Alfa Giulia- 2015

[Wichura87]

Andrzej, możesz mi wytłumaczyć, dlaczego z kolei zawsze Ty i niektórzy ludzie na tym forum, w odpowiedzi na bardzo subiektywne i "kwestie gustu" opinie, od razu bezpośrednio punktują mnie osobiście? "głupoty, ignorant, bezguście"... troche szacunku!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!

[MENTION=24088]makaronek[/MENTION], niestety tak tu już z paroma osobnikami jest. Stosowana jest bardzo prymitywna zasada - "No wiadomo, że możesz mieć inny gust, ale jeśli ci się nie podoba coś CO MNIE SIĘ PODOBA, to jesteś estetyczny ignorant". Tak to działa w kwestii gustu. A jest jeszcze kwestia tzw. "wiedzy". Niektórzy wszystko wiedzą (szczególnie forumowi prawnicy od siedmiu boleści), a nawet jak nie wiedzą, to i tak napiszą, że wiedzą lepiej . Trzeba się wypisać albo po prostu ignorować.

Wczoraj usłyszałem dźwięk 2.2 JTD w Giulii po ok rocznym użytkowaniu i 40tkm.. szczerze? Dramat po prostu na zewnątrz ten silnik jest głośniejszy od 12 letniego 159[emoji33] nie wspominam juz o niemieckiej konkurencji bo niestety bije Alfe. Może tylko ten egzemplarz tak mial, może każda ale dramat po prostu..

Jeździłem rok temu nową 2,2 i generalnie ten klekot i drgania odrzucają od samego początku. Zachar też narzekał na tego diesla, że to nieporozumienie w AR i dużo bardziej wolał benzynę. Nie lubię diesli i cieszę się, że coraz bardziej wymierają. Po pierwsze trują środowisko, a po drugie coraz trudniej uzasadniać taki zakup ekonomicznie.

[jahu]

Jeździłem rok temu nową 2,2 i generalnie ten klekot i drgania odrzucają od samego początku.

Jeździłem kilka dni i potwierdzę, że na zimnym nie jest idealnie, ale na ciepłym mi już nie przeszkadzało nic.

a po drugie coraz trudniej uzasadniać taki zakup ekonomicznie.

Odważne stwierdzenie. W Giulii 2.0 benzynowe pali lekko licząc 30-40% więcej niż 2.2 diesel. I tak jest w każdej marce. Dodatkowo – dzisiejsze benzynowe są niemniej skomplikowane co diesle, więc koszty eksploatacyjne również będą wysokie.

[krzysiek551]

Od 5 lat eksploatuje diesla w mojej GT który niestety nie grzeszy kulturą pracy. Przez ten czas wśród moich znajomych przewinęło się pewnie kilkanaście aut z dieslami VW, Renault, PSA czy nawet Toyota i dosłownie każdy z nich legitymował się dużo wyższą kulturą pracy. Pomimo tego silnik ten ma jedną dużą przewagę nad wymienionymi wcześniej - praktycznie się nie psuje. Prawidłowo eksploatowany jest IMO bezobsługowy czego niestety nie można powiedzieć o większej części w/w wymienionych silników ze świetną jak na diesla kulturą pracy.

[Tomtrz]

Są już dane sprzedażowe za lipiec w Europie.

2923, czyli nadal jest tendencja wzrostowa.

[mcwaw]

Są już dane sprzedażowe za lipiec w Europie.

2923, czyli nadal jest tendencja wzrostowa.

To są dane za czerwiec:

http://carsalesbase.com/european-car...-romeo-giulia/

[Tomtrz]

To są dane za czerwiec:

http://carsalesbase.com/european-car...-romeo-giulia/

tak, zgadza się, sorry za pomyłkę

[deadswine]

Z tego co widzę wzrosła cena giuli o 3000 plus chyba zniknęły pakiety gwarancyjne???

[bartas82]

Tia, podrożało trochę od 1-go sierpnia. Kolega wczoraj był i właśnie mi mówił, że się wyceny zmieniły.

[slaawek]

[MENTION=52255]Wichura87[/MENTION] - z tym większym truciem środowiska to sprawa dyskusyjna. Wraz z przejściem silników benzynowych na wtrysk bezpośredni ilość cząsteczek PM przez nie emitowana drastycznie wzrosła - 5x do 10x.
Diesle mają filtry cząsteczek stałych, benzyny nie, bo do tej pory normy EURO nie sprawdzały emisji cząstek PM dla silników benznowych. Zmienia to norma EURO 6.2, co spowoduje że wysyp DPF w benzynach.
Tak więc w obecnie sprzedawanych silnikach można powiedzieć ze diesel jest bardziej ekologiczny

[anAlfaBeta]

Ekologia to nie sama sadza (PM), porównaj ilość tlenków azotu (NOx) między benzyną a dieslem - te są znacznie bardziej niebezpieczne niż sadza czy CO2.