - Updated - - -
Nie ma wielu parametrów, takich jak TBN, czy jeszcze ciekawszy NOACK! A jak się kolega zapyta przedstawiciela, to się dowie, że nie ujawniają takich informacji, ponieważ się kolega nie zna i nie potrafi odpowiednio zinterpretować tych wartości - zainteresowanym wyślę maila od millersa na priv. Nie będę też komentował pompowalności na zimno tych olejów, bo nie ma czego.
Można kupić wiele ciekawych olejów na prawdziwych bazach syntetycznych w porównywalnych cenach i o lepszych parametrach. Mamy obecnie na naszym rynku: Amsoil, Fuchs - seria Race Pro, Eneos Sustina i LM.
- - - Updated - - -
Kolego, przykre jest, że pouczasz innych i opowiadasz o mineralnym oleju GM 10w40, nic tak naprawdę z tego nie rozumiejąc. Bazy HC, które tworzy się przez hydrokraking baz mineralnych, są uznawane za syntetyczne i większość olejów syntetycznych na naszym rynku jest o takie bazy oparta! Także Motul, Mobil, Valvoline i oleje w technologii syntetycznej fiemy LM. Bazy prawdziwie syntetyczne to PAO i estry i takie oleje obecnie produkują: Amsoil, Eneos, Fuchs w serii Race Pro, LM Synthoil, Millers i jeszcze kilku, cała reszta na czele z Motulem i Valvoline to oleje oparte o bazy HC, czyli twoim zdaniem minerały!
Ostatnio edytowane przez Ricambi ; 11-04-2013 o 21:10