No kupi benzyne z 2016 na pewno
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No kupi benzyne z 2016 na pewno
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ciekawe, mnie proponowano odsprzedaż mojego auta (ze stocku 2016, w zasadzie przejęcie leasingu) tak, że jeżdżąc od końca lutego br., mając 12 kkm, wyszedłbym jeszcze z niewielkim zyskiem. Gdyby nie to, że inne marki również nie są bez wad, a ja się do tej przywiązałem, to może bym się skusił.
Śledzę na bieżąco fora konkurencji AR w tym segmencie i z tego, co zauważyłem:
-Stinger ma problemy tylko (aż) z uszczelkami, które skrzypią w trakcie jazdy. Póki co serwis jedynie smaruje wazeliną doraźnie, innej alternatywy nie przewiduje
-F30 miało olbrzymie problemy z silnikiem N20 (do 2015 roku), gdzie sypał się napęd pompy oleju i silnik się zacierał. Chłopaki w okresie gwarancji posiadali 2, 3 silnik pod maską!!! Po lifcie i wprowadzeniu silnika B48, większych problemów brak.
Niedługo zadebiutuje chyba największy konkurent Giulii w tym segmencie, czyli BMW G20, z jeszcze nowszym dwulitrowym silnikiem. Ciekawe, jak będzie się sprawował w eksploatacji.
BMW ma jeszcze zaletę w postaci brokerów, którzy oferują na auta do produkcji rabaty na poziomie 25-30 procent dla klienta bez DG, co dla mnie stanowi dużą korzyść finansową.
Na Giulię dostałem tylko raz rabat 25% w 2016 na auto ze stocku świeżo po premierze, póki co nikt podobnych upustów mi nie zaoferował, mało tego, nikt nie odpowiada na moje maile i regularnie zapomina wycenić wysłane konfigi. Przysięgam, że ja bym lepiej te Giulie sprzedawal, niż 90% handlowców FCA Polska.
Azar ma sporo racji, wybierając AR godzimy się na mniejszą sieć serwisową i gorszą dostępność aut zastepczych. Zakładając pesymistyczny wariant, czyli i nowe G20 i Giulia regularnie stoją w serwisie, to jednak większa sprzedaz BMW i bardziej rozbudowana sieć dealerska dają szansę przynajmniej na korzystanie z auta zastępczego podobnej klasy, a nie Fiata 500, czy Tipo.
Po gwarancji z G20 też będzie łatwiej, bo ten model będzie się lepiej sprzedawał, a dostępność części i serwisów nieautoryzowanych wyspecjalizowanych w BMW też jest większa.
Ostatnio edytowane przez Farfocel ; 27-09-2018 o 11:31
To jest usprawiedliwienie, że inni mają gorzej? Dlaczego Alfa nie może mieć lepiej?
Haha brawo "pięciolatek" To typowe dla twojej wypowiedzi. Mam wgląd do serwisu oraz rozmawiam z mechanikami. Już o tym pisałem ale ty musisz zawsze podważyć.
To dlaczego Alfa nie może być lepsza? Dlaczego za 10 lat ludzie nie będą mówili niezawodny jak Alfa? To by była mega karta przetargowa. Patrzcie robimy ładne i niezawodne i dopracowane samochody ze sportowym charakterem w przystępnej cenie.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
To jest usprawiedliwienie, że inni mają gorzej? Dlaczego Alfa nie może mieć lepiej?
Haha brawo "pięciolatek" To typowe dla twojej wypowiedzi. Mam wgląd do serwisu oraz rozmawiam z mechanikami. Już o tym pisałem ale ty musisz zawsze podważyć.
To dlaczego Alfa nie może być lepsza? Dlaczego za 10 lat ludzie nie będą mówili niezawodny jak Alfa? To by była mega karta przetargowa. Patrzcie robimy ładne i niezawodne i dopracowane samochody ze sportowym charakterem w przystępnej cenie.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Jest jeszcze jedna mniej pragmatyczna przyczyna dlaczego ktos tudziez ja kupuje dany samochod czy produkt jakim jest unikalkosc. BMW, Audi czy Mercow jest na peczki wszedzie, gdzie nie pojedziesz zawsze BMW czy Audi a taka Alfa to cos niecodziennego, innego, ciekawego, oryginalnego i bardzo dobrze wygladajacego. Dla kogos moze byc to nieistotne ale dla mnie akurat to ma jakies zacznenie.
do skasowania, pomylka