Razem z tą z QV naliczyłem osiem wersji silnikowych.Wszystkie to nowe konstrukcje ,nigdzie do tej pory nie używane,nie sprawdzone ,bez historii produkcyjno- serwisowej , w nowym rewolucyjnym samochodzie- Baaaardzo odważne pociągnięcie !! Wymagające równie odważnych klientów !!!
Dziwne to trochę.
Silnik 3,0 diesel biturbo chyba nie jest taki nowy, bo od Maserati.
wcześniej:
YUGO 65 1.3 (ZASTAVA) '86 - 1994-1997
AR 146 1,4 boxer '97 - 1997-1999
AR 156 2,0 TS '98 - 2000-2001
AR 156 2,5 V6 '99 - 2001-2004
AR 156 GTA '03 - 2006-2009
AR 159 3,2V6 Q4 ti '07 - 2009-2014
teraz:
Honda CRV (służbowa)
Maserati Ghibli SQ4 '15
Tak, ale w Maserati ma chyba ok 275 KM,a Belfer pisze o 340KM.w Giulii
Bo Julka będzie trochę lżejsza, więc mogą go trochę podkręcić. Domyślam się, że nic poza tym się nie zmieni.
wcześniej:
YUGO 65 1.3 (ZASTAVA) '86 - 1994-1997
AR 146 1,4 boxer '97 - 1997-1999
AR 156 2,0 TS '98 - 2000-2001
AR 156 2,5 V6 '99 - 2001-2004
AR 156 GTA '03 - 2006-2009
AR 159 3,2V6 Q4 ti '07 - 2009-2014
teraz:
Honda CRV (służbowa)
Maserati Ghibli SQ4 '15
nie rozumiem tej logiki... poważnieNapisał Haveblue
Mniejsze bazowe obciążenie jednostki, umożliwia jego większe obciążenie zmianą mocy i momentu.
Koń ten sam tylko mniej gnoju na wozie. Wiadomo, ze szybciej sie rozpedzi.
Patrz w lusterka, sprawdź dwa razy - Golfy są wszędzie!!
Jesteś pewien , że diesel 275 KM w Ghibli jest biturbo ??
AR 156 1.8 TS ( 2001-2006)
AR 159 1.9 JTDM 16V ( 2006-2009)
AUDI A5 2.0 TFSI MTM (2009 -2014)
BMW 528i F10 ( 2014 - 2019 )
BMW 540i G30 ( 2019 -
Lewostronnym powolno jeźdźcom mówimy kategorycznie NIE !!!
Kolego jakieś nowe prawa fizyki?
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Ok, inaczej podejdźmy do tematu.
Załóżmy że auto A o masie X wykorzystuje swoją jednostkę napędową w 80%. Tzn w najgorszym możliwym wypadku korzysta z 80% tego co konstrukcja tej jednostki jest w stanie znieść.
Jeśli auto B o masie Y < X będzie miało tę samą jednostkę to w takich samych warunkach wykorzysta mniej % jej możliwości, co pozwala wysilić te jednostkę bardziej wciąż zapewniając granice bezpieczeństwa wytrzymałości.
Także fizyka ma się jak najbardziej w porządku.
Dodatkowo w przypadku silników samochodowych ich moc jest uzależniona od programu, osprzętu wytrzymałości elementów mechanicznych samego silnika, skrzyni i zawieszenia. np z 1,9 8v bez problemu wyciągniesz 200 km a może i więcej, ale nie wytrzyma tego skrzynia. Zapewniając lepszą skrzynię bądź jej elementy składowe możesz wysilić jednostkę bardziej.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem