Przecież zawsze tak jest, niezależnie od marki, ze na fotach i filmach reklamowych są topowe wersje, a cena jest z gwiazdką (dot. modelu takiego a takiego, z silnikiem takim czy takim). Tak jest od kiedy pamiętam.
Przecież zawsze tak jest, niezależnie od marki, ze na fotach i filmach reklamowych są topowe wersje, a cena jest z gwiazdką (dot. modelu takiego a takiego, z silnikiem takim czy takim). Tak jest od kiedy pamiętam.
Taka ciekawostka. Giulia Q pokonała Nurburgring w czasie 7:32, co czyniło ją najszybszym sedanem świata. Mercedes AMG GT 63S w 4-drzwiowej wersji właśnie zrobił to samo, ale w czasie 7.25.41, co oznacza na ten moment rekord. Czas o 0.2 sekundy wolniejszy niż Ferrari Enzo.
Co za czasy
Czas jest faktycznie niesamowity, ale to auto ani nie wygląda jak sedan, ani nie jest też 4-drzwiowe jak sugeruje producent. A jeśli bałaganu z nazewnictwem jest za mało, to Mercedes nazywa to auto jako coupe
AMG GT 64S to po pierwsze auto segmentu E i GT, więc nie mieści się w kategori sedana 4 drzwiowego seryjnie produkowanego jeśli chodzi o rekordy - i tu Mercedes chwaląc się rekordem pisze tylko że jest najszybszym seryjnie produkowanym autem z 4 miejscami siedzącymi. Druga sprawa to auto ma 4.0l V8 630HP 900Nm i przyspieszenie do 100 w 3.1sek i chyba napęd na 4 koła. W sumie jak na takie parametry jakiegoś szału nie zrobiło na NR IMHO. Poczekajcie na Giulię Q mild-hybrid, która ma mieć coś ok 640HP.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
A moim zdaniem szał jest. Poniżej pewnego wyniku bardzo cieżko zejść bez jakichś ogromnych zmian, widać po tym, że Enzo zrobiło ten sam czas, Aventador to samo mimo aż 700 HP (więc o 70 więcej niż AMG GT4). Na teraz AMG GT4 to najszybszy sedan, zobaczymy co będzie za pół roku czy rokNapisał epsonix
Q hybrydowa może iść dobrze, ale będzie cięższa i jednak musi nadrobić aż 7,5 sekundy, żeby w ogóle dojść do czasu AMG GT4. To przepaść na Nurburgringu, możliwe więc, że Q hybrid się zrówna w jakiś sposób z AMG GT4, ale imho go nie przeskoczy. Inni producenci też wystawią coś nowego i tak koło się będzie toczyło.
To nie jest sedan jak rozumiem? Czyli...coupe?
Ostatnio edytowane przez Statyczny ; 25-10-2018 o 12:57
lambo, ferrari sobie podarujmy w dyskusji, piszemy o sedanie produkcyjnym. skoro ciezsza giulia q at8 przeskoczyla giulie q mt6 o jakies 5 sek to myślę ze lekka hybryda z jednej strony nie doda az tak duzo masy zeby bylo to szczegolnie na jej niekorzysc. za to dodatkowe 130hp, pewnie ze 200Nm i naped tez na przednie kola pobije amg . wspolczynnik moc/masa przyszkej q mild hybrid na pewno bedzie wiekszy niz obecnej q.
wyscig zbrojen trwa w najlepsze, bedzie ciekawie i fajnie ze to alfa jest tu jednym z niewielu glownych graczy
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 25-10-2018 o 13:34
Jak na auto, które ma 5 metrów długości i waży 2 tony to wynik jest niesamowity, ale porównywanie tego auta z Giulią trochę mija się z celem z uwagi na różnicę klas i cenę.
Już prędzej by można było porównywać z Jaguarem XE SV 8, który zrobił pętlę w 7:21. Produkowany seryjnie sedan jest? No jest, ale kosztuje tyle co kilka Giulii, i cywilnym tego auta nazwać nie można
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Problem z tym Dżagiem jest taki, że podczas tego przejazdu nie miał tylnich foteli tylko klatkę bezpieczeństwa, więc to 4-drzwiowa wydmuszkaJak na auto, które ma 5 metrów długości i waży 2 tony to wynik jest niesamowity, ale porównywanie tego auta z Giulią trochę mija się z celem z uwagi na różnicę klas i cenę.
Już prędzej by można było porównywać z Jaguarem XE SV 8, który zrobił pętlę w 7:21. Produkowany seryjnie sedan jest? No jest, ale kosztuje tyle co kilka Giulii, i cywilnym tego auta nazwać nie można
a poza tym Jag nie jest uznawany za seryjnie produkowany sedan, bo był wypuszczony w bardzo limitowanej ilosci (300szt), a ten na torze był jeszcze w wersji specjalnej - torowej bez tylnych siedzeń, odchudzony itp.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
5-drzwiowy sedan? Dla mnie to jest liftback, a że producent nazywa to coupe to już inna bajka.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem