W benzynach rzeczywiscie nizsze przebiegi sa realne. Ja moja kupilem dokladnie 2 lata temu z przebiegiem niespelna 148000 (na 99% pewny- do 80 tys przeglady ASO, pozniej w podobnym czasie podobny przebieg "dolozony", zreszta potwierdza to ODO) i nalatalem prawie rowno 30 tys. (Za kilkanascie km bede mial fajny przebieg 177177, obym nie przegapil i zrobil fote)
Co do diesli to chyba wszyscy znajomi z forum z JTD pod maska ktorym podpinalem do kompa mieli roznice rzedu 80-100 tys., choc ODO w starszej wersji FESa chyba przeklamywal, bo podawal czasem jakies wartosci dla Fiata i Lancii
Ale wywod Qkiego o przelotach diesli wydaje sie sensowny i moim zdaniem tez dotyczy ponad 95% diesli (reszta to przypadki losowe), wiec prawie wszystkie sa tez cofane... Niestety... Ale zgadzam sie tez ze jesli silnik (i caly samochod) mial na biezaco wymieniane duzo gratow to jego wysoki przebieg nie ma takiego znaczenia... Tylko ze niestety 9/10 kupujacych chce ten przebieg miec niski dlatego az tyle cudow na naszym rynku, sprowadzanych i skorygowanych o 100-150 tys. Wiec w wielu przypadkach (w starsze samochody np. Wlosi rzadko sa w stanie inwestowac jak niektorzy nasi koledzy, jak np. Twardy) kupujemy tykajace bomby i jak tu sie nie dziwic opowiesciom o porannej kawie w warsztacie
PS. Qki-wrzuc sobie link do watku o blachach do podpisu, bo wielu ludzi nawet nie wie, ze by taka chcialo i nie zaglada nawet do bazaru - ja o ofercie Twardego dowiedzialem sie wlasnie z podpisu i jestem szczesliwym posiadaczem przedostatniego_egzemplarza_z_ostatniej_oryginalne j_serii (hehe, jesli sie Twardy znow podejmie, zeby Ci zrobic konkurencje)
Wysłane z mojego HTC ChaCha A810e za pomocą Tapatalk