Alfy jednak Penrite zna.. ;-) bo do Julki TBi zaleca właśnie Enviro+ 5W-40 mid saps C3:
http://www.datateck.com.au/Lube/PenriteAus/
Co do TBi to rzeczywiście nie jest to takie proste bo depozyty grają sporą rolę w doborze smarowidła przy turbinie i bezpośrednim wtrysku. Wg mnie wymiana oleju nawet C3 o teoretycznie niższym poziomie depozytów raz do roku na przeglądzie co 35k nawet przy misce oleju 5L jest nierealna jeśli auto ma trzymać osiągi tj. kompresję dzięki czystym tłokom/pierścieniom i idealne rozproszenie wtrysku benzyny dzięki czystym wtryskiwaczom. W TBi oprócz normalnego syfu ze spalania paliwa w komorze spalania (odkładanego także na wtryskiwaczach) dochodzi jeszcze syf z oparów brudnego oleju regularnie zapiekanego podczas smarowania turbiny i możliwe, że także zalewanego niespalonym paliwem.
Przykładowo, o ile standardowo olej wytrzymuje 250h testu (M111 sludge test) o tyle ten sam olej w silniku benzynowym z turbiną i bezp wtryskiem wytrzymuje 40% krócej (max 150h testu) do czasu kiedy jego lepkość wystrzeli z górę na skutek utlenienia. W testach drogowych przeprowadzonych na zlecenie Lubrizola słabej jakości olej wytrzymywał na niskiej jakości paliwie max 6000km a po 8000km już nie nadawał się zupełnie do użytku i zaklejał filtr oleju.
Rekomendacja oleju C3 w TBi może być jednak też podyktowana limitami emisji bo silniki z bezpośrednim wtryskiem emitują jednak trochę więcej szkodliwych związków od np. mpi więc przy zastosowaniu oleju full saps mogłoby to jeszcze gorzej wyglądać.
Za 5W-40 full saps przemawia natomiast argument w postaci wyższego poziomu dodatków ochronnych i TBN w sytuacji kiedy dojdzie do znacznego rozrzedzenia oleju niespalonym paliwem bo jednak wyższy TBN opóźnia degradację a więcej ZDDP itp dodatków pomaga chronić kiedy znacznie brakuje lepkości w wysokiej temp.
Dla mnie w TBi i tak konieczne jest okresowe mycie wtryskiwaczy i komory spalania (do tego potrzeba PEA w benzynie a nie zwykłego czyścika wtrysków, który w komorze spalania już nie działa) więc zachowując rozsądny okres wymiany oleju pewnie 5W-40 A3/B4 z API SN krzywdy by nie zrobił ale Noack zdecydowanie max. 10%.
Ale.. dopóki jest ww. promo tego Penrite'a 5W-40 C3 z Archoilem AR9100 to ja bym wolał ten zestaw nawet od Amsoila EFM bo taki Penrite z AR9100 da TBN ok. 12, niskie tarcie/zużycie i jeszcze niższe depozyty. Ja coś takiego planuję przetestować w swojej Julce latem bo na zimę zdecydowanie 0W-30.