Alfa Giulia- 2015

[adamku111]

Przyczepiles sie fajnego, skoro uzylem tego zwrotu to wiadomo ze mi sie podobajacy sie

Po tym, jak kupilem kierujac sie rozsadkiem Lanosa i mialem problem zeby do niego wsiadac, przedkladam wyglad nad funkcjonalnosc

Samochod musi byc fajny i basta

[bartas82]

Heh, to dlaczego w testach nigdy nie ma porównania Giulii/A4/3er/C-klasy z Focusem RS, Mustangiem, Jeepem Cheerokeem, Mazda MX5, Toyotą GT86 albo Fordem S-Maxem?! Litości ludzie...
Zaraz się zacznie jak swojego czasu z AR 4C vs Seat Cupra

[jersey]

Bo nie porównują redaktorzy którym się płaci wakacjami w tropikach za odpowiednie porównanie, tylko ludzie którzy są/mogą/będą zainteresowani kupnem samochodu. I porównują Giulię do wozów którymi są zainteresowani obok Giuli. Testy syntetyczne to jedno, widzimisię użytkowników i ocenianie przez pryzmat tego to drugie. Testem z gazety jeździł nie będę.

[Krzysztof]

wichura87 dokladnie.BMW 318d 150KM podstawa kosztuje 144000zl,wiec alfa giulia 2.2 150KM jest tansza o 5tys.Nie rozumiem tutaj oburzenia

W całej tej dyskusji o preferencjach każdy powinien sam sobie odpowiedzieć na pytanie: dlaczego wcześniej kupiłem aktualną Alfę Romeo? Do tej pory Alfy kupowało się albo "oczami", albo "sercem", albo "portfelem", albo jednym, drugim i trzecim łącznie. Gdy przyjechałem do pracy nową 159-ką wszyscy znajomi twierdzili, że to bardzo ładne auto, ale czemu nie kupiłeś ... i tu padała lista porównywalnych cenowo marek i modeli preferowanych przez innych. Krótka odpowiedź: bo ja chciałem Alfę - kończyła dyskusję. Bo 159-ka najlepiej definiowała moje oczekiwania w dostępnym dla mnie zakresie cenowym.

Czy to samo każdy z Was może powiedzieć o Giulii? Czy Giulia została zaprojektowana dla tych, którzy kupowali wcześniejsze Alfy oczami? Raczej nie. A sercem? Raczej tak. A portfelem - na pewno nie. Dla mnie jest dość oczywiste, że targetem dla Giulii są dotychczasowi klienci BMW, a nie starych Alf, co widać poczynając od bocznej sylwetki, ergonomii rozwiązań we wnętrzu, a na kopiowaniu cenników i opcji wyposażenia dodatkowego kończąc. Do pełnego sukcesu brakuje tylko dwóch elementów: renomy marki BMW i obsługi w salonach sprzedaży. Czy taka strategia FCA się sprawdzi czas pokaże.

[Vłoszczyzna]

Nie wszystkie salony BMW wymagają wzięcia 2 samochodów, przynajmniej jeśli chodzi o BMW 5. Nie wiem czy koniecznie trzeba mieć firmę.

Gulię zweryfikuje rynek. W mojej opinii (po obejrzeniu na żywo) jest to bardzo fajne auto, ale bez jakiegoś wielkiego wow faktora, aktualnie zbyt wysoko wycenione i ze słabiutką otoczką (problem z wdrażaniem do sprzedaży, salony, sprzedawcy, podejście, stereotypy, brak prestiżu marki wśród ogółu społeczeństwa, brak zaufania do marki w kwestii bezawaryjności i solidności, w porównaniu do wiodących marek praktyczny brak marketingu w PL). Chciałbym również zauważyć, że w cenie dobrze wyposażonej Gulii można mieć już naprawdę wiele z różnych ciekawych segmentów, od skromnie wyposażonej E-klasy, po praktycznie kompletnego Wranglera Unlimited, który wśród samochodów terenowych jest mniej więcej tym, czym Porsche 911 wśród samochodów sportowych.

Pisze to aktualny użytkownik Gulietty, w przeszłości kierowca 3 Fiatów (126p, Punto, Brava I), bez uprzedzeń do włoskich produktów i bez germanofilii, któremu Alfy zawsze się podobały, bo były w taki przyjemny sposób "dziwne", zupełnie inne niż reszta. To wyobraźcie sobie jaki może być odbiór Gulii wśród ogółu społeczeństwa, w którego świadomości dobre auto to VW, OOOO, "Beta" i "Merol", ewentualnie Japończyk.

[jersey]

[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION] - amen

[Andrzejsr]

Przyczepiles sie fajnego, skoro uzylem tego zwrotu to wiadomo ze mi sie podobajacy sie

Po tym, jak kupilem kierujac sie rozsadkiem Lanosa i mialem problem zeby do niego wsiadac, przedkladam wyglad nad funkcjonalnosc

Samochod musi byc fajny i basta

Wcale więc nie kierowałeś się rozsądkiem, bo znając siebie - gust, wrażliwość estetyczną itd., przewidując codzienne obcowanie z jakimś przedmiotem/wnętrzem to łatwe do przewidzenia -że będzie prędkie zniechęcenie. Nie wziąłeś pod uwagę istotnej dla Ciebie cechy po prostu, lub ją zignorowałeś "pomyślę o tym jutro, jakoś to będzie"

[tomaz]

Ja potrzebuję ładnego i wygodnego samochodu na jazdy w sumie autostradowe, czasami miasto i wyjazdy na wieś. Co łapie się na te założenia? Mustang się łapie? Łapie. Giulia się łapie? Łapie (znaczy nie łapie, bo mi się nie podoba, ale tak dla przykładu). Citroen C5 w kombi? Też się łapie. I taki Jeep Cherokee też. Pozostaje kwestia kasy.

Otóż to! Jeżeli szukam mocnego i w miarę wygodnego auta 2+2 z automatem w benzynie, które "mi się podoba" w budżecie dajmy na to 200tys to zarówno Mustang V8 jak i Giulia się łapią
Oczywiście mam jakieś tam pomniejsze kryteria, np. bagażnik minimum 300l, tudzież klima, ale zazwyczaj 99% drogowych aut to ma.

Myślę, że dziś coraz więcej ludzi ma 2 samochody i one mogą się wzajemnie uzupełniać, więc "łatwiej" kupić auto, które nie jest "mało-palącym-wszystko-mogącym-kombi"

[adamku111]

Wcale więc nie kierowałeś się rozsądkiem, bo znając siebie - gust, wrażliwość estetyczną itd., przewidując codzienne obcowanie z jakimś przedmiotem/wnętrzem to łatwe do przewidzenia -że będzie prędkie zniechęcenie. Nie wziąłeś pod uwagę istotnej dla Ciebie cechy po prostu, lub ją zignorowałeś "pomyślę o tym jutro, jakoś to będzie"

W pewnym stopniu masz racje, moze nie zignorowalem cech o ktorych piszesz ale bardziej wmowilem sobie ze ten Lanos mi sie podoba sie

Moze dzieki temu doswiadczeniu kolejnym autem byla Alfa?

[Andrzejsr]

Mustang 2+2 ? jak ?
Już widzę go manewrującego na ciasnym parkingu pod szkołą, szpitalem, sklepem (bo 2+2 oznacza, że choć czasem odbieramy dzieci, zajmujemy się nimi gdy żona kombi rodzinnym czy minivanem czy czymkolwiek tego z różnych powodów nie robi), miejsce na wielgachne drzwi pod sklepami (lub spacerek) itd.
Pewnie że "się da". Ale w Giulii to będzie o wiele bardziej przyjemne i "na miejscu". W masie sytuacji mustang będzie za to bardzo nie na miejscu. Stąd inne ich przeznaczenie. Co innego mustang _oraz_ Giulia . Ale nie albo-albo.