Jednomas zamiast dwumasu, wasze opinie....

[kasztelan]

Można przyjąć że zwykłe koło w ogóle się nie zużywa, bo zanim sprzęgło je wytrze to nie wiem ile trzeba tysięcy km nastukać.

[omen]

Jedyne co to moze sie powyginac z powodu przegrzania.


Verzonden vanaf mijn iPhone 4S met behulp van Tapatalk

[Alfaauto]

ogólnie najlepiej jak osoba która tego nie wie sprawdziła zasade działania dwumasy vs zwyky zestaw z jednomasem i porównała w czym jest róznica. wtedy nie będzie takich pytan czy w tych autach to można zastąpić dwumase a w innych nie(poza dostepnościa czesci), jakby to były żywe organizmy...

[CodeMaker]

W silnikach spalinowych czterocylindrowych (i większych) cykle pracy poszczególnych cylindrów wypełniają niemal całkowicie czas pracy silnika. Takie silniki nie wymagają ciężkiego koła zamachowego do podtrzymania ciągłości ruchu silnika, ale w trakcie cyklu pracy energia nie jest dostarczana równomiernie. Redukcja masy koła zamachowego prowadzi do dużych wibracji na małych obrotach silnika. Wibracje te przenoszą się na skrzynię biegów i powodują jej przyspieszone zużycie. Ponadto, silnik ze zbyt lekkim kołem zamachowym może się zatrzymywać przy szybszym puszczeniu sprzęgła. By zapobiec tym zjawiskom stosuje się koło zamachowe dwumasowe. Składa się ono z dwóch lżejszych kół zamachowych połączonych tłumikiem drgań skrętnych. Jedno z kół zespolone jest z silnikiem, drugie ze skrzynią biegów, zaś elementy sprężyste tłumika drgań zapobiegają przenoszeniu wibracji z silnika na skrzynię biegów.
Dzięki zastosowaniu dwumasowego koła zamachowego zmniejszają się drgania na małych obrotach silnika, zostaje również zmniejszone szarpnięcie w momencie załączania sprzęgła. Ponadto, koło dwumasowe pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa o ok. 5%^[3] oraz wydłuża czas życia skrzyni biegów i synchronizatorów. Kolejną zaletą stosowania koła dwumasowego jest zmniejszenie opóźnienia przy dodawaniu gazu. Takie rozwiązanie jest jednak droższe od tradycyjnego, ponadto, w wielu przypadkach koło dwumasowe okazywało się elementem o wysokiej awaryjności^[4]. Szacuje się, że co czwarty obecnie (2006 r.) produkowany samochód w Europie ma koło zamachowe dwumasowe^[3].

To tak tytułem wyjaśnienia zasady działania koła dwumasowego

[kasztelan]

Kolejną zaletą stosowania koła dwumasowego jest zmniejszenie opóźnienia przy dodawaniu gazu.

Błąd - to jednomas lepiej się zachowuje przy dodawaniu gazu i lepiej przenosi moment obrotowy więc powyższy cytat jest nieprawdziwy.
Poza tym tłumaczenie o zbyt lekkim kole też jest totalną głupotą, jednomasowe koła mają taką samą lub mocno zbliżoną masę a jeśli nawet się różnią to nie na tyle żeby kierowca to wyczuł. Poza tym na zimnej dwumasie nie istnieje tzw. półsprzęgło, od razu rwie do przodu.
Ten artykuł z Wikipedii sprawia ogólne wrażenie jakby napisał go producent kół dwumasowych albo ktoś kto za wszelką cenę chce obronić sens ich stosowania w samochodach.

[Pablo.]

Poza tym na zimnej dwumasie nie istnieje tzw. półsprzęgło, od razu rwie do przodu.

A co to ma wspólnego z temperaturą ???
Toć to nie zmienia właściwości pod wpływem temperatury.
Użytkuję auta z kołem dwumasowym od około 6 lat i nie rozumiem tego ciągłego kwękania. W Alfie jest to akurat w miarę tani i wytrzymały element.
Przy normalnym użytkowaniu potrafi wytrzymać nawet 300 kkm. Oczywiście są przypadki usterki poniżej 100 kkm, ale sprzęgło ludzie też potrafią spalić po 3 kkm w zwykłym benzyniaku.

[bzyq81]

Dobra. Mowcie konkretnie teraz. 156 1.9 JTDm 140KM 2003R. Auto dzis odstawione do warsztatu. W planie robota sprzegla i dwumasy. Konkretnie- jest jakilas szansa zalozyc zestaw jednomasy? Chetnie bym zalozyl i przedstawil opinie.
Idzie cos od czegos dobrac?

Tapatalk.

[kasztelan]

Pablo, albo okładziny albo tłumiki, w końcu są gumowe a to zmienia właściwości przy zmianie temperatury, wiem że takie zachowanie miałem w Focusie i w nich każdy z dwumasą tak się zachowuje.

[Pablo.]

Pablo, albo okładziny albo tłumiki, w końcu są gumowe a to zmienia właściwości przy zmianie temperatury, wiem że takie zachowanie miałem w Focusie i w nich każdy z dwumasą tak się zachowuje.

Sorki, masz rację. W niektórych samochodach tak bywa.

[Stiopa]

Panowie, odswiezam temat. Pacjent to Alfa 147 1.9jtd 8v. Auto idzie na warsztat. Wymiana sprzegla i chce zmienic dwumas na jednomas.
Z tego co tu wyczytalem to po przerobce dwumasu jego rozmiar pozostaje ten sam, konieczne jest zamontowanie sprzegla z tlumikami drgan. Czy sprzeglo musze szukac tylko po rozmiarze czy cos jeszcze jest potrzebne przy jego dobieraniu??

Wysłane z mojego HTC One M9_Prime Camera Edition przy użyciu Tapatalka