CJ-4 to pomiędzy full saps a mid saps czyli jakieś 30% więcej niż C3.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
CJ-4 to pomiędzy full saps a mid saps czyli jakieś 30% więcej niż C3.
Quaker State rzeczywiście był super. Mineralny 15W coś tam wlałem do "Malucha" co miał 78 tys przebiegu (w 1995/96 roku to było), buda się rozleciała (rocznik 1980) a silnik z przebiegiem 130 tys. dalej grał. Po tym doświadczeniu w następnym FSO 1500 lałem już QS-a regularnie i samochód sprzedałem jak miał 146 tys. km i chodził od zmiany do zmiany (dolewka ok. 200 ml). W silniku rzeczywiście było czysto. Później nowiutkie Daewoo Tico mojej żony też chciałem po 5 tys. ale mi na stacji wytłumaczyli, że stracę gwarancję a olej Daewoo jest lepszy. Więc okres gwarancyjny wytrzymałem i sru na QS-a ponownie. Ale się skończyło.
I teraz jak wymieniałem to facet w zaprzyjaźnionym sklepie miał jeszcze 3 litry QS 10W40 ale ja potrzebuję 4.5 to raz, a dwa że ten jego olej to pozostałości i chyba ma już ze dwa lata.
Gdyby wrócili na rynek, brałbym w ciemno.
Dodano po 7 minutes:
Może doradzicie mi co wybrać. Alfa Romeo 147 TS 2.0. Przebieg 159 tys. km. Auto od początku zlewane olejem 5W40 Selenia (wymiany co 15-20 tys.). Ostatni właściciel wymienił olej na jakieś gówno Norauo Ultra 5W40 który tez ponoć jest syntetyczny. Alfa nie bierze oleju jakoś dużo, normalnie. I teraz mm do wyboru:
Elf Evolution 900 NG 5W40 LDX
Mobil Super 5W40
Valvoline MaxLife 5W40
Valvoline Synpower 5W40
Shell Helix 5W40
Ewentualnie Vlvoline MaxLife 10W40
I nie bardzo wiem co wybrać. Jeżdżę najczęściej na krótkich trasach do pracy od 8 do 10 km w jedną stronę. Czasem coś dłużej po mieście a dłuższe trasy o już rzadziej.
Ostatnio edytowane przez macminik ; 15-07-2014 o 13:50 Powód: Dodano
kiedyś się pytałem ale nie uzyskałem odpowiedzi. Do benzynowego na wtrysku bezpośrednim lepszy amsoil full saps
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje...-0-946l-detail
czy taki
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje...-0-946l-detail
?
Dodano po 6 minutes:
rozumiem natomiast ze do zwykłego benzyniaka to wszystko jedno ?
Ostatnio edytowane przez pieta ; 15-07-2014 o 15:27 Powód: Dodano
Do GDI lepiej low/mid saps i jak najniższy Noack.
Wg mnie lepiej ten jeśli z Amsoila:
http://najlepszysyntetyk.pl/shop/ael...-motor-oil-5l/
Dobrze zrobić analizę oleju przy GDI po kilku kkm i sprawdzić czy nie zalewa oleju benzyną.
No dobra, ja generalnie czytam temat regularnie. Do 166 lalem olej Quantum 2.0TS i bylo wszystko okej niorac pod uwage ze czesto noga w podlodze.
Ale zmieniłem na Volvo 3l biturbo i teraz juz nie wiem. Co poczytam fora rozne to inne polecają oleje. Katalog mowi 5w30 Acea a3 inni leje 5w40 albo 5w50. Co wlac zeby dobrze chronilo 2 tubinki? Samochod jest dosc mocny bo ma 270 kucy i silnik lapie temp praktycznie w 2 minuty. Klimat w IE umiarkowany max -5 i +20. Lac 5w30 czy 40 albo i 50?
pieta Amsoil ECF Full-SAPS ze względu na nagarowanie w JTS'ach.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
w JTS nie powinien byc 10w60 ?
Podziekował Niech trąba twojego słonia nie spotka nigdy kaktusa Pytanie dotyczyło frakcji jtsowcow w 159/brerze i tak jest rekomendowany 5w40 i biorac pod uwagę ilość komplikacji związanych z tym silnikiem to bym przy tym pozostał. Chociaż między bogiem a prawdą 5w40 od 5w30 aż tak dramatycznie się nie różni
I weź tu bądź mądry
10w60 we fiatowskich jtsach z paskiem rozrządu, 5w40 w wynalazkach rodem z opla/holdena na łańcuchu rozrządu
'Szarego' AELa akurat nie bałbym się lać nawet w miejsce 10W-40 przy HTHS 3,7 i lepkości ponad 12cSt bo wiele 'mineralnych' 5W-40 spada poniżej 12cSt bardzo szybko ;-(