poczekajmy na wersje stelvio z dodatkowym elektrycznym silnikiem
poczekajmy na wersje stelvio z dodatkowym elektrycznym silnikiem
To była kwestia "czasu"
Dowodzi to jednak tylko tyle, że jest szybszy na Nurburgringu. Nic więcej.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Oczywiście, w końcu co mają zmienić 2 sekundy na ponad 20 kilometrowym torze?
To jest taka z tyłka rywalizacja..Napisał azar
To była kwestia "czasu"
Dowodzi to jednak tylko tyle, że jest szybszy na Nurburgringu. Nic więcej.
ten sam termin, pogoda i kierowca?
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Mercedes niewiele droższy od Alfy, raptem 20 tys. dopłaty za każdą sekundę szybciej na nurburgringu. Chyba warto...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Time attacki suv'ów... do czego to doszło... dobrze że nie "w dieslu"
Aha, kierowca - inżynier Mercedesa, "dojrzały" tak w sensie wieku ze 20 lat na oko starszy od kierowcy Stelvio, pogoda - jesienna, a na video widać, choć wierzyć mi się w to nie chce, że wilgotnawy asfalt miejscami, ale pewnie temp powietrza niższa więc lepiej dla turbo silników, jedeny przejazd o ile im wierzyć... A no i zwykły fotel i pas vs kubełek i szelki w stelvio (fotel i szelkowe pasy to jakaś 1 sekunda na torze 2 minutowym, a tu jest ciut więcej kilometrów).
Co nie zmienia faktu, że brzydal przeokropny ten GLC i pasuje jak każdy suv jak pięść do nosa na tor.
To w Stelvio Q montują fabrycznie kubły?? [emoji44] Bo tych carbonowych foteli mimo wszystko kubłami bym nie nazwał...
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
No seryjne Stelvio toto nie jest - to co rekord zrobiło, bo klatki raczej seryjnie nie ma ?:
https://www.youtube.com/watch?v=HrU00xoUy8A&t=34s
fotel i pasy też tam są widoczne, czy seryjne ?
Coś o kierowcy Alfy:
https://www.driverdb.com/drivers/fabio-francia/
o kierowcy Mercedesa nic z wyścigowej kariery na pierwszy rzut oka nie widać , inżynier, coś o pracy w M BMW, Porsche itp. Miota nim w tym szybkim meblu i fotelu bez szelek niesamowicie
No to faktycznie kiepsko. Widać Niemcy odwdzięczyli się za włoski manewr z hawajską koszulą i zegarkiem u kierowcy podczas rekordu Giulią [emoji6]
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Jest też niższy o 6 cm, co tez pewno poprawia zachowanie na torze. Generalnie to cięzko nawet GLC uznać za SUVa, ciezko tam choćby przewieź 2 rowery w środku, na "pół stojąco"
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem